R983032416 2FRM6B36-2X/16QRV-IN001 fechadura hidráulica Rexroth alemã

Perguntas Frequentes (FAQ)

P1: Esta é uma válvula hidráulica de bloqueio / controle piloto (dobro bloqueio e sangramento)?

Não.Bloqueio hidráulico / válvula de retenção operada por pilotoé tipo RexrothSV (cartucho) ou SL (verificação de duplo piloto de sanduíche)Esta rubrica (2FRM6) é umválvula de regulação do caudal/regulação da velocidade com pressão compensadaO sistema de medição do fluxo em uma direcção (A → B) e permite o retorno livre (B → A).Não, não.segurar/bloquear um cilindro.

P2: Esta é uma simples válvula de aceleração/agulha?

Não. Uma válvula de agulha permite que o fluxo varie com ΔP.2FRM é compensado pela pressão∆ a bobina de compensação incorporada mantém ofluxo de fixação essencialmente constanteApesar das alterações de carga ou de pressão de alimentação (desde ≥ ~ 15 bar ΔP através do compensador).

P3: O que significa "B36 /16QRV"?

• B36= NG6 sandwich, botão giratório com balança (referência 0 ′max) + parafusos de bloqueio ′ ajustáveis à mão.

• /16= caudal máximo ajustável =16 L/min(capacidade média; também disponível: /1.5, /3, /6, /10, /25, /32).

• Q= fluxo controlado na direcção A→B.

• R= fluxo inverso livre B→A através da válvula de retenção.

• V= vedações NBR (padrão).

P4: Como faço para definir o fluxo?

Solte o fecho, vire o parafuso.botão enrolado no sentido horário para aumentar o fluxo, no sentido anti-horário para diminuir. O botão tem uma escala relativa ¢ utilizar um medidor de caudal para correlacionar com o L/min real.

P5: Como é montado?

Como umválvula sandwich (estacável)entre uma válvula de controlo direccional e a subplaca NG6, o mesmo padrão de parafusos que os sanduíches ZDR/Z2FS (4× M5). Observe a seta no corpo da válvulaA → B = caudal controlado/medido, B→A = devolução gratuita.

P6: Funciona em ambos os sentidos?

Não.Uma direção é o caudal medido compensado pela pressão (A→B), a direção oposta (B→A) é o regresso livre através da válvula de retençãoPara o controlo bidirecional do caudal, utilizar duas válvulas 2FRM.

Q7: Requisito de pressão mínima?

O compensador de pressão normalmente necessitaMin. pressão diferencial de ~ 15 bar através do compensadorA pressão de alimentação deve exceder a pressão de carga máxima + ~ 15 ‰ 20 bar + perdas de linha.

Q8: Falhas e causas comuns?

• O caudal varia com a pressão de carga:Encosto da bobina do compensador (contaminação) ✓ verificação da filtragem do óleo (ISO 4406 18/16/13 ou superior); ou ΔP insuficiente em todo o compensador.

• Nenhum fluxo / muito baixo no botão máximo:A válvula está instalada para trás ou o compensador/espinho está bloqueado.

• Não pode atingir fluxo definido / instável:Orifício parcialmente entupido, arranque a frio ✓ sistema de descarga de alta viscosidade.

• Excesso de calor:normais para os controles de caudal P_drop × Q = calor; garantir que a pressão de alimentação não exceda desnecessariamente a exigência de carga.

Q9: Precisa de um bloqueio hidráulico real (verificação operada por piloto)?

Precisas do Rexroth.SV... (verificação do piloto de cartuchos)ouSL... (sandwich de controlo de piloto duplo)Não é a série 2FRM, diz-me se precisares do número da peça.

Q10: Compatibilidade entre fluidos e vedações?

Selos NBR = óleo mineral (HL/HLP) e HFC (glicol aquoso).