Rexroth A4VSO180LR2/30L-PPB25N00 হাইড্রোলিক পাম্প
দRexroth A4VSO180LR2/30L-PPB25N00একটি প্রকৃত জার্মান-তৈরি A4VSO সিরিজের ওপেন-সার্কিট অক্ষীয় পিস্টন ভেরিয়েবল পাম্প যা দিয়ে সজ্জিতLR2 ধ্রুবক শক্তি (হর্সপাওয়ার) সীমিত নিয়ন্ত্রণ. একটি স্থানচ্যুতি সঙ্গে180 cm³/rএবংPPB25 SAE ফ্ল্যাঞ্জ এবং পোর্ট, পাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিস্টেমের চাপ বাড়ার সাথে সাথে তার স্থানচ্যুতি হ্রাস করে যাতে চাপের গুণফল × প্রবাহ (ইনপুট পাওয়ার) একটি পূর্বনির্ধারিত সীমা অতিক্রম না করে।
এই বৈশিষ্ট্যটি LR2 সংস্করণটিকে বিশেষভাবে মূল্যবান করে তোলে যখন ড্রাইভিং বৈদ্যুতিক মোটর বা ইঞ্জিনের একটি সংজ্ঞায়িত পাওয়ার সিলিং থাকে—উপলব্ধ হাইড্রোলিক আউটপুট সর্বাধিক করার সময় ওভারলোড প্রতিরোধ করে। এটি ব্যাপকভাবে ভারী প্রেস, এক্সট্রুশন লাইন, বড় হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট এবং প্রক্রিয়াজাত প্ল্যান্ট সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
| প্যারামিটার |
মান |
| প্রস্তুতকারক |
রেক্সরথ, জার্মানিতে তৈরি |
| সিরিজ |
A4VSO - ওপেন সার্কিট সোয়াশপ্লেট অক্ষীয় পিস্টন পরিবর্তনশীল পাম্প |
| মডেল কোড |
A4VSO180LR2/30L-PPB25N00 |
| জ্যামিতিক স্থানচ্যুতি (ভিজি সর্বোচ্চ) |
180 cm³/r |
| নামমাত্র চাপ |
350 বার |
| সর্বোচ্চ চাপ |
400 বার |
| সর্বোচ্চ গতি (nom) |
প্রায় 1800 আরপিএম |
| তাত্ত্বিক প্রবাহ @1500 rpm |
প্রায় 270 লি/মিনিট |
| তাত্ত্বিক প্রবাহ @1800 rpm |
প্রায় 324 লি/মিনিট |
| ড্রাইভ পাওয়ার @350 বার এবং 1500 আরপিএম |
প্রায় 158 কিলোওয়াট |
| কন্ট্রোল টাইপ |
LR2 - ধ্রুবক শক্তি (হর্সপাওয়ার) সীমাবদ্ধ নিয়ন্ত্রণ(ইনপুট পাওয়ার ≤ প্রিসেট মান রাখতে চাপ বাড়ার সাথে সাথে স্থানচ্যুতি হ্রাস পায়) |
| ঘূর্ণন |
L - বাম হাত (খাদ প্রান্ত থেকে দেখা) |
| ফ্ল্যাঞ্জ এবং পোর্ট |
PPB25 - SAE ফ্ল্যাঞ্জ এবং SAE পোর্ট (বড় পোর্টিং) |
| ড্রাইভের মাধ্যমে |
N00 - ড্রাইভ ছাড়াই (অন্যান্য A4VSO কোডগুলিতে টেন্ডেম-রেডি ভেরিয়েন্ট উপলব্ধ) |
| হাইড্রোলিক তরল |
মিনারেল অয়েল এইচএলপি, এইচএফসি ওয়াটার-গ্লাইকল অনুমতিযোগ্য (ডিরেটেড) |
| আনুমানিক ওজন |
102-103 কেজি |
LR2 ধ্রুবক শক্তি নিয়ন্ত্রণ - কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ
ডিআর (ধ্রুবক চাপ) বা ডিএফআর (চাপ + প্রবাহ পাইলট) এর বিপরীতে,LR2 আপনার প্রাইম মুভারকে রক্ষা করে:
- রাখার জন্য চাপ বাড়ার সাথে সাথে পাম্পটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডি-স্ট্রোক করেএকটি প্রিসেট kW/hp সীমার নিচে মোটর ইনপুট পাওয়ার
- উচ্চ-চাপের স্টলগুলির সময় ওভারলোডে বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়া বা ট্রিপিং প্রতিরোধ করে
- কম চাপে পূর্ণ প্রবাহের অনুমতি দেয় এবং চাপ তৈরি হওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে প্রবাহ হ্রাস করে - শক্তির ব্যবহার অপ্টিমাইজ করে
- বিল্ট-ইন স্প্রিং বা পাইলট চাপের মাধ্যমে সামঞ্জস্যযোগ্য পাওয়ার সেটপয়েন্ট (সাব-ভেরিয়েন্টের উপর নির্ভর করে)
- স্থির গতির বৈদ্যুতিক মোটর ড্রাইভের জন্য আদর্শ যেখানে মোটর রেট পাওয়ার সিস্টেমের বাধা
➡ বিশেষ করে সুপারিশ করা হয় যখন আপনার বৈদ্যুতিক মোটরের আকার পাম্পের তাত্ত্বিক সর্বাধিক পাওয়ার চাহিদার কাছাকাছি হয়।
সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন
- স্থির-শক্তি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ ভারী হাইড্রোলিক প্রেস (ফোরজিং, এক্সট্রুশন, ছাঁচনির্মাণ)
- ক্রমাগত-প্রক্রিয়াজাত প্ল্যান্টে শিল্প জলবাহী পাওয়ার ইউনিট (HPU)
- ধাতু গঠন এবং স্ট্যাম্পিং লাইন
- বড় প্লাস্টিকের ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ মেশিন (ক্ল্যাম্প/অক্স পাম্প)
- লোড-সীমিত জলবাহী পরিস্থিতির অনুকরণ করে পরীক্ষাগারগুলি পরীক্ষা করে
- সাধারণ ভারী শিল্পের জন্য মোটর ওভারলোড সুরক্ষা প্রয়োজন
বিশ্বব্যাপী বিক্রয় দেশ / অঞ্চল
Rexroth এর অনুমোদিত গ্লোবাল ডিলার নেটওয়ার্কের মাধ্যমে বিতরণ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে:
- ইউরোপ:জার্মানি, ইতালি, ফ্রান্স, যুক্তরাজ্য, স্পেন, নেদারল্যান্ডস, অস্ট্রিয়া, সুইজারল্যান্ড, পোল্যান্ড, চেক প্রজাতন্ত্র, সুইডেন
- এশিয়া-প্যাসিফিক:চীন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, ভারত, তাইওয়ান, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, ভিয়েতনাম, ইন্দোনেশিয়া, অস্ট্রেলিয়া
- আমেরিকা:মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, মেক্সিকো, ব্রাজিল, চিলি (শিল্প অঞ্চল)
- মধ্যপ্রাচ্য ও আফ্রিকা:সংযুক্ত আরব আমিরাত, সৌদি আরব, তুরস্ক, দক্ষিণ আফ্রিকা
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1: A4VSO পাম্পগুলিতে LR2 এবং DR নিয়ন্ত্রণের মধ্যে পার্থক্য কী?
A1: সেট চাপে পৌঁছে গেলে DR ধ্বংস করে একটি ধ্রুবক চাপ বজায় রাখে। LR2 সীমাইনপুট পাওয়ার (চাপ × প্রবাহ)—পাম্প কম চাপে সম্পূর্ণ প্রবাহ সরবরাহ করে এবং চাপ বাড়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে স্থানচ্যুতি হ্রাস করে, তাই মোটর লোড কখনই পূর্বনির্ধারিত শক্তি সীমা অতিক্রম করে না।
প্রশ্ন 2: LR2 কি আমার বৈদ্যুতিক মোটরকে জ্বলতে বাধা দিতে পারে?
A2: হ্যাঁ, সঠিকভাবে সেট করা হলে। LR2 নিশ্চিত করে যে পাম্পটি প্রিসেট মানের চেয়ে বেশি শক্তি আঁকবে না, উচ্চ-চাপ ধরে রাখা বা স্টল অবস্থার সময় মোটর ওভারলোড এড়াতে সাহায্য করে-যদি LR2 পাওয়ার সেটিং আপনার মোটরের রেটেড ক্ষমতার সাথে মেলে।
প্রশ্ন 3: এই পাম্পটি কি ক্লোজড-সার্কিট হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশনে ব্যবহার করা যেতে পারে?
A3: না। A4VSO সিরিজের জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা হয়েছেওপেন সার্কিট (খোলা লুপ)সিস্টেম ক্লোজড-লুপ ট্র্যাক/হুইল ড্রাইভের জন্য, A4VG বা A4VM সিরিজ ব্যবহার করুন।
প্রশ্ন 4: PPB25 কি PPB13 এর মতই?
A4: না। উভয়ই SAE ফ্ল্যাঞ্জ/পোর্ট, কিন্তু PPB25 উচ্চতর ফ্লো প্লাম্বিংয়ের জন্য বড় SAE পোর্ট সাইজ ব্যবহার করে; PPB13 হল কমপ্যাক্ট সংস্করণ। পাম্পের কার্যক্ষমতা অভিন্ন—আপনার বহুগুণ/মান অনুযায়ী বেছে নিন।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
Bengali
