0510425025 AZPF-1X-008RQR20MB Γερμανική αρχική αντλία τροχών Rexroth

Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)

1. Βασικές Παράμετροι & Επιλογή

Ε: Ποια είναι η μετατόπιση αυτής της αντλίας;

Α: Η γεωμετρική μετατόπιση είναι8,0 cm³/στροφ.

Ε: Ποια είναι η μέγιστη πίεση εργασίας;

Α: Η μέγιστη συνεχής πίεση εργασίας είναι250 bar, η μέγιστη διαλείπουσα πίεση είναι280 bar, και η μέγιστη πίεση είναι300 bar.

Ε: Ποια είναι η φορά περιστροφής της αντλίας;

A: Περιστροφή δεξιόστροφα όταν φαίνεται από το άκρο του άξονα.

Ε: Τι τύπο άξονα έχει αυτό το μοντέλο;

Α: Αυτό το μοντέλο (RQR) διαθέτει αευθύ άξονα με κλειδί, σε αντίθεση με τους κωνικούς άξονες που είναι συνηθισμένοι σε άλλα μοντέλα AZPF.

2. Εγκατάσταση & Θέση σε λειτουργία

Ε: Ποιες είναι οι κρίσιμες απαιτήσεις εγκατάστασης;

ΕΝΑ:

• Ευθυγράμμιση άξονα:​ Ο άξονας της αντλίας και ο άξονας του κινητήρα πρέπει να συνδέονται μέσω ενός εύκαμπτου συνδέσμου. Η ακτινική εκροή πρέπει να είναι μικρότερη από0,1 χλστ, και το γωνιακό σφάλμα πρέπει να είναι μικρότερο από1 βαθμός. Οι άκαμπτες συνδέσεις απαγορεύονται αυστηρά.

• Συνθήκες αναρρόφησης:Η γραμμή εισόδου πρέπει να είναι κοντή και ευθεία. Η απόλυτη πίεση στην είσοδο της αντλίας δεν πρέπει να πέσει κάτω0,7 bar. Για λειτουργία υψηλής ταχύτητας συνιστάται αντλία αναρρόφησης ή ώθησης με πλημμύρα.

• Εναυσμα:​ Το περίβλημα της αντλίας πρέπει να γεμίσει με καθαρό υδραυλικό λάδι πριν από την πρώτη εκκίνηση.Ποτέ μην στεγνώνετε την αντλία.

Ε: Πώς πρέπει να συνδεθεί η θύρα αποστράγγισης της θήκης;

Α: Η γραμμή αποστράγγισης της θήκης πρέπει να είναι συνδεδεμένηάμεσα, χωρίς περιορισμούς και χωρίς φίλτρο, πίσω στη δεξαμενή. Το σημείο σύνδεσης πρέπει να βρίσκεται κάτω από τη στάθμη του υγρού αλλά πάνω από την κεντρική γραμμή της αντλίας. Η αντίθλιψη στη γραμμή αποστράγγισης δεν πρέπει να υπερβαίνει1 μπαρ.

3. Λειτουργία & αντιμετώπιση προβλημάτων

Ε: Η αντλία είναι πολύ θορυβώδης. Ποια είναι η αιτία;

Α: Ο θόρυβος προκαλείται συνήθως απόσπηλαίωση(γκρίνια) ήεξαερισμός(κράξιμο).

• Σπηλαίωση:Ελέγξτε για βουλωμένα φίλτρα εισόδου, πολύ υψηλό ιξώδες λαδιού ή χαμηλή στάθμη λαδιού.

• Εξαερισμός:Ελέγξτε για διαρροές αέρα στη γραμμή αναρρόφησης.

• Μηχανικός θόρυβος:Ελέγξτε για κακή ευθυγράμμιση ή κατεστραμμένα ρουλεμάν.

Ε: Πώς μπορώ να υπολογίσω την πραγματική έξοδο ροής;

Α: Θεωρητική ροή =8,0 (cm³/στροφές) × Ταχύτητα (rpm) / 1000. Η πραγματική ροή θα είναι5-10% χαμηλότερα​ λόγω εσωτερικής διαρροής (ολίσθηση). Εάν η ροή πέσει περισσότερο από 15%, η αντλία είναι πιθανό να έχει φθαρεί.

Ε: Η πίεση δεν φτάνει την ονομαστική τιμή. Ποιος είναι ο λόγος;

Α: Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν:

1. Φθορά εσωτερικής αντλίας:​ Αυξημένη απόσταση μεταξύ του σετ ταχυτήτων και των πλαϊνών πλακών.

2. Διαρροή συστήματος:Ελέγξτε άλλες βαλβίδες και ενεργοποιητές.

3. Χαμηλή ταχύτητα κινητήραή λανθασμένη ρύθμιση της ανακουφιστικής βαλβίδας.

4. Συντήρηση

Ε: Τι είδους λάδι συνιστάται;

Α: Συνιστάται η χρήση υδραυλικών λιπαντικών με βάση τα ορυκτά ISO VG 32/46/68 (HL, HLP). Άλλα υγρά (HFC, HFD, κ.λπ.) επιτρέπονται, αλλά πρέπει να επαληθευτεί η συμβατότητα του υλικού στεγανοποίησης.

Ε: Ποιο είναι το απαιτούμενο επίπεδο καθαριότητας λαδιού;

Α: Επίπεδο καθαριότηταςNAS Class 9 ή καθαριστικόείναι υποχρεωτικό. Αυτό είναι κρίσιμο για τη διασφάλιση της μεγάλης διάρκειας ζωής των ρουλεμάν ολίσθησης ακριβείας.

Ε: Μπορώ να αποσυναρμολογήσω και να επισκευάσω την αντλία μόνος μου;

Α: Είναιδεν συνιστάται για κρίσιμες εφαρμογές. Ενώ είναι δυνατή η αντικατάσταση στεγανοποίησης, η εγκατάσταση των συρόμενων ρουλεμάν και των πλαϊνών πλακών με αντιστάθμιση πίεσης απαιτεί ειδικά εργαλεία και δοκιμή πίεσης. Για τους περισσότερους χρήστες, μια μονάδα ανταλλαγής είναι πιο ασφαλής.

Αρνηση:Αυτά τα δεδομένα βασίζονται στην τυπική τεκμηρίωση της Rexroth για τη σειρά AZPF. Ανατρέχετε πάντα στο επίσημο δελτίο δεδομένων (RE 10 250) για τις συγκεκριμένες οδηγίες εφαρμογής και ασφάλειας.