A4VSO355DR/30L-PPB13N00 bomba de pistão axial alemã Rexroth

💡Detalhamento do código PPB13N00: P=Eixo chavetado | P=selo NBR | B=Flange ISO de 4 furos | 13=Tipo de porta lateral com threads BSPP métricos | N00=Sem bomba auxiliar thru-drive.

DR​ = Compensador de pressão de operação direta — o controle de pressão mais simples para A4VSO: gire o volante para definir a pressão de corte; a bomba atinge deslocamento próximo de zero quando a pressão é atingida, mantendo a pressão com vazão mínima (função de retenção).

Perguntas frequentes (FAQ)

Q1: Qual é a diferença entre os controles DR, DRG e DFR1 nas bombas A4VSO?

UM:

• DR​(este modelo): Compensador de pressão de operação direta — ajuste de pressão de corteapenas mecanicamenteatravés do volante na bomba. Mais simples e econômico.

• DRG: O mesmo que DR, masadiciona uma porta de pressão piloto remota (X)​ para que o ponto de ajuste da pressão possa ser alterado remotamente (por exemplo, por válvula solenóide), útil para sistemas de pressão de vários estágios.

• DFR1: Controlador de Pressão + Fluxo (Load Sense) — mantém Δp constante através de um orifício a jusante para controle de fluxo com economia de energia; mais complexo que DR/DRG.

  Escolha DR para aplicações simples de pressão constante; DRG para pressostato remoto; DFR1 para sistemas de detecção de carga.

Q2: Este modelo possui “L” (sentido anti-horário). Posso usar uma versão "R" (sentido horário)?

R: Somente se o seu motor de acionamento puder ser revertido. "L" = sentido anti-horário visto da extremidade do eixo, "R" = sentido horário. As carcaças da bomba e as orientações das portas são as mesmas, mas a rotação do eixo énão intercambiável​a menos que você mude a direção de rotação do motor. Sempre verifique a rotação do motor antes de fazer o pedido.

Q3: O A4VSO355 requer uma linha de drenagem da caixa? Como encaná-lo?

UM:Sim, uma linha de drenagem da caixa (vazamento na carcaça/porta L) é obrigatória.​ Devolva-o diretamente ao tanqueacima do nível do óleo ou através de um tubo vertical ≤ 0,5 bar de contrapressão. Nunca bloqueie ou coloque-o na linha de sucção – a pressão excessiva da caixa irá danificar a vedação do eixo. Encha a caixa com óleo hidráulico limpo antes da primeira partida.

Q4: Código de porta "13" vs "25" — qual é a diferença?

R: "13" =portas laterais com roscas métricas BSPP (G)(Padrão industrial europeu). "25" =Portas de flange SAE(Flange de 4 parafusos, típico em unidades móveis norte-americanas ou de alto fluxo). Este modelo usa "13" - certifique-se de que os adaptadores de mangueira tenham rosca G, não SAE.

Q5: Esta bomba pode ser usada em circuitos de circuito fechado (transmissão hidrostática)?

UM:Não.​ A4VSO foi projetado exclusivamente paracircuito aberto​ aplicações (bomba → válvula direcional → atuador → tanque). Para unidades de deslocamento de circuito fechado, use as séries A4VG ou A6VM/A2FM com uma bomba de carga.

Q6: Requisitos críticos de instalação e filtragem?

UM:

• Filtração: Mantenha a limpeza do sistema ≤ NAS 9 (≈ ISO 4406 17/15/12), filtro de retorno/fluxo total de 10 µm ou mais fino — a contaminação é a principal causa de falha prematura.

• Sucção: Linha de entrada curta e de tamanho generoso; min. pressão de entrada 0,8 bar abs; Recomenda-se um filtro de sucção de malha 100–150.

• Alinhamento: Somente acoplamento flexível —sem cargas radiais/axiais no eixodo motor.

• Sangramento: Ventile a carcaça da bomba e os pontos altos do sistema antes da operação inicial para evitar danos por bloqueio de ar/cavitação.