Α4VSO355EO2/30L-PPB13N00 Rexroth Γερμανία Α4VSO355 αντλία έμβολο

Τόσο το EO1 όσο και το EO2 είναι χειριστήρια ηλεκτροαναλογικής μετατόπισης - η ροή της αντλίας είναι ανάλογη με το ηλεκτρικό σήμα εντολής μέσω μιας αναλογικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας + ανάδραση θέσης LVDT. Η βασική διαφορά: Το EO2 απαιτεί υψηλότερη εξωτερική πίεση πιλότου (συνήθως ελάχιστη 50 bar, συχνά 100 bar για το μέγεθος 355) για να λειτουργήσει το καρούλι ελέγχου, ενώ το EO1 μπορεί να λειτουργήσει με χαμηλότερη πίεση πιλότου (≈20 bar, μεγέθη 40-250). Η EO2 είναι η έκδοση που καθορίζεται για μεγαλύτερες μετατοπίσεις (Μέγεθος 250/355/500+) στη σειρά A4VSO 30. Πάντα να βεβαιώνετε ότι η πηγή πίεσης πιλότου είναι διαθέσιμη στη μονάδα υδραυλικής ισχύος σας.

Ναί. Ο κωδικός στερέωσης PPB υποδεικνύει τη δυνατότητα διέλευσης. Μπορείτε να τοποθετήσετε με φλάντζα μια άλλη αντλία A4VSO (ίδιου ή μικρότερου μεγέθους) στο πίσω μέρος για να σχηματίσετε έναν συνδυασμό συνδυασμού. N00 = δεν υπάρχει προεγκατεστημένη βοηθητική αντλία με γρανάζια στον άξονα μετάδοσης κίνησης, αλλά υπάρχει ο άξονας διέλευσης.

Ναί. Η αντλία διαθέτει ενσωματωμένη την αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και LVDT, αλλά απαιτεί εξωτερικό ηλεκτρονικό ενισχυτή (π.χ. Rexroth VT 5035-1X ή αναλογική κάρτα εξόδου PLC) για την παροχή του σήματος εντολής (±10V / 4-20mA / PWM όπως καθορίζεται) και 24V DC για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Ο ενισχυτής παραγγέλνεται ξεχωριστά.

Ναι, απολύτως. Το EO2 ελέγχει μόνο τη μετατόπιση/ροή - δεν παρέχει λειτουργία περιορισμού της πίεσης. Πρέπει να εγκαταστήσετε μια ασφαλιστική βαλβίδα ασφαλείας συστήματος (π.χ. τύπου DB) στη γραμμή πίεσης.

Διατηρήστε το υδραυλικό λάδι στο ελάχιστο ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Class 8 -9), χρησιμοποιώντας ένα φίλτρο γραμμής επιστροφής με β10 ≥ 200 (ονομαστική 10 μm). Το μολυσμένο λάδι είναι η κύρια αιτία βλάβης της αντλίας A4VSO.

Για A4VSO Size 355 με έλεγχο EO2, η τυπική ελάχιστη πίεση πιλότου είναι 50 bar, που συχνά ορίζεται ως 100 bar ανάλογα με την ακριβή υποέκδοση. Το λάδι πιλότου πρέπει να είναι καθαρό και να προέρχεται από το κύριο σύστημα ή από ειδική πιλοτική αντλία. Η έλλειψη επαρκούς πίεσης πιλότου θα προκαλέσει την αποτυχία του ελεγκτή EO2 να χτυπήσει την πλάκα swash.