R901051825 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9K31/F1D3M জার্মান রেক্স্রোথ আনুপাতিক দিকনির্দেশক ভালভ

মূল পার্থক্য এবং নির্বাচন গাইড

1. প্রশ্ন: এই ভালভ আর আগের R900700633 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য কি?

   উঃএই ভালভ (R901051825) ব্যবহার করে৪২০ এমএ ইনপুট বর্তমান (/এফ১), যেখানে পূর্ববর্তী মডেল একটি±10 V ইনপুট ভোল্টেজ (/A1). 4 ¢ 20 এমএ সংকেত শিল্প পরিবেশে বৈদ্যুতিক শব্দ প্রতিরোধী। উভয় একই W8 spool এবং / D3 চাপ হ্রাসকারী ভাগ।

2. প্রশ্ন: /F1D3M উপসর্গটির অর্থ কী?

   উঃদ্য/F1উপসর্গ নির্দেশ করে৪২০ এমএ বর্তমান নিয়ন্ত্রণ ইনপুট./ডি৩উপসর্গটি একটিইন্টিগ্রেটেড চাপ কমানোর ভালভ (ZDR 6)পাইলট চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য।/ এমউপসর্গ উল্লেখ করেস্ট্যান্ডার্ড এনবিআর সিল.

3. প্রশ্ন: পাইলট অয়েল কনফিগারেশন কিভাবে কাজ করে?

   উঃএই ভালভ (/6EG24N9K31) ব্যবহারঅভ্যন্তরীণ পাইলট তেল সরবরাহ (প্রধান বন্দর P থেকে)কিন্তু একটি প্রয়োজনবহিরাগত পাইলট তেল ফেরত (Y বন্দর)আপনি Y পোর্টটি সরাসরি ট্যাঙ্কে সংযুক্ত করতে হবে ন্যূনতম ব্যাকপ্রেস (সর্বোচ্চ 30 বার) দিয়ে।

4. প্রশ্ন: কেন এই নির্দিষ্ট কনফিগারেশনটি বেছে নিলেন?

   উঃএই মডেলটি4 ¢ 20 mA এর গোলমাল প্রতিরোধের সাথে মসৃণ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশন (W8 স্পুল). সমন্বিত/ডি৩ চাপ হ্রাসকারীএটি পাইলট স্টেজকে সিস্টেমের চাপের ওঠানামা থেকে রক্ষা করে, যা এটিকে পরিবর্তনশীল পাম্প সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

5. প্রশ্ন: সমালোচনামূলক ইনস্টলেশন নোট কি?

   উঃতুমিবাইরের পাইলট ড্রেন (Y পোর্ট) সরাসরি ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করতে হবেএকটি নির্দিষ্ট লাইন দিয়ে। পাইলট ভালভের সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য Y পোর্টে ব্যাকপ্রেস 30 বারের নিচে হতে হবে। প্রধান T পোর্টের ব্যাকপ্রেস 210 বারের নিচে হতে হবে।তেলের উচ্চ পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখুন (মূল পর্যায়ে NAS 1638 ক্লাস 8 বা তার চেয়ে ভাল প্রস্তাবিত).