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Bomba de pistão axial variável alemão Rexroth A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 A4VSO250

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Bomba de pistão axial variável alemão Rexroth A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 A4VSO250

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 German Rexroth Variable Axial Piston Pump A4VSO250
A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 German Rexroth Variable Axial Piston Pump A4VSO250

Imagem Grande :  Bomba de pistão axial variável alemão Rexroth A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 A4VSO250

Detalhes do produto:
Lugar de origem: alemão
Marca: Rexroth
Certificação: ISO
Número do modelo: A4VSO355DFR/30L-PPB13N00
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1
Detalhes da embalagem: Caixa de madeira
Tempo de entrega: 2 semanas
Termos de pagamento: Western Union,T/T,D/P,D/A,L/C
Habilidade da fonte: 100
Contato

Bomba de pistão axial variável alemão Rexroth A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 A4VSO250

descrição
Deslocamento (Vg máx)​: 355 cm³/rot​ Pico / Pressão Máxima: 400 bar (40 MPa)​ Intermitente
Velocidade Máxima (nₘₐₓ)​: 1500 rpm​ @ Vg máx. (Tamanho 355) Velocidade recomendada: 1000 – 1500 rpm
Viscosidade de óleo recomendada: 16 – 100 mm²/s (ISO VG 46 ideal em temperatura operacional)

A4VSO355DFR/30L-PPB13N00 Bomba de pistão axial variável alemã Rexroth
Especificações do produto
Modelo A4VSO355DFR/30L-PPB13N00
Marca / Origem Rexroth/Alemanha
Tipo Bomba variável de pistão axial tipo placa oscilante (circuito aberto)
Deslocamento (Vg máx) 355 cm³/rotação
Tipo de controle DFR – Controlador de Pressão e Fluxo: mantém a pressão diferencial constante através de um orifício externo (controle de fluxo através da detecção de Δp) e sobrepõe uma função de limitação de pressão mecanicamente ajustável
Pressão Nominal 350 bar (35 MPa) Contínuo
Pico/Pressão Máxima 400 bar (40 MPa) Intermitente
Velocidade Máxima (nₘₐₓ) 1500 rpm @ Vg máx. (Tamanho 355)
Velocidade recomendada 1000 - 1500 rpm
Fluxo Teórico @ 1500 rpm ≈ 533 L/min (Q = n × Vg / 1000)
Direção de rotação L – Sentido anti-horário (visto da extremidade do eixo)
Flange de montagem ISO 3019‑2 / Série 30, 4 parafusos (Código PP)
Através da unidade Sim – PPB indica capacidade de transmissão direta (N00 = nenhuma bomba auxiliar instalada)
Configuração da porta PPB13 – Portas laterais do flange SAE, portas de pressão (B) e tanque (S) separadas por 90°
Material de vedação FKM (Fluoroelastômero/Viton, padrão para óleo mineral HLP)
Dreno de caixa Duas portas de drenagem da caixa – devem ser direcionadas para o tanque < 2 bar de contrapressão
Viscosidade de óleo recomendada 16 - 100 mm²/s (ISO VG 46 ideal em temperatura operacional)
Requisito de limpeza de óleo ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Classe 8-9)
Peso líquido (aprox.) ≈ 207 kg (seco, excluindo acoplamento)
Pacote/Condição Caixa de madeira original de fábrica, nova não utilizada, importação alemã
Região vendável/fornecimento Global – Disponível através de distribuidores hidráulicos industriais autorizados pela Rexroth
Indústrias Aplicáveis
  • Máquinas pesadas de moldagem por injeção/fundição sob pressão
  • Metalurgia – auxiliares de laminação, pinças de prensa de forjamento
  • Mineração – HPUs centralizadas, ajustadores de britadores, plataformas de teste de suporte de telhado
  • Campo petrolífero – HPUs de serviço de poço montadas em skids, bancos de teste de BOP
  • Marinha – unidades de energia de circuito aberto para máquinas de convés
  • Bancadas de testes industriais
Rexroth A4VSO hydraulic pump product image
Detalhamento do código do modelo

A4VSO– Bomba variável de pistão axial, circuito aberto

355– Deslocamento 355 cm³/rot

DFR– Controlador de pressão e fluxo (fluxo mantido constante pela detecção de Δp através do orifício do acelerador + corte de pressão ajustável mecanicamente)

30– Projeto Série 30

eu– Rotação no sentido anti-horário (visto da extremidade do eixo)

PPB13N00

  • PP– Capacidade de passagem, flange de 4 parafusos ISO
  • B13– Portas laterais do flange SAE (P e T separados por 90°)
  • N00– Sem bomba auxiliar / sem opção especial no through-drive
Perguntas frequentes
O que o DFR (Controlador de Pressão e Fluxo) faz?
DFR é um controlador hidráulico composto:
  • Controle de fluxo:Mantém o fluxo constante da bomba detectando a queda de pressão (Δp) através de um orifício/acelerador externo
  • Limitação de pressão:Sobrepõe um corte de pressão mecânica – quando a pressão do sistema atinge o valor definido da mola, a bomba desce
O DFR requer uma fonte de pressão piloto e um orifício de controle de fluxo de tamanho adequado no circuito a jusante.
Qual é a diferença entre DFR e DFR1?
  • DFR:A porta de óleo piloto X está aberta (conectada internamente); versão padrão
  • DFR1:A porta de óleo piloto X está obstruída/sem orifício – usada quando o sinal de detecção de carga é fornecido externamente
Verifique o encanamento piloto do seu sistema antes de selecionar DFR vs DFR1.
Posso montar uma segunda bomba na parte traseira?
Sim. O código PPB indica capacidade de passagem. Uma bomba A4VSO (igual ou menor) ou de engrenagens pode ser montada com flange na parte traseira. N00 = nenhuma bomba auxiliar pré-instalada, eixo de transmissão presente.
Quais são os pontos críticos de instalação?
  • Dreno da caixa:Prumo diretamente no tanque, contrapressão ≤ 1,5-2 bar
  • Linha de sucção:Mantenha diâmetro curto e grande; pressão absoluta de entrada ≥ 0,8 bar
  • Linhas Piloto/Detecção (DFR):Certifique-se de que a pressão piloto esteja disponível e que o orifício de detecção de fluxo esteja dimensionado corretamente
  • Verificação de rotação:"L" = sentido anti-horário a partir da extremidade do eixo
  • Sangrar:Encha a caixa e a sucção com óleo, ventile antes da primeira partida
Uma válvula de alívio do sistema ainda é necessária com o DFR?
Sim, fortemente recomendado. O DFR fornece corte de pressão em condições normais, mas tem tempo de resposta finito. Uma válvula de alívio de segurança do sistema protege contra picos de expansão térmica ou atraso de controle.
Qual limpeza de óleo é necessária?
Mantenha o mínimo ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Classe 8-9) usando um filtro de linha de retorno β₁₀ ≥ 200 (10 µm nominal). A contaminação é a principal causa do desgaste prematuro do A4VSO.
Esta é a bomba principal de uma carregadeira de rodas ou escavadeira?
Não. A4VSO é uma bomba industrial de circuito aberto. Carregadeiras/escavadeiras móveis normalmente usam A4VG (fechada) ou A11VO (axial aberta) como bombas de deslocamento/principais. O A4VSO com DFR pode ser usado em bancadas de testes de fábricas de carregadeiras, HPUs estacionárias auxiliares ou estações hidráulicas industriais em minas.

etiqueta:

pistão rexroth,

Bomba de pistão axial,

bomba de pistão elétrica

Contacto
Quanzhou Yisenneng Hydraulic Electromechanical Equipment Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Mr. liyun

Telefone: +8615280488899

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