R901430258 2WFCE40S500L-1X/M/24G1 Пропорциональный клапан регулирования потока от Rexroth, Германия

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1. В чем ключевое различие между серией 2WFCE и серией 2FRE?

А:​2WFCEэтоклапан картриджного типа с пилотным управлениемпредназначен для оченьвысокий расход (500 л/мин) и высокое давление (420 бар). Он установлен в полости коллектора.2FREэтоклапан прямого действия, монтируемый на плите​ обычно используется для применений с низким расходом. 2WFCE также включает в себяИнтегрированная электроника (ОБЕ), то есть усилитель встроен в клапанную крышку.

В2: Имеет ли этот клапан встроенную компенсацию давления?

А:​Нет.2WFCE40S500L — пропорциональный распределительный/дроссельный клапан. Это делаетнет​ имеют встроенный компенсатор давления. Чтобы достичьнезависимое от нагрузки управление потоком, вам необходимо установить отдельныйкомпенсатор давления​ (например, компенсатор давления типа FD) перед или после этого клапана.

Вопрос 3: Что означает суффикс «24G1»?

А:​24Г1​ определяет электрический интерфейс:

• 24: напряжение питания 24 В постоянного тока.

• Г1: Аналоговый командный ввод4–20 мА​ (текущий сигнал). Этот интерфейс также обеспечивает выход сигнала «Готов» для контроля электронного состояния клапана.

В4: Что произойдет, если пропадет питание или порвется кабель?

А:Клапан имеетотказоустойчивый закрытыйфункция. Если напряжение питания пропадает или падает ниже порогового значения, или если кабель соленоида разрывается, катушка главной ступени прижимается к своему гнезду под действием силы пружины и давления системы.блокировка потока между портами A и B.

В5: Каково назначение портов X и Y?

А:​Порт Хэтопилотная подачапорт. Для работы пилотной ступени его необходимо подключить к источнику масла под давлением (часто из порта A или B или к внешнему источнику).Порт Yэтодренажное отверстие​ для масла пилотного управления и должен быть подсоединен непосредственно к баку с минимальным противодавлением.