A10VSO45DRF/32L-VPB22U00 A10VSO45DG/32L-VPB22U00 A10VSO45DRG/32L-PPB22U00A10VSO45DRF1/32L-PPB22U00 A10VSO45DRS/32L-PPB22U00 জার্মান রেক্সরথ হাইড্রোলিক পাম্প পরিবর্তনশীল পিস্টন পাম্প

A10VSO45DRF/32L-VPB22U00 A10VSO45DG/32L-VPB22U00
A10VSO45DRF1/32L-PPB22U00 A10VSO45DRS/32L-PPB22U00 জার্মান রেক্স্রোথ হাইড্রোলিক পাম্প পরিবর্তনশীল পিস্টন পাম্প

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন;

• যান্ত্রিক কারণঃ
পাম্প এবং মোটর শ্যাফ্ট একক নয়, সংযোগকারী ক্ষতিগ্রস্ত, বা বোল্ট স্লো হয়।
লেয়ার বা ভেরিয়েবল হেড লেয়ারের পরাজয় (স্টার্টআপের সময় তেলে শুকনো ঘর্ষণ বা অমেধ্য)
• হাইড্রোলিক কারণঃ
তেল ইনপুট পাইপ খুব পাতলা, তেল ফিল্টার বন্ধ, বা তেল সান্দ্রতা খুব বেশি।
• সমাধানঃ
পরা অংশগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।
জ্বালানী ট্যাঙ্কের নকশা এবং পাইপিং মসৃণতা নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত তেল নির্বাচন করুন।
পাম্পের শরীরের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ এবং সমাধানগুলি কী কী?
• কারণ:
যান্ত্রিক ঘর্ষণ (যেমন চলন্ত অংশগুলির মধ্যে অনুপযুক্ত ফাঁক) বা তরল ঘর্ষণ (উচ্চ চাপের তেল ফুটো তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত) ।
ফিল্টার ব্লকিং ফেরত তেল অত্যধিক ব্যাক চাপের দিকে পরিচালিত করে।
• সমাধানঃ
ফাঁকটি সামঞ্জস্য করুন এবং কুলার বা জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি করুন।
ফিল্টার পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।