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A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 ドイツのレックスロスの変数軸活塞ポンプ A4VSO250

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A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 ドイツのレックスロスの変数軸活塞ポンプ A4VSO250

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 German Rexroth Variable Axial Piston Pump A4VSO250
A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 German Rexroth Variable Axial Piston Pump A4VSO250

大画像 :  A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 ドイツのレックスロスの変数軸活塞ポンプ A4VSO250

商品の詳細:
起源の場所: ドイツ人
ブランド名: Rexroth
証明: ISO
モデル番号: A4VSO355DFR/30L-PPB13N00
お支払配送条件:
最小注文数量: 1
パッケージの詳細: 木箱
受渡し時間: 2週間
支払条件: ウェスタンユニオン、T/T、D/P、D/A、L/C
供給の能力: 100

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 ドイツのレックスロスの変数軸活塞ポンプ A4VSO250

説明
変位 (Vg max): 355 cm3/回転 ピーク/最大圧力: 400 bar (40 MPa) 断続的
最高速度 (nₘₐₓ): 1500 rpm @ Vg max (サイズ 355) 推奨速度: 1000 – 1500 rpm
推奨オイル粘度: 16 – 100 mm²/s (動作温度における最適 ISO VG 46)

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 ドイツ Rexroth 可変アキシャル ピストン ポンプ
製品仕様
モデル A4VSO355DFR/30L-PPB13N00
ブランド・由来 レックスロス / ドイツ
タイプ 斜板式アキシャルピストン可変ポンプ(開回路)
変位(Vg max) 355 cm3/回転
制御タイプ DFR – 圧力および流量コントローラー: 外部オリフィス全体の差圧を一定に維持し (Δp の感知による流量制御)、機械的に調整可能な圧力制限機能をオーバーレイします。
呼び圧力 350 bar (35 MPa) 連続
ピーク/最大圧力 400 bar (40 MPa) 断続的
最高速度 (nₘₐₓ) 1500 rpm @ Vg max (サイズ 355)
推奨速度 1000~1500rpm
理論流量 @ 1500 rpm ≈ 533 L/min (Q = n × Vg / 1000)
回転方向 L – 反時計回り (シャフト端から見て)
取付フランジ ISO 3019‑2 / シリーズ 30、4 ボルト (コード PP)
スルードライブ はい – PPB はスルードライブ対応を示します (N00 = 補助ポンプが取り付けられていない)
ポート構成 PPB13 – SAE フランジサイドポート、圧力 (B) およびタンク (S) ポートは 90° 離れています
シール材質 FKM(フッ素エラストマー/バイトン、鉱物油HLP規格)
ケースドレン 2 つのケースドレンポート – 背圧が 2 bar 未満のタンクに接続する必要があります
推奨オイル粘度 16 - 100 mm²/s (動作温度で最適 ISO VG 46)
オイルの清浄度要件 ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 クラス 8-9)
正味重量 (約) ≈ 207 kg (乾燥、カップリングを除く)
パッケージ/状態 オリジナル工場木箱、新品未使用、ドイツ輸入
販売可能/供給地域 グローバル – Rexroth 認定産業用油圧機器代理店経由で入手可能
該当する業界
  • 重量射出成形機/ダイカストマシン
  • 冶金 – 圧延機補助装置、鍛造プレスクランプ
  • 採掘 – 集中型 HPU、クラッシャーアジャスター、ルーフサポートテストリグ
  • 油田 - スキッドマウント型の整備済み HPU、BOP テストベンチ
  • 船舶 - 甲板機械の開回路パワーパック
  • 産業用テストベンチ
Rexroth A4VSO hydraulic pump product image
モデルコードの内訳

A4VSO– アキシャルピストン可変ポンプ、開回路

355– 排気量 355 cm3/rev

DFR– 圧力および流量コントローラー (スロットルオリフィス全体のΔp センシングによって流量を一定に維持 + 機械的に調整可能な圧力カットオフ)

30– デザインシリーズ30

L– 反時計回り(軸端から見て)

PPB13N00

  • PP– スルードライブ対応、ISO 4 ボルト フランジ
  • B13– SAE フランジ側ポート (P & T 90° 離れた)
  • N00– 補助ポンプなし / スルードライブに特別なオプションなし
よくある質問
DFR (圧力&流量コントローラー) は何をするのですか?
DFR は複合油圧コントローラです。
  • フロー制御:外部オリフィス/スロットル全体の圧力降下 (Δp) を感知することにより、ポンプ流量を一定に維持します。
  • 圧力制限:機械的圧力カットオフをオーバーレイします。システム圧力が設定されたスプリング値に達すると、ポンプがストロークダウンします。
DFR には、下流回路にパイロット圧力源と適切なサイズの流量制御オリフィスが必要です。
DFR と DFR1 の違いは何ですか?
  • DFR:パイロット油ポート X は開いています (内部で接続されています)。標準バージョン
  • DFR1:パイロットオイルポート X は塞がれています/オリフィスなし - ロードセンシング信号が外部から供給される場合に使用されます
DFR と DFR1 を選択する前に、システムのパイロット配管を確認してください。
2台目のポンプを背面に取り付けることはできますか?
はい。 PPB コードはスルードライブ機能を示します。 A4VSO (同等以下) またはギアポンプを後部にフランジ取り付けできます。 N00 = 補助ポンプが事前に取り付けられておらず、スルードライブシャフトが存在します。
インストールの重要なポイントとは何ですか?
  • ケースドレン:タンクに直接配管、背圧 ≤ 1.5 ~ 2 bar
  • 吸引ライン:短くて大きな直径を保ちます。絶対入口圧力 ≥ 0.8 bar
  • パイロット/センシングライン (DFR):パイロット圧力が利用可能であり、流量感知オリフィスのサイズが正しいことを確認してください
  • 回転チェック:「L」 = シャフト端から反時計回り
  • ブリード:ケースと吸引にオイルを充填し、最初の起動前に通気してください。
DFR でもシステムリリーフバルブは必要ですか?
はい、強くお勧めします。 DFR は通常の条件下で圧力カットオフを提供しますが、応答時間は有限です。システム安全リリーフバルブは、熱膨張や制御遅れによるスパイクから保護します。
どのようなオイルの清浄度が必要ですか?
リターンラインフィルター β₁₀ ≥ 200 (公称 10 µm) を使用して、ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 クラス 8-9) を最小限に維持します。 A4VSO の早期摩耗の主な原因は汚染です。
これはホイールローダーまたは掘削機のメインポンプですか?
いいえ。A4VSO は工業用開回路ポンプです。移動式ホイールローダー/掘削機は通常、走行/メインポンプとして A4VG (クローズド) または A11VO (オープンアキシャル) を使用します。 DFR を備えた A4VSO は、ローダー工場のテストベンチ、補助定置 HPU、または鉱山現場の産業用油圧ステーションで使用できます。

連絡先の詳細
Quanzhou Yisenneng Hydraulic Electromechanical Equipment Co., Ltd.

コンタクトパーソン: Mr. liyun

電話番号: +8615280488899

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