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Détails sur le produit:
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| Le poids.: | 69 kg | Viscosité recommandée: | 16 – 68 mm²/s (ISO VG 32-68) |
|---|---|---|---|
| Température du fluide: | -20°C à +80°C | Configuration des ports: | VPB12 |
| Bride de montage: | ISO 3019-2 / Série 32 | ||
| Mettre en évidence: | Pompe à piston variable Rexroth,pompe à piston Rexroth allemande,pompe à piston AA10VS0100DRS |
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Paramètre |
Spécification |
|---|---|
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Numéro de commande |
R902436353 |
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Modèle |
A10VSO100DRS/32R-VPB12N00-S1439 |
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Taper |
Pompe variable à pistons axiaux de type plateau cyclique (circuit ouvert) |
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Déplacement |
100 cm³/tr |
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Type de contrôle |
DRS (Coupure de pression + Load Sensing) |
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Pression nominale |
280 bars (Continu) |
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Pression maximale |
350 barres (Intermittent) |
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Vitesse recommandée |
1 500 – 1 800 tr/min (Opération nominale) |
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Vitesse maximale |
Env. 2000 – 2400 tr/min (limité par les conditions d'aspiration) |
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Sens de rotation |
R. (Dans le sens des aiguilles d'une montre, vu depuis l'extrémité de l'arbre) |
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Bride de montage |
ISO 3019-2 /Série 32 |
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Type d'arbre |
Arbre cannelé (norme SAE) |
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Capacité de transmission intégrale |
Non(CodeN00, ne peut pas piloter une deuxième pompe) |
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Configuration des ports |
VPB12 (Bride SAE, ports d'aspiration et de pression en face) |
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Matériau du joint |
FKM (Fluoroélastomère, standard pour les huiles minérales et les fluides HFC) |
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Température du fluide |
-20°C à +80°C |
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Viscosité recommandée |
16 – 68 mm²/s (ISO VG 32-68) |
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Poids |
Env.69kg |
![]()
| R910986932 UN A10VSO 71 DFR1/31R-VPA12K01 |
| R910992519 UN A10VSO 71 DFR1/31R-VPA12N00 |
| R902473183 UN A10VSO 71 DFR1/31R-VPA42K27 |
| R902488176 UN A10VSO 71 DFR1/31R-VPA42KB5 -OS 52 |
| R902501568 UN A10VSO 71 DFR1/31R-VSA12N00 |
| R910960333 UN A10VSO 71DR /31L-VPA12N00 |
| R910998793 UN A10VSO 71DR /31R-PPA12N00 -SO108 |
| R910947219 UN A10VSO 71DR /31R-VPA12N00 |
| R902473969 UN A10VSO 71DR /31R-VPA42KB5 |
| R902482660 UN A10VSO 71DR /31R-VPA42N00 |
| R910947898 UN A10VSO 71 DRG /31R-PPA12N00 |
| R910992951 UN A10VSO 71 DRG /31R-PSA12N00 |
| R902411494 UN A10VSO 71 DRG /31R-VPA12K02 |
| R910947258 UN A10VSO 71 DRG /31R-VPA12N00 |
| R902452789 UN A10VSO 71 DRS /32R-VPB22U99 |
| R902486410 UN A10VSO 71 DRS /32R-VRB32U01 -OS 52 |
| R902486409 UN A10VSO 71 DRS /32R-VRB32U68 -OS 52 |
| R910961157 UN A10VSO 71 FHD /31R-PPA12N00 |
| R902460926 UN A10VSO100 DFLR/31R-VPA12N00 |
| R910907813 UN A10VSO100 DFR /31L-PPA12N00 |
| R910917313 UN A10VSO100 DFR /31R-PPA12K01 |
| R910998331 UN A10VSO100 DFR /31R-PPA12K07 |
| R910942637 UN A10VSO100 DFR/31R-PPA12K27 |
| R902417327 UN A10VSO100 DFR/31R-PPA12KB4 |
| R902416469 UN A10VSO100 DFR/31R-PPA12KB5 |
| R910939643 UN A10VSO100 DFR /31R-PPA12N00 |
| R910991002 UN A10VSO100 DFR /31R-PSA12N00 |
| R910920969 UN A10VSO100 DFR /31R-VPA12N00 |
| R910986270 UN A10VSO100 DFR1/31L-PPA12KB4 -OS 32 |
| R910911394 UN A10VSO100 DFR1/31R-PPA12K01 |
| R910927083 UN A10VSO100 DFR1/31R-PPA12K02 |
| R910983124 UN A10VSO100 DFR1/31R-PPA12KB3 |
| R910984741 UN A10VSO100 DFR1/31R-PPA12KB4 |
| R910985609 UN A10VSO100 DFR1/31R-PPA12KB5 |
| R902403231 UN A10VSO100 DFR1/31R-PPA12KB6 |
| R910922744 UN A10VSO100 DFR1/31R-PPA12N00 |
| R902418759 UN A10VSO100 DFR1/31R-PSA12KB4 |
| R910971805 UN A10VSO100 DFR1/31R-PSA12KB6 |
| R910949826 UN A10VSO100 DFR1/31R-PSA12N00 |
| R910922681 UN A10VSO100DR /31L-VPA12N00 |
| R910968839 UN A10VSO100DR /31R-PPA12K04 |
| R910916809 UN A10VSO100DR /31R-VPA12N00 |
| R910943447 UN A10VSO100 DRG/31R-PPA12N00 |
| R902420121 UN A10VSO100 DRG/31R-VPA12K25 |
| R910930899 UN A10VSO100 DRG/31R-VPA12N00 |
| R902448357 UN A10VSO100 DRG/32R-VPB12N00 |
| R902454561 UN A10VSO100 DRS/32R-VPB22U99 |
| R910968510 UN A10VSO140 DFLR/31L-PPB12N00 |
| R910972152 UN A10VSO140 DFLR/31R-PPB12K02 |
| R910935974 UN A10VSO140 DFLR/31R-PPB12N00 |
A10VSO: Pompe variable à pistons axiaux (Circuit ouvert).
100: Déplacement géométrique 100 cm³/tr.
DRS: Type de contrôle (Coupure de pression + Load Sensing).
32R: Série 32, Rotation à droite.
VPB12N00: Montage et connexion.
VPB12: Bride SAE, ports d'aspiration et de pression opposés.
N00:Pas de transmission directe (Ce modèlene peut pas être utilisé dans une configuration tandem).
S1439: Code de fabrication spécial (fait généralement référence à un emballage de joint/roulement spécifique ou à un lot d'usine).
DRS est un combinéCoupure de pression + Load Sensing (LS)contrôle.
Coupure de pression: Lorsque la pression du système atteint la valeur définie (par exemple, 280 bars), la pompe réduit automatiquement sa cylindrée pour maintenir une pression constante.
Détection de charge (LS): La pompe détecte automatiquement le débit requis par l'actionneur et délivre uniquement le débit correspondant, en maintenant un différentiel de pression constant (Δp, généralement 10-20 bar) entre la sortie de la pompe et la pression de charge.L'avantage réside dans les économies d'énergie et la réduction de la production de chaleur due au débordement.
Non.
LeN00Le code dans le numéro de modèle indique explicitement que cette pompe apas de transmission directe. L'arbre d'entraînement est enfermé dans le couvercle arrière et ne peut pas s'étendre pour entraîner une deuxième pompe. Si vous devez monter une pompe à engrenages ou une autre pompe à piston en série, vous devez sélectionner une variante avec un code d'entraînement traversant, tel queVPB22U....
Port de vidange du boîtier (port L): Doit être connectéséparément et directement au réservoir, avec une contre-pression ne dépassant pas 0,5-2 bar.C'est strictement interdit pour le connecter en série avec la ligne de retour principale (port T) ou en aval d'un filtre de ligne de retour. Cela entraînerait une fuite du joint d’arbre et une surchauffe de la pompe.
Conditions d'aspiration: La pression absolue au niveau de l'orifice d'aspiration (orifice S) ne doit pas descendre en dessous de -0,8 bar (vide) pour éviter la cavitation. Il est recommandé d'utiliser une conduite d'aspiration courte et de grand diamètre et de surveiller la chute de pression à travers le filtre d'aspiration.
Bruit (cavitation): Vérifiez s'il y a des fuites d'air dans la conduite d'aspiration, un filtre d'aspiration obstrué ou une température d'huile trop basse (provoquant une viscosité trop élevée).
Surchauffe: Les causes les plus courantes sontcontre-pression excessive de vidange du boîtier (conduite de vidange sous-dimensionnée ou restreinte) ou fonctionnement prolongé à haute pression avec une faible cylindrée (perte de puissance élevée).
Localisez la vis de réglage de la pression sur la tête de commande (généralement avec un contre-écrou, sous un capuchon).
Ajustez toujours avec le système fonctionnant dans des conditions contrôlées et un manomètre installé.
Desserrez le contre-écrou.
Tournez la visdans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenterla pression,dans le sens antihoraire pour diminuer.
Serrez le contre-écrou et revérifiez le réglage.
Oui, absolument. Bien que le contrôle DRS limite la pression, il s'agit d'unfonction de contrôle, pas un dispositif de sécurité. Vous devez installer unsoupape de sécurité du système (par exemple, un type DB/DBW) dans la conduite de pression principale en guise de secours en cas de panne de contrôle.
Clause de non-responsabilité: Pour une installation, une mise en service et une maintenance précises, reportez-vous toujours à la documentation technique officielle de Rexroth, en particulier à la fiche technique.RF 25700 pour la série A10VSO.
Personne à contacter: Mr. liyun
Téléphone: +8615280488899