A4VSO355DR/30L-PPB13N00 bomba de pistón axial alemana Rexroth

¿Qué quieres decir?Desglose del código PPB13N00: P = eje de llave. P = sello NBR. B = brida ISO de 4 agujeros. 13 = tipo de puerto lateral con hilos métricos BSPP. N00 = sin bomba de conducción.

DR= Compensador de presión de accionamiento directo el control de presión más simple para A4VSO: gire el volante para ajustar la presión de corte; la bomba pasa a desplazamiento cercano a cero cuando se alcanza la presión,mantenimiento de la presión con un caudal mínimo (función de retención).

Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: ¿Cuál es la diferencia entre los controles DR, DRG y DFR1 en las bombas A4VSO?

A: ¿Qué quieres decir?

• DR- ¿ Qué?(este modelo): Compensador de presión de accionamiento directosólo mecánicoEs el más sencillo y económico.

• Dirección General de DesarrolloLo mismo que DR peroañade un puerto de presión de piloto remoto (X)para que el punto de ajuste de la presión pueda desplazarse de forma remota (por ejemplo, mediante una válvula de solenoide), útil para sistemas de presión de varias etapas.

• El DFR1: el controlador de presión + flujo (sensación de carga) mantiene una constante Δp a través de un orificio aguas abajo para el control del flujo de ahorro de energía; más complejo que DR/DRG.

  Elegir DR para aplicaciones sencillas de presión constante; DRG para conmutación remota de presión; DFR1 para sistemas de detección de carga.

P2: Este modelo tiene "L" (en sentido contrario a las agujas del reloj). ¿Puedo usar una versión "R" (en sentido contrario a las agujas del reloj)?

R: Sólo si su motor de accionamiento se puede revertir. "L" = CCW visto desde el extremo del eje, "R" = CW. Casas de la bomba y las orientaciones del puerto son los mismos, pero la rotación del eje esno intercambiablesSiempre verifique la rotación del motor antes de pedir.

P3: ¿A4VSO355 requiere una línea de drenaje de caja? ¿Cómo se instala?

A: ¿Qué quieres decir?Sí, es obligatorio una línea de drenaje de la caja (fuga de la carcasa / puerto L).Vuelve directamente al tanque.sobre el nivel del aceite o mediante un tubo de soporte con contrapresión ≤ 0,5 barNo lo bloquee ni lo coloque en la línea de aspiración. La presión excesiva de la caja hará estallar el sello del eje. Llene la caja con aceite hidráulico limpio antes del primer arranque.

P4: ¿Cuál es la diferencia entre el código de puerto "13" y "25"?

A: "13" es igualPuertos laterales con hilos métricos BSPP (G)(norma industrial europea). "25" =Puertos de las bridas SAEEste modelo utiliza "13" para asegurar que los adaptadores de manguera estén con rosca G, no SAE.

P5: ¿Se puede utilizar esta bomba en circuitos de circuito cerrado (transmisión hidrostática)?

A: ¿Qué quieres decir?- No, no es así.A4VSO está diseñado exclusivamente parade circuito abiertoaplicaciones (bomba → válvula direccional → actuador → depósito). Para las unidades de recorrido de circuito cerrado, utilizar la serie A4VG o A6VM/A2FM con una bomba de carga.

P6: ¿Requisitos críticos de instalación y filtración?

A: ¿Qué quieres decir?

• Filtración: Mantener la limpieza del sistema ≤ NAS 9 (≈ ISO 4406 17/15/12), 10 μm o más fino del filtro de retorno/flujo completo ∙ La contaminación es la principal causa de falla prematura.

• Succión: Línea de entrada corta y de gran tamaño; presión mínima de entrada 0,8 bar abs; se recomienda un filtro de aspiración de 100-150 mallas.

• Alineación: Solo el acoplamiento flexibleNo hay cargas radiales o axiales en el ejedesde el motor.

• Sangrado: Encasillado de la bomba de ventilación y puntos altos del sistema antes del arranque inicial para evitar daños por bloqueo de aire/cavitación.