R902436353 AA10VS0100DRS/32R-VPB12N00-S1439 German Rexroth bomba de pistón variable

Desglose del código modelo

• A10VSO: Bomba variable de pistón axial (circuito abierto).

• 100: desplazamiento geométrico 100 cm3/rev.

• El DRS: Tipo de control (limitador de presión + detección de carga).

• 32RSerie 32, rotación de la mano derecha.

• VPB12N00: Montaje y conexión.

  • VPB12: Flanca SAE, puertos de succión y presión opuestos.

  • N00:No hay transmisión(Este modeloNo puedose utilicen en una configuración tándem).

• S1439: el contenido de la sustancia: Código especial de fabricación (por lo general, se refiere a un paquete específico de sellado o rodamiento o a un lote de fábrica).

Preguntas frecuentes

1¿Cómo funciona el control DRS?

El DRS es una combinación deLa presión de corte + detección de carga (LS)el control.

• Término de corte de presión: Cuando la presión del sistema alcanza el valor establecido (por ejemplo, 280 bar), la bomba reduce automáticamente su desplazamiento para mantener la presión constante.

• Detección de carga (LS): La bomba detecta automáticamente el caudal requerido por el actuador y suministra únicamente el caudal correspondiente, manteniendo un diferencial de presión constante (Δp,Normalmente 10-20 bar) entre la salida de la bomba y la presión de carga.La ventaja es el ahorro de energía y la reducción de la generación de calor por desbordamiento.

2¿Se puede utilizar esta bomba en una configuración tándem para conducir una segunda bomba?

- No, no es así.

ElN00el código en el número de modelo indica explícitamente que esta bomba tieneNo hay transmisiónEl eje de transmisión está encerrado dentro de la cubierta trasera y no puede extenderse para conducir una segunda bomba.debe seleccionar una variante con un código de transmisión, como por ejemploVPB22U... ¿Qué es eso?.

3¿Cuál es el error de instalación más común?

• Puerto de descarga de la caja (puerto L)Debe estar conectado.por separado y directamenteal depósito, con una contrapresión no superior a 0,5-2 bar.Está estrictamente prohibido.para conectarlo en serie con la línea principal de retorno (puerto T) o aguas abajo de un filtro de línea de retorno.

• Condiciones de succión: La presión absoluta en el puerto de succión (puerto S) no debe caer por debajo de -0,8 bar (vacío) para evitar la cavitación.y controlar la caída de presión a través del filtro de succión.

4¿Cuál podría ser la causa del ruido excesivo de la bomba o del sobrecalentamiento?

• Ruido (cavitación): Compruebe si no hay fugas de aire en el conducto de succión, si el filtro de succión está obstruido o si la temperatura del aceite es demasiado baja (lo que causa una viscosidad excesivamente alta).

• SobrecalentamientoLas causas más comunes son:contrapresión excesiva del drenaje de la caja(línea de drenaje de bajo tamaño o restringida) o operación prolongada a alta presión con pequeño desplazamiento (alta pérdida de potencia).

5¿Cómo ajusto el ajuste de presión en el control del DRS?

1. Coloque el tornillo de ajuste de presión en la cabeza de control (generalmente con una tuerca, debajo de una tapa).

2. Siempre se ajuste con el sistema en funcionamiento en condiciones controladas y un manómetro instalado.

3. Suelta el nudo.

4. Gira el tornillo.en el sentido de las agujas del reloj para aumentarla presión,en sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir.

5. Aprieta la cerradura y vuelve a comprobar la configuración.

6¿Todavía necesito una válvula de alivio externa?

Sí, por supuesto.Si bien el control del DRS limita la presión, es unFunción de control, no dispositivo de seguridadDebe instalar un sistema separadoválvula de alivio de seguridad del sistema(por ejemplo, de tipo DB/DBW) en la línea de presión principal como reserva en caso de avería del control.

Descargo de responsabilidad:Para la instalación precisa, puesta en marcha y mantenimiento, siempre consultar la documentación técnica oficial de Rexroth, específicamente la ficha de datosRE 25700para la serie A10VSO.