A10VSO28DR/31R-PPA12N00 A10VSO28DR/32R-VPB121N00 Pompa a pistoni idraulica in stock

A10VSO28DR/31R-PPA12N00 A10VSO28DR/32R-VPB121N00 Pompa a pistoni idraulica in stock

FAQ:

益森能:
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益森能:
Pompa idraulica Rexroth A10VSO
1. Quali sono le possibili cause e soluzioni per un'uscita di olio insufficiente o assente dalla pompa idraulica?
• Motivo:
Resistenza eccessiva nella tubazione di aspirazione dell'olio (come filtro dell'olio intasato, livello del serbatoio dell'olio basso o perdite d'aria nel tubo di ingresso).
Perdite interne della pompa (graffi sulla piastra di distribuzione dell'olio, tenuta scadente, fori di sabbia, ecc.).
L'angolo di inclinazione della piastra inclinata è troppo piccolo e lo spostamento è insufficiente.
Inversione del motore (richiede la regolazione della sequenza delle fasi).
• Soluzione:
Pulire il filtro dell'olio, aggiungere olio al livello del liquido normale e controllare la tenuta della tubazione.
Sostituire le parti usurate (come pistoni, piastre di distribuzione dell'olio) o rettificare le superfici di accoppiamento.
Regolare il pistone variabile per aumentare l'angolo di inclinazione della piastra inclinata.
2. Come regolare se c'è ancora uscita di traffico a livello mediano?
Motivo: deviazione, allentamento o usura del meccanismo di controllo (come l'usura dell'albero dell'orecchio della piastra inclinata).
Soluzione: ripristinare il controller, serrare o sostituire le parti danneggiate e controllare la forza di tenuta dell'angolo.
Come risolvere gli alti livelli di vibrazioni e rumore durante il funzionamento della pompa?
• Motivi meccanici:
L'albero della pompa e del motore non sono concentrici, l'accoppiamento è danneggiato o i bulloni sono allentati.
Usura dei cuscinetti o dei cuscinetti della testa variabile (attrito a secco o impurità nell'olio durante l'avviamento).
• Motivi idraulici:
Il tubo di ingresso dell'olio è troppo sottile, il filtro dell'olio è intasato o la viscosità dell'olio è troppo alta.
• Soluzione:
Reinstallare e sostituire le parti usurate.
Selezionare l'olio appropriato per garantire un design del serbatoio del carburante e delle tubazioni uniformi.
Quali sono le cause e le soluzioni per il surriscaldamento del corpo pompa?
• Motivo:
Attrito meccanico (come gioco improprio tra le parti in movimento) o attrito del liquido (perdite di olio ad alta pressione convertite in energia termica).
L'intasamento del filtro porta a un'eccessiva contropressione nell'olio di ritorno.
• Soluzione:
Regolare lo spazio e aumentare la capacità del refrigeratore o del serbatoio del carburante.
Pulire o sostituire il filtro.