R900424158 DBDS10P1X/315 válvula de desbordamiento de placa Rexroth Alemania

Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: ¿Es esta una válvula de alivio operada por piloto o de acción directa?

es unválvula de asiento de acción directa (serie DBD)​ — sin etapa piloto. El obturador/bola cargado por resorte se abre inmediatamente cuando la presión del sistema excede la precarga del resorte.

P2: ¿Qué significa "P1X/315"?

• P1​ = tipo de ajuste: casquillo hexagonal con tapa protectora (llave Allen ajustable).

• 1X​ = índice de serie de componentes (dimensionalmente intercambiables dentro de la serie 1X).

• /315​ = nivel de presión del resorte, presión de alivio máxima ajustable = 315 bar.

P3: ¿Cómo ajusto la presión de alivio?

Despresurice el sistema, retire la tapa protectora, gire el tornillo de fijación interno con una llave Allen.en el sentido de las agujas del reloj para aumentar, en sentido antihorario para disminuir. Vuelva a instalar la tapa y verifique con un manómetro en el puerto P. El ajuste de fábrica suele estar cerca del extremo inferior del rango del resorte; ajuste siempre en el sitio.

P4: ¿Qué subplaca se requiere?

Utilice un estándarSubplaca NG10 (Tamaño 10)​ Según ISO 6264 con puertos P y T. La válvula se monta mediante cuatro pernos M10 (par de apriete aprox. 35–40 N·m; consulte el plano de montaje de Rexroth). Las roscas del puerto de la subplaca suelen ser G 1/2" BSP o M18×1,5.

P5: ¿La contrapresión del puerto T afecta la presión establecida?

Sí. La cámara del resorte drena internamente al puerto T, por lo que cualquier contrapresión en T agrega 1:1 a la presión de alivio/craqueo. Ejemplo: establecido en 200 bar con contrapresión en T de 20 bar → respuesta real a 220 bar. Mantenga la contrapresión de la línea T al mínimo o compénsela en el punto de ajuste.

P6: ¿Síntomas y causas de fallos comunes?

• La presión no alcanza el valor establecido:Grado de resorte incorrecto (no /315), alta contrapresión en T, obturador atascado debido a aceite contaminado, superficie de asiento desgastada o resorte roto.

• Goteo continuo/fuga externa:​ Superficie del asiento dañada, junta tórica envejecida o contaminación atrapada en el asiento: límpielo o reemplácelo.

• Charla/ruido:​ aire en el sistema, flujo superior a ~120 L/min o resonancia de línea: purgue el aire y confirme el índice de flujo.

P7: ¿Compatibilidad con fluidos y sellos?

Las juntas NBR estándar son adecuadas para aceite mineral (HL/HLP) y HFC (agua-glicol). Para aceites biodegradables HEES/HETG o éster de fosfato HFD, se requieren sellos FKM (Viton); solicite la variante de sello "V" si es necesario.