Συχνές Ερωτήσεις
Τι κάνει ο έλεγχος EO2 (ηλεκτροαναλογική μετατόπιση);
Το EO2 μεταβάλλει τη γωνία περιστροφής της αντλίας - και επομένως τη ροή εξόδου - ανάλογα με ένα εξωτερικό ηλεκτρικό σήμα εντολής (συνήθως ±10 V, 4-20 mA ή PWM μέσω εξωτερικού ενισχυτή). Η αντλία έχει ενσωματωμένη ανάδραση θέσης LVDT. Το EO2 απαιτεί υψηλότερη πίεση πιλότου (ελάχ. ~50-100 bar για Μέγεθος 250) έναντι EO1 (~20 bar). Δεν παρέχει περιορισμό πίεσης - μια ξεχωριστή βαλβίδα εκτόνωσης του συστήματος είναι υποχρεωτική.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ EO2 και EO1;
Και τα δύο είναι ηλεκτρικά χειριστήρια αναλογικής μετατόπισης με ανάδραση LVDT. Η κύρια διαφορά είναι η απαίτηση πίεσης πιλότου:
- EO1:Ελάχ. πιλότος ~20 bar (Μεγέθη 40-250)
- EO2:Ελάχ. πιλότος ~50-100 bar (Μεγέθη 250/355/500+, προσφέρει υψηλότερη ακαμψία ελέγχου)
Εάν αντικαταστήσετε το EO1 με το EO2, βεβαιωθείτε ότι το σύστημά σας μπορεί να παρέχει επαρκή πίεση πιλότου.
Μπορώ να τοποθετήσω μια δεύτερη αντλία στο πίσω μέρος;
Ναί.Ο κωδικός PPB = δυνατότητα διέλευσης. Μια A4VSO (ίδια/μικρότερη) ή γραναζωτή αντλία μπορεί να τοποθετηθεί με φλάντζα στο πίσω μέρος. N00 = δεν υπάρχει προεγκατεστημένη βοηθητική αντλία, υπάρχει άξονας διέλευσης.
Ποιες είναι οι κρίσιμες απαιτήσεις εγκατάστασης;
- Αποστράγγιση θήκης:Περάστε απευθείας στη δεξαμενή, αντίθλιψη ≤ 1,5-2 bar. Ποτέ μην μπείτε στην κύρια επιστροφή
- Γραμμή αναρρόφησης:Κοντή & μεγάλης διαμέτρου; απόλυτη πίεση εισόδου ≥ 0,8 bar. Χρησιμοποιήστε φίλτρο αναρρόφησης 100 μm
- Πίεση πιλότου (EO2):Προμήθεια πιλοτικής θύρας με καθαρό λάδι ≥ καθορισμένο ελάχ. (συνήθως 50-100 bar). Ανεπαρκής πιλότος → η πλάκα swash δεν θα χτυπήσει
- Έλεγχος περιστροφής:"L" = αριστερόστροφα από το άκρο του άξονα - επαληθεύστε την κατεύθυνση του κινητήρα κίνησης πριν από τη σύζευξη
- Αιμορραγώ:Γεμίστε τη θήκη και αναρροφήστε με λάδι, εξαερώστε πριν την πρώτη εκκίνηση
Το EO2 χρειάζεται ξεχωριστό ενισχυτή;
Ναί. Η αντλία έχει ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα + LVDT αλλά απαιτεί εξωτερικό αναλογικό ενισχυτή (π.χ. Rexroth VT 5035-1X ή αναλογική έξοδος PLC με τρέχον πρόγραμμα οδήγησης). Ο ενισχυτής παραγγέλθηκε ξεχωριστά.
Απαιτείται ακόμα ανακουφιστική βαλβίδα συστήματος;
Ναι, απολύτως.Το EO2 ελέγχει μόνο τη ροή/μετατόπιση - εγκαταστήστε μια ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας συστήματος κατάλληλου μεγέθους (π.χ. τύπου DB) ρυθμισμένη πάνω από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας + ~10-15% περιθώριο.
Τι καθαριότητα λαδιού απαιτείται;
Διατηρήστε το ελάχιστο ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Class 8-9) χρησιμοποιώντας φίλτρο γραμμής επιστροφής β10 ≥ 200 (ονομαστική 10 μm). Η μόλυνση είναι η #1 αιτία της πρόωρης φθοράς του A4VSO.
Είναι αυτή η κύρια αντλία για τροχοφόρο φορτωτή ή εκσκαφέα;
Οχι.Η A4VSO είναι μια βιομηχανική αντλία ανοιχτού κυκλώματος. Οι φορητοί τροχοφόροι φορτωτές και οι εκσκαφείς συνήθως χρησιμοποιούν A4VG (κλειστό κύκλωμα), A11VO (ανοιχτό αξονικό) ή A2FO (σταθερό) ως αντλίες κίνησης/κύριας. Το A4VSO μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πάγκους δοκιμών στο εργοστάσιο φορτωτών/εκσκαφέων ή σε βοηθητικούς σταθερούς HPU, όχι ως άμεση αντικατάσταση αντλίας ταξιδιού OEM.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
Greek
