A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00 German Rexroth pompa a pistoni assiale

A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00 German Rexroth pompa a pistoni assiale

FAQ:

Pompa idraulica Rexroth A10VSO
1Quali sono le possibili cause e soluzioni per l'insufficiente o nessuna produzione di olio dalla pompa idraulica?
• Motivo:
Resistenza eccessiva nella condotta di aspirazione dell'olio (come filtro dell'olio intasato, basso livello del serbatoio dell'olio o perdita di aria nel tubo di entrata).
Fuga interna della pompa (graffi sulla piastra di distribuzione dell'olio, scarsa tenuta, buchi di sabbia, ecc.).
L'angolo di inclinazione della piastra inclinata è troppo piccolo e lo spostamento è insufficiente.
Inversione del motore (richiede la regolazione della sequenza di fasi).
• Soluzione:
Pulire il filtro dell'olio, aggiungere olio al normale livello del liquido e controllare la tenuta del condotto.
Sostituire le parti usurate (come i pistoni, le piastre di distribuzione dell'olio) o macinare le superfici di accoppiamento.
Regolare il pistone variabile per aumentare l'angolo di inclinazione della piastra inclinata.
2Come regolare se c'è ancora traffico di uscita al livello mediano?
Motivo: deviazione, allentamento o usura del meccanismo di comando (ad esempio usura dell'albero dell'orecchio inclinato).
Soluzione: ripristinare il regolatore, stringere o sostituire le parti danneggiate e verificare la forza di tenuta dell'angolo.
Come risolvere i problemi di vibrazione e rumore durante il funzionamento della pompa?
• Motivi meccanici:
L'albero della pompa e del motore non è concentrico, l'accoppiamento è danneggiato o i bulloni sono allentati.
Usura dei cuscinetti o dei cuscinetti a testa variabile (attrito a secco o impurità nell'olio durante l'avvio).
• Motivi idraulici:
Il tubo di ingresso dell'olio è troppo sottile, il filtro dell'olio è intasato o la viscosità dell'olio è troppo elevata.
• Soluzione:
Reinstallare e sostituire le parti usate.
Selezionare l'olio appropriato per garantire una progettazione del serbatoio di carburante e una condotta fluidi.
Quali sono le cause e le soluzioni per il surriscaldamento del corpo della pompa?
• Motivo:
Attrito meccanico (ad esempio, un'incorreta apertura tra le parti in movimento) o attrito liquido (fuga di olio ad alta pressione convertita in energia termica).
Il blocco del filtro provoca una eccessiva contropressione nell'olio di ritorno.