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A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 bomba de pistón axial variable alemana Rexroth A4VSO250

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A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 bomba de pistón axial variable alemana Rexroth A4VSO250

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 German Rexroth Variable Axial Piston Pump A4VSO250
A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 German Rexroth Variable Axial Piston Pump A4VSO250

Ampliación de imagen :  A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 bomba de pistón axial variable alemana Rexroth A4VSO250

Datos del producto:
Lugar de origen: alemán
Nombre de la marca: Rexroth
Certificación: ISO
Número de modelo: A4VSO355DFR/30L-PPB13N00: el uso de las mismas
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1
Detalles de empaquetado: caja de madera
Tiempo de entrega: 2 semanas
Condiciones de pago: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C
Capacidad de la fuente: 100
Contacto

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 bomba de pistón axial variable alemana Rexroth A4VSO250

descripción
Desplazamiento (Vg máx)​: 355 cm³/revolución Presión pico/máxima: 400 bar (40 MPa) intermitente
Velocidad máxima (nₘₐₓ)​: 1500 rpm a Vg máx. (Tamaño 355) Velocidad recomendada: 1000 – 1500 rpm
Viscosidad del aceite recomendada: 16 – 100 mm²/s (ISO VG 46 óptimo a temperatura de funcionamiento)

Bomba de pistón axial variable alemana Rexroth A4VSO355DFR/30L-PPB13N00
Especificaciones del producto
Modelo A4VSO355DFR/30L-PPB13N00
Marca / Origen Rexroth / Alemania
Tipo Bomba variable de pistones axiales tipo plato cíclico (Circuito abierto)
Desplazamiento (Vg máx) 355 cm³/vuelta
Tipo de control DFR – Controlador de presión y flujo: mantiene una presión diferencial constante a través de un orificio externo (control de flujo mediante la detección de Δp) y superpone una función limitadora de presión ajustable mecánicamente
Presión nominal 350 bares (35 MPa) Continuo
Presión pico/máxima 400 bar (40 MPa) intermitente
Velocidad máxima (nₘₐₓ) 1500 rpm @ Vg máx (Tamaño 355)
Velocidad recomendada 1000 - 1500 rpm
Flujo teórico @ 1500 rpm ≈ 533 L/min (Q = n × Vg / 1000)
Dirección de rotación L: en sentido antihorario (visto desde el extremo del eje)
Brida de montaje ISO 3019‑2 / Serie 30, 4 pernos (Código PP)
Accionamiento directo Sí: PPB indica capacidad de transmisión directa (N00 = sin bomba auxiliar instalada)
Configuración del puerto PPB13: puertos laterales de brida SAE, puertos de presión (B) y tanque (S) separados 90°
Material del sello FKM (Fluoroelastómero/Viton, estándar para aceite mineral HLP)
Drenaje de caja Dos puertos de drenaje de la caja: deben dirigirse al tanque < 2 bar de contrapresión
Viscosidad del aceite recomendada 16 - 100 mm²/s (ISO VG 46 óptimo a temperatura de funcionamiento)
Requisito de limpieza del aceite ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Clase 8-9)
Peso neto (aprox.) ≈ 207 kg (seco, sin acoplamiento)
Paquete / Condición Caja de madera original de fábrica, nueva sin usar, importación alemana.
Región vendible/suministro Global: disponible a través de distribuidores autorizados de hidráulica industrial de Rexroth
Industrias aplicables
  • Máquinas pesadas de moldeo por inyección/fundición a presión
  • Metalurgia: auxiliares para laminadores, pinzas para prensas de forja.
  • Minería: HPU centralizadas, ajustadores de trituradoras, bancos de pruebas de soporte de techo
  • Yacimientos petrolíferos: HPU de servicio para pozos montadas sobre patines, bancos de pruebas BOP
  • Unidades de alimentación de circuito abierto para maquinaria marina y de cubierta
  • Bancos de pruebas industriales
Rexroth A4VSO hydraulic pump product image
Desglose del código del modelo

A4VSO– Bomba variable de pistones axiales, circuito abierto

355– Cilindrada 355 cm³/revolución

DFR– Controlador de presión y flujo (flujo mantenido constante mediante la detección de Δp a través del orificio del acelerador + corte de presión ajustable mecánicamente)

30– Diseño Serie 30

l– Rotación en sentido antihorario (visto desde el extremo del eje)

PPB13N00

  • PÁGINAS– Brida ISO de 4 pernos con capacidad de accionamiento pasante
  • B13– Puertos laterales con brida SAE (P y T separados 90°)
  • N00– Sin bomba auxiliar/sin opción especial en el accionamiento directo
Preguntas frecuentes
¿Qué hace el DFR (controlador de presión y flujo)?
DFR es un controlador hidráulico compuesto:
  • Control de flujo:Mantiene el flujo constante de la bomba al detectar la caída de presión (Δp) a través de un orificio/acelerador externo
  • Limitación de presión:Superpone un corte de presión mecánico: cuando la presión del sistema alcanza el valor establecido por el resorte, la bomba baja
El DFR requiere una fuente de presión piloto y un orificio de control de flujo del tamaño adecuado en el circuito aguas abajo.
¿Cuál es la diferencia entre DFR y DFR1?
  • DFR:El puerto de aceite piloto X está abierto (conectado internamente); versión estándar
  • DFR1:El puerto de aceite piloto X está obstruido/sin orificio: se utiliza cuando la señal de detección de carga se suministra externamente
Verifique la tubería piloto de su sistema antes de seleccionar DFR frente a DFR1.
¿Puedo montar una segunda bomba en la parte trasera?
Sí. El código PPB indica capacidad de transmisión directa. Se puede montar con brida una bomba A4VSO (igual o más pequeña) o de engranajes en la parte trasera. N00 = no hay bomba auxiliar preinstalada, hay eje de transmisión pasante.
¿Cuáles son los puntos críticos de instalación?
  • Drenaje de caja:Conectar directamente al tanque, contrapresión ≤ 1,5-2 bar
  • Línea de succión:Mantenga los de diámetro corto y grande; presión de entrada absoluta ≥ 0,8 bar
  • Líneas piloto/detección (DFR):Asegúrese de que la presión piloto esté disponible y que el orificio sensor de flujo tenga el tamaño correcto
  • Verificación de rotación:"L" = en sentido antihorario desde el extremo del eje
  • Sangrar:Llene la caja y aspire con aceite, ventile antes del primer arranque
¿Aún se requiere una válvula de alivio del sistema con DFR?
Sí, muy recomendable. DFR proporciona corte de presión en condiciones normales pero tiene un tiempo de respuesta finito. Una válvula de alivio de seguridad del sistema protege contra picos de expansión térmica o retraso de control.
¿Qué limpieza de aceite se requiere?
Mantenga el mínimo ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Clase 8-9) utilizando un filtro de línea de retorno β₁₀ ≥ 200 (10 µm nominal). La contaminación es la causa principal del desgaste prematuro del A4VSO.
¿Es esta la bomba principal de una cargadora de ruedas o excavadora?
No. A4VSO es una bomba industrial de circuito abierto. Las cargadoras/excavadoras de ruedas móviles suelen utilizar A4VG (cerrada) o A11VO (axial abierta) como bombas de desplazamiento/principales. El A4VSO con DFR se puede utilizar en bancos de pruebas de fábrica de cargadores, HPU estacionarias auxiliares o estaciones hidráulicas industriales en minas.

etiqueta:

Pistón Rexroth,

Bomba de pistón axial,

bomba de pistón eléctrica

Contacto
Quanzhou Yisenneng Hydraulic Electromechanical Equipment Co., Ltd.

Persona de Contacto: Mr. liyun

Teléfono: +8615280488899

Envíe su pregunta directamente a nosotros (0 / 3000)

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