Zawór serwo Moog z aplikacją z panelem dotykowym LED, napięcie 24V 220V i częstotliwość znamionowa 50 Hz dla systemów elektrohydraulicznych

Zawory serwo MOOG wykorzystują zasadę dyszy serwo do sterowania pilotem, zapewniając precyzyjne elektrohydrauliczne sterowanie proporcjonalne.

Elektrohydrauliczny zawór serwo to precyzyjny komponent, który działa jako interfejs między elektrycznym systemem sterowania a hydraulicznym systemem zasilania. Odbiera niskonapięciowy analogowy sygnał elektryczny i przekształca go w proporcjonalne, wysokowydajne wyjście hydrauliczne (przepływ i ciśnienie). To czyni go kluczowym rdzeniem sterowania w elektrohydraulicznych systemach serwo, odpowiedzialnym zarówno za konwersję sygnału elektryczno-hydraulicznego, jak i wzmacnianie mocy.

• Pierwszy stopień:Silnik momentu obrotowego odchyla wirnik i przymocowaną do niego klapę. Ta klapa porusza się między dwiema dyszami, tworząc zmienne otwory, które kontrolują ciśnienie na każdym końcu szpuli drugiego stopnia.
• Drugi stopień:Ciśnienie różnicowe przesuwa szpulę, która następnie kontroluje przepływ płynu hydraulicznego do siłownika. Sprężyna sprzężenia zwrotnego, połączona z klapą i angażująca szpulę, wytwarza siłę, która równoważy moment obrotowy sygnału wejściowego, zapewniając precyzyjne pozycjonowanie szpuli proporcjonalne do polecenia elektrycznego.

• Filtracja:Zainstaluj filtr precyzyjny o wartości 5 mikronów lub mniej przed zaworem serwo. Czystość płynu hydraulicznego powinna być utrzymywana na poziomie maksymalnym ISO DIS 4406 Kod 16/13, zalecany jest Kod 14/11.
• Płukanie systemu:Przed zainstalowaniem zaworu serwo cały układ hydrauliczny musi być dokładnie przepłukany w celu usunięcia zanieczyszczeń. Użyj kolektora płuczącego i obiegaj płyn w warunkach symulujących normalną pracę.
• Montaż:Zawór można zamontować w dowolnej orientacji, upewniając się, że wyrównania portów pasują do kolektora. Powierzchnia montażowa powinna być czysta, gładka i płaska. Użyj określonych śrub i dokręć je do 96 cali-funtów.
• Połączenia:Używaj połączeń uszczelniających typu O-ring (np. SAE J1926) i unikaj spawanych złączy. Preferuj połączenia zaciskane lub stożkowe 24-stopniowe.