0510325026 AZPF-11-005RAB01MB Alemania Rexroth fabrica bombas de engranajes

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. Parámetros básicos y selección

P: ¿Cuál es el desplazamiento y la presión nominal de esta bomba?

R: El desplazamiento geométrico es5.6 cm3/revTiene una presión de trabajo máxima continua de250 bar, una presión intermitente de280 bar, y una presión máxima de300 bar.

P: ¿Qué tipo de conexión de eje y puerto tiene este modelo?

A: Este modelo (RAB) tiene unaun eje cilíndrico recto (Ø18 mm) con una llaveLa conexión del puerto esEl hilo de tubería (ISO 228-1 / BSP), que es diferente de los puertos métricos roscados o con bridas que se encuentran en otros modelos de AZPF.

P: ¿Cuál es la dirección de rotación?

R: Rotación en el sentido de las agujas del reloj desde el extremo del eje.

2Instalación y puesta en marcha

P: ¿Cuáles son los requisitos críticos de instalación?

A: ¿Qué quieres decir?

• Alineación del eje:Utilice un acoplamiento flexible.0.1 mm, error angular <1 gradoLas conexiones rígidas causan fallas en los rodamientos.

• Condiciones de succión:La presión absoluta de entrada debe ser ≥0.7 barPara esta bomba de pequeño desplazamiento, asegúrese de que la línea de succión sea corta y directa.

• Priming:- ¿ Qué?Nunca ejecute la bomba seca.Llene la carcasa con aceite limpio antes de comenzar.

P: ¿Cómo se debe conectar el puerto de drenaje de la caja?

R: La línea de drenaje debe conectarsedirectamente al tanque(sin válvulas/filtros), por debajo del nivel del fluido pero por encima de la línea central de la bomba.1 barra.

3. Operación y solución de problemas

P: La bomba es muy ruidosa. ¿Cuál es la causa?

R: El ruido es generalmenteCavitación(Llorando) oaireación- ¿ Qué pasa?

• Cavitación:Compruebe si hay filtros de entrada obstruidos, alta viscosidad del aceite o bajo nivel de aceite.

• Aeración:Compruebe si hay fugas de aire en la línea de succión.

• Ruido mecánico:Compruebe si el eje está desalineado o si los rodamientos están desgastados.

P: ¿Cómo calculo el flujo de salida real?

A: Flujo teórico =5.6 (cm3/rev) × Velocidad (rpm) / 1000El flujo real será5-10% más bajoUna caída de más del 15% indica un desgaste significativo.

P: La presión no alcanza el valor nominal. ¿Qué pasa?

R: Las causas comunes incluyen:

1. Desgaste internoAumento de la distancia entre los engranajes y las placas laterales.

2. Fugas en el sistema:Revisa las válvulas de alivio y los actuadores.

3. Baja velocidad del motoro configuraciones incorrectas del sistema.

4- Mantenimiento

P: ¿Qué tipo de aceite y limpieza se requieren?

A: utilizar aceites a base de minerales de la norma ISO VG 32/46/68 (HL, HLP).NAS Clase 9 o más limpia(ISO 4406 18/16/13) para una larga vida útil de los rodamientos.

P: ¿Puedo reparar esta bomba yo mismo?

A: ¿Qué quieres decir?No se recomienda para aplicaciones críticas.Si bien los sellos se pueden reemplazar, la reconstrucción de los rodamientos deslizantes de precisión y las placas laterales compensadas por presión requiere herramientas y pruebas especiales.

P: ¿Cuál es la vida útil prevista?

R: Bajo las condiciones correctas (aceite limpio, viscosidad adecuada, carga nominal), la vida útil de B10 puede alcanzar varios miles de horas.La contaminación por aceite es la principal causa de fallas prematuras.

Descargo de responsabilidad:Estos datos se basan en la documentación estándar de la serie Rexroth AZPF.