|
جزئیات محصول:
|
| کانکتور برق: | فیش 7 پین (6 + PE) (DIN EN 175201-804, K31) | رابط نصب: | ISO 4401-08-08-0-05 (صفحه فرعی CETOP 8) |
|---|---|---|---|
| سیگنال کنترل: | ± 10 ولت DC (ورودی ولتاژ آنالوگ، پسوند /A1) | حداکثر جریان: | تقریبا 870 لیتر در دقیقه |
| جریان رتبه بندی شده: | 325 لیتر در دقیقه (در Δp = 10 بار در هر زمین کنترل) | ||
| برجسته کردن: | دریچه سرو متناسب رکسروث,دریچه هیدرولیکی آلمان 4WRZE25W8,شیر رکسروت با گارانتی,German hydraulic valve 4WRZE25W8,Rexroth valve with warranty |
||
|
پارامتر |
مشخصات |
|---|---|
|
شماره سفارش |
R900767522 |
|
مدل |
4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9K31/A1D3M |
|
نوع |
کنترل شده توسط خلبان، دریچه جهت دهی متناسب دو مرحله ای |
|
عملکرد |
4/3 راه (3 موقعیت، 4 پورت) ، مرکز بهار |
|
نوع اسپول |
W8 (رول همپوشانی، موقعیت وسط O-type، نسبت مساحت 2: 1) |
|
اندازه اسمی |
NG25(CETOP 8) |
|
حداکثر فشار عملیاتی |
پ، آ، ب:۳۵۰ باربندر T:۲۱۰ بار |
|
جریان نامی |
۳۲۵ لیتر/دقیقه(در Δp = 10 بار در هر زمین کنترل) |
|
حداکثر، جریان |
تقريباً۸۷۰ لیتری/ دقیقه |
|
الکترونیک |
الکترونیک یکپارچه در هواپیما (OBE) |
|
ولتاژ تغذیه |
24 ولت DC(19.4...35 VDC) |
|
سیگنال کنترل |
±10 ولت DC( ورودی ولتاژ آنالوگ،/A1پسوند) |
|
بازخورد |
بدون بازخورد موقعیت الکتریکی (بازخورد باز) |
|
تامین روغن آزمایشی |
خارج (X) |
|
بازگشت روغن خلبان |
خارج (Y) |
|
کنترل دستي |
بله (N9، پنهان) |
|
دریچه کاهش فشار |
بله (D3, ZDR 6 DP0-4X/...) |
|
مواد مهر |
NBR (M) |
|
رابط برق |
پلاگین 7 پین (6 + PE) (DIN EN 175201-804 ،K31) |
|
رابط نصب |
ISO 4401-08-08-05 (پلاک فرعی CETOP 8) |
|
رسانه های مناسب |
روغن های معدنی (HL، HLP) ، HETG، HEES، HEPG، HFDU، HFDR |
|
دمای رسانه |
-20°C تا +80°C(بهترین درجه حرارت 40-50 درجه سانتیگراد) |
|
محدوده ویسکوزیت |
20 تا 380 mm2/s |
|
وزن |
تقريباً18.9 کیلوگرم(با گزینه D3) |
![]()
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1D3V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9TK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9TK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9TK31/A1D3M |
| 4WRZE32EA520-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE32EB520-72/6EG24N9K31/A1D3M |
سوال: تفاوت اصلی بین این شیر و R900707649 قبلی چیست؟
الف:این شیر (R900767522) دارای یکتامین روغن خلبان خارجی (X)و یکدریچه کاهش دهنده فشار یکپارچه (/D3). R900707649 استفاده از منبع کنترل داخلی و هیچ دریچه کاهش فشار./D3دریچه اطمینان از فشار ثابت مستقل از نوسانات اصلی سیستم، که برای برنامه های کاربردی با عملکرد بالا حیاتی است.
سوال: پیکربندی روغن خلبان چگونه کار می کند؟
الف:این شیر (/6EG24N9K31) استفاده می کندعرضه روغن خلبان خارجی (پورت X) و بازگشت روغن خلبان خارجی (پورت Y)شما باید روغن آزمایش پاک و فیلتر شده را به دریچه X (معمولاً 20-100 بار) ارائه دهید و اطمینان حاصل کنید که دریچه Y به طور مستقیم به مخزن با حداقل فشار (حداکثر 30 بار) خارج می شود.
سوال: چرا نسخه /A1 را انتخاب کردید؟
الف:در/A1پسوند (ولتاژ ورودی DC ±10 V) استاندارد برای بسیاری از کارت های خروجی آنالوگ PLC و کنترل کننده های حرکت است. این رابط ساده است اما می تواند در طول کابل های طولانی حساس به سر و صدا باشد./F1نسخه ی جدید (۴-۲۰ mA) توصیه می شود.
س: چرا اسپول W8 را انتخاب کردید؟
الف:دراسپول W8ارائه می دهدنسبت ناحیه کنترل 2: 1 (A:B)و یکاسپول همپوشانی(وضعیت وسط نوع O) ، ویژگی های اندازه گیری خوبی را ارائه می دهد و برای کاربردهایی که نیاز به کنترل صاف سیلندر های نامتقارن دارند مناسب است.
سوال: یادداشت نصب مهم چیست؟
الف:توباید خروجی خلبان خارجی (دوازۀ Y) را مستقیماً به مخزن متصل کند.با یک خط اختصاصی. فشار ضد در پورت Y باید کمتر از 30 بار باشد تا عملکرد مناسب شیر کنترل کننده را تضمین کند. فشار کنترل کننده تمیز و تنظیم شده را به پورت X (20 ‰ 100 بار) فراهم کنید.حفظ پاکیزگی بالای روغن (توصیه شده NAS 1638 کلاس 8 یا بهتر برای مرحله اصلی).
تماس با شخص: Mr. liyun
تلفن: +8615280488899