|
تفاصيل المنتج:
|
| الوزن تقريبا.): | 8.0 كجم | نطاق اللزوجة: | 10-800 ملم²/ثانية |
|---|---|---|---|
| نطاق درجة حرارة السائل: | -30 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية (أختام NBR) | تجاوز يدوي: | N9 = زر ضغط مخفي يدويا على الملف |
| الأعلى. معدل التدفق (قماكس): | تقريبا. 500 لتر/دقيقة (حجم سلسلة 20 DB/DBW) | ||
| إبراز: | صمام تجاوز هيدروليكي ريكسروث,صمام كهرومغناطيسي DBW20B2-5X,صمام هيدروليكي Rexroth مع ضمان |
||
|
المعلم |
القيمة |
|---|---|
|
رقم الجزء |
R900907684 |
|
النموذج |
DBW 20 - B2 - 5X / 315 - 6EG24N9K4 |
|
نوع الصمام |
صمام تخفيف الضغط الذي يتم تشغيله بواسطة الطيارمع إفراغ مُدمج للموليد (سلسلة DBW)- نعم |
|
الحجم الاسمي (NG) |
20 إصلاح الصفيحة الفرعية حسب ISO 6264 / NG20 |
|
الوظيفة |
ضغط الحد عند القيمة المحددة +إفراغ النظام الذي يعمل بالفولينويد(طاقة → P→T مفتوحة، النظام بالقرب من 0 بار) |
|
نوع التعديل |
B2 = مقبض يدوي دوار مع غطاء واقي (يمكن ضبطه يدويًا ، بدون أداة ؛ النسخة B لديها فتحة تثبيط مختلفة مقابل النسخة A) |
|
سلسلة المكونات |
5X (السلسلة 50-59 ، قابلة للتبادل الأبعاد) |
|
ضغط الإغاثة القابل للتعديل |
315 بار (مدى ضبط عادة 4 ′′ 315 بار) |
|
ضغط التشغيل القصوى (P-port) |
350 بار |
|
معدل التدفق (Qmax) |
حوالي 500 لتر/دقيقة (حجم 20 DB/DBW series) |
|
زيت الطيار |
إمدادات الطيار الداخلية، تصريف الطيار الداخلية (DBW القياسية) |
|
نوع الموليد |
الجهاز الكهربائي المتردد ذو الدبوس الرطب |
|
الجهد الكهربائي |
24 فولت DC (G24) |
|
الاتصال الكهربائي |
مآخذ القابض حسب المعيار EN 175301-803 نموذج A (K4 = القابض المزدوج يباع بشكل منفصل) |
|
إبطال يدوي |
N9 = إبطال يدوي مخفي لضغط الزر على الملف |
|
مادة الختم |
NBR (المعيار ، للزيت المعدني HL / HLP ، HFC) |
|
السائل الهيدروليكي |
زيت معدني HL، HLP حسب DIN 51524؛ HFC (غليكول الماء) ؛ HLPD، HVLP، HVLPD |
|
نطاق درجة حرارة السائل |
-30 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية (أختام NBR) |
|
نطاق اللزوجة |
10×800 ملم2/ثانية |
|
الوزن (حوالي) |
8.0 كجم |
|
مادة الجسم |
الحديد الزهري |
| R901368371 4WREE6W1-32-2X/G24K31/A1M |
| R900913359 4WREE6W1-32-2X/G24K31/A1V |
| R901362947 4WREE6W1-32-2X/G24K31/A1V-660 |
| R901354752 4WREE6W1-32-2X/G24K31/F1M |
| R900933476 4WREE6W1-32-2X/G24K31/F1V |
| R900925657 4WREE6W16-2X/G24K31/A1V |
| R901048039 4WREE6W16-2X/G24K31/A1V=LB |
| R901362073 4WREE6W16-2X/G24K31/F1M |
| R900950416 4WREE6W16-2X/G24K31/F1V |
| R900929205 4WREE6W2-32-2X/G24K31/A1V |
| R900911004 4WREE6W32-2X/G24K31/A1V |
| R978902911 4WREE6W32-2X/G24K31/A1VSO43A-1539 |
| R900969483 4WREE6W32-2X/G24K31/A1V=DE |
| R900938299 4WREE6W32-2X/G24K31/A1V=LB |
| R901438225 4WREE6W32-2X/G24K31/A1V=PL |
| R901354753 4WREE6W32-2X/G24K31/F1M |
| R900246793 4WREE6W32-2X/G24K31/F1V |
| R901355277 4WREE6W32-2X=G24K31/A1V |
| R900761481 4WREE6W9-16-2X/G24K31/A1V |
| R900783449 4WREE6W9-32-2X/G24K31/A1V |
| R901185980 4WREE6WA04-2X/G24K31/F1V |
| R900973482 4WREE6WA08-2X/G24K31/A1V |
| R901180378 4WREE6WA08-2X/G24K31/F1V |
| R900974247 4WREE6WA16-2X/G24K31/A1V |
| R900617766 4WREE6WA16-2X/G24K31/F1V |
| R900926997 4WREE6WA32-2X/G24K31/A1V |
| R900964934 4WREE6WA32-2X/G24K31/F1V |
| R900780141 4WREE6WB32-2X/G24K31/A1V |
| R978907329 4WREE10E50-2X/G24K31/A1VSO43A-1595 |
| R978900573 4WREE10V75-2X/G24K31/A1VSO43A-1505 |
| R987373453 4WREE10V75-2X/G24K31/A1V-S047-906 |
| R978902912 4WREE10W75-2X/G24K31/A1VSO43A-1547 |
| R978919605 4WREE10W75-2X/G24K31/A1VSO43A-1733 |
| R978014651 4WREE6V08-2X/G24K31/F1VSO43A-1485 |
| R978008628 4WREE6V08-2X/G24K31/F1VSO43A-1639 |
| R978915950 4WREE6V16-2X/G24K31/A1VSO43A-1639 |
| R978917001 4WREE6V16-2X/G24K31/F1VSO43A-1639 |
| R978899985 4WREE6V32-2X/G24K31/A1VSO43A-1485 |
| R978912989 4WREE6V32-2X/G24K31/F1VSO43A-1639 |
| R901395707 4WREEM10E1-25-2X/G24K34/B6V |
| R900787894 4WREEM10E1-50-2X/G24K34/B6V |
| R901090746 4WREEM10E1-75-2X/G24K34/B6V |
| R901246417 4WREEM10E1-75-2X = G24K34/B6V |
| R900727833 4WREEM10E25-2X/G24K34/B6V |
| R900246856 4WREEM10E50-2X/G24K34/B6V |
| R900246617 4WREEM10E75-2X/G24K34/B6V |
| R901084068 4WREEM10R3-75-2X/G24K34/B6V |
| R901030889 4WREEM10W1-50-2X/G24K34/B6V |
| R901083029 4WREEM10W1-75-2X/G24K34/B6V |
| R901199059 4WREEM10W25-2X/G24K34/B6V |
س1: ما هو الفرق بين النسخة A والنسخة B (DBW20A2 مقابل DBW20B2) ؟
كلاهما صمامات الإغاثة التي يتم تشغيلها بواسطة الطيار مع تفريغ المولينويد ومواصفات نفس الضغط / التدفق / المولينويد.النسخة ب لديها فتحة خفض الطيار مختلفةالذي يغير الاستجابة الديناميكية (تجاوز الضغط ، وقت الاستقرار). النسخة A هي الافتراضية للأغراض العامة ؛ يتم اختيار النسخة B عندما تكون هناك حاجة إلى ضبط الاستقرار الخاص بالنظام.خارجيًا كل من A2 و B2 لديها نفس ضبط المقبض الدواري.
السؤال الثاني: هل هذا يعمل بشكل مباشر أم على الطيار؟
انهاصمام الإغاثة (ثنائي المراحل) يعمل بالطيار مع تفريغ السولينويدمرحلة التجربة تتحكم في الملف الرئيسي لتحقيق تخفيف مستقر للدفق العالي؛ يمكن أن يأمر الصمام المتكامل بضغط النظام إلى الخزان.
س3: كيف يمكنني ضبط ضغط الإغاثة؟
مع الضغط على النظام، ورفع / إزالة الغطاء الوقائي وتحويلالمقبض الدوار في اتجاه عقارب الساعة لزيادة، في الاتجاه المعاكس للساعة للحد من. المعدلات المسبقة المصنعة عادة ما تكون قريبة من الحد الأدنى لمدى الربيع. استبدل الغطاء بعد ضبط وتحقق من ذلك بمقياس الضغط.الجهاز الكهربائي لا يغير الضغط المحدد.
السؤال 4: ما هو المنطق الكهربائي؟
القياسية:الموليدات الكهربائية ذات الطاقة المضادة للطاقة = نشطة الإغاثةعند الضغط المحددالجهاز الكهربائي المتحرك = نظام غير محمولتأكد من أن هذا يطابق منطق التحكم قبل التوصيل
السؤال 5: ما هي الصفيحة الفرعية والواصلة الكهربائية اللازمة؟
الصفحة الفرعية: القياسيةNG20 (ISO 6264)مع منافذ P و T (G 3/4" BSP أو M27 × 2 على اللوحة الفرعية) ، أربعة محاور M12 @ ~ 70 ′′ 80 N · m.
الكهربائية:EN 175301-803 النموذج A (DIN 43650-A) 3-pin + PE connector، 24 فولت متزامن. إذا كانت الشاشة تحتوي على إشارة LED ، لاحظ علامات القطبية (+) / ( ↓).
س6: أخطاء وأسباب شائعة؟
الضغط الكهربائي ولكن النظام لا يفرغ:فتحة الطيار مسدودة، البكرة الرئيسية عالقة، لا يوجد تيار لفائف (تحقق من ~ 18 28 Ω) ، التحكم اليدوي عالق.
الضغط لن يصل إلى القيمة المحددة / ينزلق في وقت مبكر:الربيع الخاطئ (ليس / 315) ، فتحة ضغط الطيار مسدودة ، مقعد الطيار الملوث ، ضغط T العكسي المفرط (الصرف الداخلي للطيار).
ارتفاع درجة حرارة الملف / رائحة الحرق:الإفراط في الجهد (> 10٪ فوق 24 فولت) ، الملف الجهد الخاطئ مثبتة استبدالها فقط مع الملف المطبق G24 الرطب.
(تشاتر) / غير مستقرالهواء في النظام، ضغط T العكسي العالي، مقعد الطيار الملون
السؤال 7: هل يؤثر ضغط الميناء T على ضغط الإعداد؟
نعم هذا النموذجالصرف الداخلي للطيار. الضغط العكسي عند T يضيف 1: 1 إلى نقطة الإغاثة المحددة. إذا كان خط الخزان الخاص بك يحتوي على ضغط عكسي مستمر > 5 بار ، فكر في إصدار DBW... Y (النفايات الطيار الخارجي إلى خط الخزان منفصل).
س8: التوافق بين السائل والختم؟
أغطية NBR = زيت معدني (HL / HLP) و HFC (الجلول المائي). بالنسبة للزيوت HEES / HETG القابلة للتحلل البيولوجي أو إستر الفوسفات HFD → حدد متغير FKM (Viton)الحفاظ على نظافة الزيت وفقًا لـ ISO 4406 رمز 18/16/13 أو أفضل.
اتصل شخص: Mr. liyun
الهاتف :: +8615280488899
Arabic
