A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00 ドイツのレックスロスの軸活塞ポンプ

A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00 ドイツ レックスロス アキシャルピストンポンプ

よくある質問:

Rexroth A10VSO 油圧ポンプ
1. 油圧ポンプからの油の出力が不足またはない場合の考えられる原因と解決策は何ですか？
• 原因:
吸油管路の過度の抵抗（オイルフィルターの詰まり、オイルタンクの液面が低い、または入口パイプの空気漏れなど）。
ポンプの内部リーク（オイル分配プレートの傷、シールの不良、砂穴など）。
傾斜板の傾斜角度が小さすぎて、変位が不十分です。
モーターの逆転（位相シーケンスの調整が必要）。
• 解決策:
オイルフィルターを清掃し、オイルを通常の液面に加え、パイプラインのシールを確認します。
摩耗した部品（プランジャー、オイル分配プレートなど）を交換するか、嵌合面を研磨します。
可変ピストンを調整して、傾斜板の傾斜角度を大きくします。
2. 中間レベルでトラフィック出力がまだある場合は、どのように調整しますか？
原因：制御機構のずれ、緩み、または摩耗（傾斜板の耳軸の摩耗など）。
解決策：コントローラーをリセットし、損傷した部品を締めたり交換したりし、角度保持力を確認します。
ポンプ運転中の高振動と騒音のトラブルシューティング方法
• 機械的な理由:
ポンプとモーターのシャフトが同心でない、カップリングが破損している、またはボルトが緩んでいる。
ベアリングまたは可変ヘッドベアリングの摩耗（起動時の乾摩擦またはオイル中の不純物）。
• 油圧的な理由:
オイル入口パイプが細すぎる、オイルフィルターが詰まっている、またはオイルの粘度が高すぎる。
• 解決策:
摩耗した部品を再取り付けして交換します。
適切なオイルを選択して、燃料タンクの設計と配管をスムーズにします。
ポンプ本体の過熱の原因と解決策は何ですか？
• 原因:
機械的摩擦（可動部品間の不適切なクリアランスなど）または液体摩擦（高圧オイル漏れが熱エネルギーに変換される）。
フィルターの詰まりにより、戻りオイルの背圧が過剰になります。