|
Szczegóły Produktu:
|
| Waga (w przybliżeniu): | 8,0 kg | Zakres lepkości: | 10–800 mm²/s |
|---|---|---|---|
| Zakres temperatur płynów: | -30°C do +80°C (uszczelki NBR) | Ręczne zastąpienie: | N9 = ukryte sterowanie ręczne za pomocą przycisku na cewce |
| Maks. Natężenie przepływu (Qmax): | ok. 500 L/min (seria rozmiar 20 DB/DBW) | ||
| Podkreślić: | Zawór hydrauliczny Rexroth DBW20B2-5X zawór elektromagnetyczny,DBW20B2-5X electromagnetic valve,Rexroth hydraulic valve with warranty |
||
|
Parametry |
Wartość |
|---|---|
|
Numer części |
R900907684 |
|
Model |
DBW 20 - B2 - 5X / 315 - 6EG24N9K4 |
|
Rodzaj zaworu |
Zawór obniżający ciśnienie sterowany przez pilotaz wbudowanym rozładunkiem magnetycznym (seria DBW)- Nie. |
|
Wielkość nominalna (NG) |
20 ′′ montaż podplaty zgodnie z ISO 6264 / NG20 |
|
Funkcja |
Ciśnienie ograniczające przy ustawionej wartości +wyładowanie układu napędzanego magnetycznym(energetyka → P→T otwarta, system w pobliżu 0 bar) |
|
Rodzaj dostosowania |
B2 = obrotowa ręczna ręcznika z osłoną ochronną (regulowana ręcznie, bez narzędzia; wersja B ma inne otwory tłumienia pilota w porównaniu z wersją A) |
|
Seria części |
5X (seria 50 ′59, wymiarowo wymienne) |
|
Maksymalny, regulowany ciśnienie ulotne |
315 bar (zakres regulacji zazwyczaj 4 ‰ 315 bar) |
|
Maksymalne ciśnienie robocze (P-port) |
350 barów |
|
Maksymalny przepływ (Qmax) |
około 500 l/min (poziom 20 serii DB/DBW) |
|
Olej pilotażowy |
Wewnętrzne zasilanie pilota, wewnętrzne odprowadzanie pilota (standardowe DBW) |
|
Rodzaj magnetyczny |
Zestaw magnetyczny prądu stałego na mokro |
|
Napęd magnetyczny |
24 V prądu stałego (G24) |
|
Połączenie elektryczne |
Wtyczka z wtyczką zgodnie z normą EN 175301-803 Formularz A (K4 = wtyczka z wtyczką sprzedawana oddzielnie) |
|
Przerwanie ręczne |
N9 = ukryte przyciskowe ręczne przełączenie na cewce |
|
Materiał pieczęci |
NBR (standard, dla olejów mineralnych HL/HLP, HFC) |
|
Płyn hydrauliczny |
Olej mineralny HL, HLP zgodnie z DIN 51524; HFC (glikol wodny); HLPD, HVLP, HVLPD |
|
Zakres temperatury płynu |
-30 °C do +80 °C (utępiacze NBR) |
|
Zakres lepkości |
10 ‰ 800 mm2/s |
|
Waga (ok.) |
80,0 kg |
|
Materiał nadwozia |
Żelazo odlewane/ stalowe, pokryte cynkiem |
| R901368371 4WREE6W1-32-2X/G24K31/A1M |
| R900913359 4WREE6W1-32-2X/G24K31/A1V |
| R901362947 4WREE6W1-32-2X/G24K31/A1V-660 |
| R901354752 4WREE6W1-32-2X/G24K31/F1M |
| R900933476 4WREE6W1-32-2X/G24K31/F1V |
| R900925657 4WREE6W16-2X/G24K31/A1V |
| R901048039 4WREE6W16-2X/G24K31/A1V=LB |
| R901362073 4WREE6W16-2X/G24K31/F1M |
| R900950416 4WREE6W16-2X/G24K31/F1V |
| R900929205 4WREE6W2-32-2X/G24K31/A1V |
| R900911004 4WREE6W32-2X/G24K31/A1V |
| R978902911 4WREE6W32-2X/G24K31/A1VSO43A-1539 |
| R900969483 4WREE6W32-2X/G24K31/A1V=DE |
| R900938299 4WREE6W32-2X/G24K31/A1V=LB |
| R901438225 4WREE6W32-2X/G24K31/A1V=PL |
| R901354753 4WREE6W32-2X/G24K31/F1M |
| R900246793 4WREE6W32-2X/G24K31/F1V |
| R901355277 4WREE6W32-2X=G24K31/A1V |
| R900761481 4WREE6W9-16-2X/G24K31/A1V |
| R900783449 4WREE6W9-32-2X/G24K31/A1V |
| R901185980 4WREE6WA04-2X/G24K31/F1V |
| R900973482 4WREE6WA08-2X/G24K31/A1V |
| R901180378 4WREE6WA08-2X/G24K31/F1V |
| R900974247 4WREE6WA16-2X/G24K31/A1V |
| R900617766 4WREE6WA16-2X/G24K31/F1V |
| R900926997 4WREE6WA32-2X/G24K31/A1V |
| R900964934 4WREE6WA32-2X/G24K31/F1V |
| R900780141 4WREE6WB32-2X/G24K31/A1V |
| R978907329 4WREE10E50-2X/G24K31/A1VSO43A-1595 |
| R978900573 4WREE10V75-2X/G24K31/A1VSO43A-1505 |
| R987373453 4WREE10V75-2X/G24K31/A1V-S047-906 |
| R978902912 4WREE10W75-2X/G24K31/A1VSO43A-1547 |
| R978919605 4WREE10W75-2X/G24K31/A1VSO43A-1733 |
| R978014651 4WREE6V08-2X/G24K31/F1VSO43A-1485 |
| R978008628 4WREE6V08-2X/G24K31/F1VSO43A-1639 |
| R978915950 4WREE6V16-2X/G24K31/A1VSO43A-1639 |
| R978917001 4WREE6V16-2X/G24K31/F1VSO43A-1639 |
| R978899985 4WREE6V32-2X/G24K31/A1VSO43A-1485 |
| R978912989 4WREE6V32-2X/G24K31/F1VSO43A-1639 |
| R901395707 4WREEM10E1-25-2X/G24K34/B6V |
| R900787894 4WREEM10E1-50-2X/G24K34/B6V |
| R901090746 4WREEM10E1-75-2X/G24K34/B6V |
| R901246417 4WREEM10E1-75-2X=G24K34/B6V |
| R900727833 4WREEM10E25-2X/G24K34/B6V |
| R900246856 4WREEM10E50-2X/G24K34/B6V |
| R900246617 4WREEM10E75-2X/G24K34/B6V |
| R901084068 4WREEM10R3-75-2X/G24K34/B6V |
| R901030889 4WREEM10W1-50-2X/G24K34/B6V |
| R901083029 4WREEM10W1-75-2X/G24K34/B6V |
| R901199059 4WREEM10W25-2X/G24K34/B6V |
P1: Jaka jest różnica między wersją A a wersją B (DBW20A2 vs DBW20B2)?
Obie są zawory podgrzewające sterowane przez pilota z rozładunkiem magnetycznym i identycznymi specyfikacjami ciśnienia/prężenia/magnetycznego.Wersja B ma inny otwór tłumienia pilotaWersja A jest domyślną wersją ogólnego przeznaczenia; wersja B jest wybierana, gdy potrzebne jest dostosowanie stabilności specyficznego systemu.Zewnętrznie zarówno A2 i B2 mają ten sam obrotowy ręcznik regulacji.
Pytanie 2: Czy jest to działanie bezpośrednie czy pilotażowe?
Jest toz napędem elektrycznym, ale nie większym niż 50 W,Staż pilotażowy steruje głównym spiralą w celu zapewnienia stabilnej ulgi w wysokim przepływie; zintegrowany magnetyczny może polecić zaworowi wyładowanie ciśnienia systemu do zbiornika.
P3: Jak dostosować ciśnienie?
Po zmniejszeniu ciśnienia w układzie, podnieść/wydostać osłonę ochronną i obrócićprzycisk obrotowy w kierunku wskazówek wskazówek zegara do zwiększenia, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć. Ustawienie fabryczne jest zazwyczaj blisko minimum zakresu sprężyny.Sólenoid NIE zmienia ustawionego ciśnienia.
P4: Jaka jest logika magnetyczna?
Standardowy:Wykorzystanie energii elektrycznej przez elektryczny elektryczny elektryczny elektryczny elektryczny elektrycznyw ustawionym ciśnieniu.Wykorzystanie energii elektrycznej z magnetycznego urządzenia(P podłączony do T, ciśnienie w pobliżu zbiornika).
P5: Która podplatka i złącze elektryczne są potrzebne?
Podpłytka: standardowaNG20 (ISO 6264)z portami P i T (G 3/4" BSP lub M27×2 na podplatce), cztery śruby M12 @ ~ 70 ′′ 80 N·m.
Elektryczne:EN 175301-803 Formularz A (DIN 43650-A) 3-pin + złącze PE, 24 V prądu stałego. Jeśli wtyczka posiada wskazanie LED, należy zaobserwować oznaczenia polarności (+) / (??).
P6: Częste wady i przyczyny?
/Solenoid kliknie, ale system NIE rozładowuje:Otwór pilota zatkany, główna cewka zablokowana, brak prądu cewki (kontrola ~ 18 ≈ 28 Ω), ręczne przełączenie zablokowane.
Ciśnienie nie osiągnie ustawionej wartości / przedwczesne wkręcenie:nieprawidłowa sprężyna (nie /315), zablokowane otwory tłumiące pilota, zanieczyszczone siedzenie pilota, nadmierne przeciwciśnienie T (wewnętrzny odpływ pilota).
Przesilenie cewki / zapach oparzenia:nad napięciem (> 10% powyżej 24 V), niewłaściwa cewka napędowa zamontowana zastąpić tylko prawidłową cewką na mokro G24.
Rozmowa / niestabilna:powietrze w systemie, wysokie T-zwrotne ciśnienie, zużyty fotelik pilotażowy
P7: Czy przeciwciśnienie w porcie T wpływa na ciśnienie ustawione?
Tak, ten model mawewnętrzny kanał drenowy pilota. Przeciśnienie w T dodaje 1:1 do punktu ustawienia ulgi. Jeśli linia zbiornika ma > 5 barów trwałego ciśnienia przeciwnika, rozważ wersję DBW...Y (zewnętrzny pilot odprowadzany do oddzielnej linii zbiornika).
P8: Kompatybilność płynu i uszczelnienia?
Plomby NBR = olej mineralny (HL/HLP) i HFC (glikol wodny). W przypadku olejów biodegradowalnych HEES/HETG lub estru fosforanowego HFD → określić wariant plomby FKM (Viton).Utrzymanie czystości oleju zgodnie z kodem ISO 4406 18/16/13 lub lepszym.
Osoba kontaktowa: Mr. liyun
Tel: +8615280488899
Polish
