logo
منزل المنتجاتمضخة ريكسروث الهيدروليكية

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 مضخة البستن المحوري المتغير Rexroth الألمانية A4VSO250

ابن دردش الآن

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 مضخة البستن المحوري المتغير Rexroth الألمانية A4VSO250

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 German Rexroth Variable Axial Piston Pump A4VSO250
A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 German Rexroth Variable Axial Piston Pump A4VSO250

صورة كبيرة :  A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 مضخة البستن المحوري المتغير Rexroth الألمانية A4VSO250

تفاصيل المنتج:
مكان المنشأ: ألمانية
اسم العلامة التجارية: Rexroth
إصدار الشهادات: ISO
رقم الموديل: A4VSO355DFR/30L-PPB13N00
شروط الدفع والشحن:
الحد الأدنى لكمية: 1
تفاصيل التغليف: صندوق خشبي
وقت التسليم: 2 أسابيع
شروط الدفع: ويسترن يونيون، تي / تي، د / ف، د / أ، خطاب الاعتماد
القدرة على العرض: 100

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 مضخة البستن المحوري المتغير Rexroth الألمانية A4VSO250

وصف
الإزاحة (Vg ماكس).: 355 سم مكعب / دورة الذروة / الحد الأقصى للضغط​: 400 بار (40 ميجا باسكال)​ متقطع
السرعة القصوى (nₘₐₓ).: 1500 دورة في الدقيقة @ Vg max (الحجم 355) السرعة الموصى بها: 1000 - 1500 دورة في الدقيقة
لزوجة الزيت الموصى بها: 16 - 100 مم²/ثانية (ISO VG 46 الأمثل عند درجة حرارة التشغيل)

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 مضخة المكبس المحوري المتغير Rexroth الألمانية
مواصفات المنتج
النموذج A4VSO355DFR/30L-PPB13N00
العلامة التجارية / المصدر ريكسروث / ألمانيا
النوع مضخة محورية متغيرة بالبستنات من نوع السويسبليت (دائرة مفتوحة)
النزوح (Vg max) 355 سم3/دورة
نوع التحكم DFR ضغط ومراقب التدفق: يحتفظ بالضغط التفاضلي الثابت عبر فتحة خارجية (تحكم التدفق عن طريق استشعار Δp) ويتداخل مع وظيفة تحديد الضغط قابلة للتعديل ميكانيكيا
الضغط الاسمي 350 بار (35 مبا) مستمر
ذروة / ضغط أقصى 400 بار (40 MPa) متقطع
السرعة القصوى (nmax) 1500 دورة في الدقيقة @ Vg max (حجم 355)
السرعة الموصى بها 1000 - 1500 دورة في الدقيقة
التدفق النظري @ 1500 دورة في الدقيقة ≈ 533 لتر/دقيقة (Q = n × Vg / 1000)
اتجاه الدوران L ‬ في الاتجاه المعاكس لساعة الساعة (من نهاية العمود)
شفرة التثبيت ISO 3019-2 / السلسلة 30، 4 محاور (رمز PP)
القيادة الشاملة نعم PPB يشير إلى قدرة القيادة (N00 = لا يوجد مضخة مساعدة مثبتة)
تكوين الميناء PPB13 SAE منافذ الجانبية للشريط ، الضغط (B) ومنافذ الخزان (S) على بعد 90 درجة
مادة الختم FKM (فلورولستومر / فيتون ، معيار للزيت المعدني HLP)
سحب الحالة يجب توجيه منفذين للفراغ من الحاوية إلى الخزان < ضغط مضاد 2 بار
اللزوجة الموصى بها للزيت 16 - 100 mm2/s (أفضل ISO VG 46 عند درجة حرارة التشغيل)
متطلبات نظافة الزيت ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 الفئة 8-9)
الوزن الصافي (حوالي.) ≈ 207 كجم (جاف، باستثناء التوصيل)
الحزمة / الحالة الصندوق الخشبي الأصلي من المصنع، جديد غير مستخدم، مستورد من ألمانيا
المنطقة القابلة للبيع / المنطقة المزودة العالمية متاحة من خلال Rexroth المعتمدة الموزعين الهيدروليكية الصناعية
الصناعات المطبقة
  • أجهزة صب الحقن الثقيلة
  • صناعة المعادن ‬ أدوات مساعدة للطاحونة، مشابك للضغط
  • التعدين ‬ أجهزة تحكم عالية المركزية، أجهزة ضبط المكسرات، أجهزة اختبار الدعم على السطح
  • حقل النفط ✓ أجهزة HPU ذات الخدمة العالية المثبتة على الزلاجة ، مقاعد اختبار BOP
  • أجهزة الطاقة المفتوحة للطائرات البحرية
  • مقاعد اختبار صناعية
Rexroth A4VSO hydraulic pump product image
تقسيم الترميز النموذجي

A4VSOمضخة محورية من المكبس، دائرة مفتوحة

355الـ 355 سم3/دورة

DFRضغط ومراقب التدفق (يتم الحفاظ على التدفق ثابتًا بواسطة استشعار Δp عبر فتحة الوقود + قطع الضغط قابل للتعديل ميكانيكيًا)

30سلسلة التصميم 30

(ل)تدوير ضد عقارب الساعة (من نهاية العمود)

PPB13N00

  • PPقادرة على القيادة من خلال ، ISO 4-bolt flange
  • B13المداخل الجانبية للشريحة SAE (P & T 90 درجة بعيدا)
  • N00لا مضخة مساعدة / لا خيار خاص على القيادة
الأسئلة الشائعة
ماذا يفعل DFR (ضغط ومراقب التدفق) ؟
الـ " دي إف آر " هو جهاز تحكم هيدروليكي مركب:
  • تحكم التدفق:يحافظ على تدفق المضخة الثابت عن طريق استشعار انخفاض الضغط (Δp) عبر فتحة خارجية / مقبض
  • الحد من الضغط:يتداخل مع قطع الضغط الميكانيكي عندما يصل ضغط النظام إلى قيمة الربيع المحددة ، فإن المضخة تنخفض
يتطلب DFR مصدر ضغط طيار وفتحة التحكم في التدفق ذات الحجم المناسب في الدائرة التالية.
ما هو الفرق بين DFR و DFR1؟
  • (دي إف آر)منفذ النفط التجريبي X مفتوح (متصل داخلياً) ؛ النسخة القياسية
  • DFR1:يستخدم منفذ زيت الطيار X مغلق / بدون فتحة عندما يتم توفير إشارة استشعار الحمل من الخارج
تحقق من أنظمة السباكة التجريبية قبل اختيار DFR مقابل DFR1.
هل يمكنني تركيب مضخة ثانية في الخلف؟
نعم. يشير رمز PPB إلى قدرة القيادة عبر. يمكن تركيب مضخة A4VSO (نفسها أو أصغر) أو مضخة التروس على الجهاز الخلفي. N00 = لا توجد مضخة مساعدة مثبتة مسبقًا ، يوجد عمود القيادة عبر.
ما هي نقاط التثبيت الحرجة؟
  • مخرج الحافلة:القيادة مباشرة إلى الخزان، الضغط العكسي ≤ 1.5-2 بار
  • خط الشفط:الحفاظ على القصير والقطر الكبير ؛ ضغط المدخل المطلق ≥ 0.8 بار
  • الطيار / خطوط الاستشعار (DFR):تأكد من أن ضغط الطيار متاح وأن فتحة استشعار التدفق ذات الحجم الصحيح
  • فحص الدوران:"L" = بعكس اتجاه عقارب الساعة من نهاية العمود
  • نزيف:ملء الحافظة والامتصاص بالزيت ، التهوية قبل أول تشغيل
هل لازال مطلوب صمام إغاثة النظام مع DFR؟
نعم، يوصى بشدة. DFR يوفر قطع الضغط في ظل الظروف العادية ولكن لديه وقت استجابة محدود.صمام إغاثة سلامة النظام يحمي من الأقمشة الناتجة عن التوسع الحراري أو تأخر التحكم.
ما هي نظافة الزيت المطلوبة؟
يجب الحفاظ على الحد الأدنى للمعايير ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Class 8-9) باستخدام مرشح خط العودة β10 ≥ 200 (10 μm الاسمية). التلوث هو السبب الرئيسي للفك المبكر لـ A4VSO.
هل هذه المضخة الرئيسية للشاحنة أو الحفرة؟
رقم A4VSO هي مضخة صناعية مفتوحة الدائرة. عادة ما تستخدم محمولات العجلات / الحفارات المتنقلة A4VG (مغلقة) أو A11VO (محورية مفتوحة) كمضخات سفر / رئيسية.يمكن استخدام A4VSO مع DFR في مقاعد اختبار مصنع المحمولأو محطات هيدروليكية صناعية في موقع المنجم.

تفاصيل الاتصال
Quanzhou Yisenneng Hydraulic Electromechanical Equipment Co., Ltd.

اتصل شخص: Mr. liyun

الهاتف :: +8615280488899

إرسال استفسارك مباشرة لنا (0 / 3000)