Datos del producto:
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Flow Rate: | Up to 500 L/min | Model No: | AA4VSO125HD1/22R-PZB13N00 |
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Delivery Date: | 5 days | Shaft Type: | Splined or Keyed |
Seal Type: | Lip or Mechanical Seal | Displacement: | Up to 1000 cc/rev |
Products Name: | Rexroth Hydraulic Piston Pump | Mnr: | R902403883 |
Power: | hydraulic | Model: | Hydraulic Pump |
Resaltar: | Se aplicarán las siguientes medidas:,A10VSO-140DR/31R-PPB12N00 Bomba de pistón,Pampilla de pistón Rexroth A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00 |
A10VSO-140DR/31R-PPB12N00 A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00 Bomba de pistón, bomba hidráulica, motor de excavadora, Rexroth, fabricado en Alemania
+85267220981 | correo electrónico | yli97584@gmail.com | |
Marca | Rexroth | Lugar de origen | fujian, China |
Garantía | 12 meses | Inspección de salida de video | Proporcionado |
Informe de prueba de maquinaria | Proporcionado | Aplicación | Talleres de reparación de maquinaria |
Material | Hierro | Condición | Original |
Tipo | A10VSO-140DR/31R-PPB12N00 A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00 | Calidad | 100% Rendimiento probado excelente |
Certificación | ISO | Característica | Larga vida útil bajo ruido |
Función | Filtrar aceite diésel | Potencia | Potencia hidráulica |
Término de pago | T/T 100% |
R902464806 A10VSO140DRS/32R-VKD72U99 |
R902465291 A10VSO140DRS/32R-VKD72U99 E |
R902448219 A10VSO140DRS/32R-VPB12N00 |
R902521471 A10VSO140DRS/32R-VPB12N00 |
R902520808 A10VSO140DRS/32R-VPB22U00E |
R902534361 A10VSO140DRS/32R-VPB22U00E |
R902520511 A10VSO140DRS/32R-VPB22U00E E |
R902489529 A10VSO140DRS/32R-VPB22U04 -S2888 |
R902448360 A10VSO140DRS/32R-VPB22U68 |
R902481729 A10VSO140DRS/32R-VPB22U68 -S2960 |
R902481730 A10VSO140DRS/32R-VPB22U68 -S2961 |
R902465472 A10VSO140DRS/32R-VPB22U99 |
R902449059 A10VSO140DRS/32R-VPB22U99 |
R902496218 A10VSO140DRS/32R-VPB22UB3E |
R902501810 A10VSO140DRS/32R-VPB22UB7 |
R902450364 A10VSO140DRS/32R-VPB22UB8 |
R902501840 A10VSO140DRS/32R-VPB22UB8 |
R902450356 A10VSO140DRS/32R-VPB22UB9 |
R902501838 A10VSO140DRS/32R-VPB22UB9 |
R902448363 A10VSO140DRS/32R-VPB32U68 |
R902446190 A10VSO140DRS/32R-VPB32U99 |
R902450880 A10VSO140DRS/32R-VPB32U99 -S2117 |
R902473283 A10VSO140DRS/32R-VPB32UB2 -S3285 |
R902450706 A10VSO140DRS/32R-VSB12N00 |
R902487105 A10VSO140DRS/32R-VSB22U24 |
R902477257 A10VSO140DRS/32R-VSB22U68 |
R902542660 A10VSO140DRS/32R-VSB22U68 |
R902450853 A10VSO140DRS/32R-VSB22U99 |
R902501833 A10VSO140DRS/32R-VSB22U99 |
R902450808 A10VSO140DRS/32R-VSB22UB7 |
R902452628 A10VSO140DRS/32R-VSB22UB8 |
R902452631 A10VSO140DRS/32R-VSB22UB9 |
R902513633 A10VSO140DRS/32R-VSB32U00E |
R902532673 A10VSO140DRS/32R-VSB32U00E *GO2EU* |
R902482570 A10VSO140DRS/32R-VSB32U04 |
R902539721 A10VSO140DRS/32R-VSB32U68E |
R902450852 A10VSO140DRS/32R-VSB32U99 |
R902502799 A10VSO140DRS/32R-VSB32UB4 |
R902482569 A10VSO140DRS/32R-VSB32UB7 |
R902516139 A10VSO140DRS/32R-VSD32U00E -S3911 |
R902516141 A10VSO140DRS/32R-VSD32U00E -S3912 |
R902494561 A10VSO140DRS/32R-VSD32U99Z -S2951 |
R902514124 A10VSO140DRS/32R-VSD72U00E |
R902478170 A10VSO140DRS/32R-VSD72U99 |
R902480831 A10VSO140DRS/32R-VSD82U99 -S2951 |
R902512501 A10VSO140DRS/32R-VPB22U00S |
R902449059 A10VSO140DRS/32R-VPB22U99 |
R902477271 AL A10VSO140DRS/32R-VPB22U99 |
R902482545 AL A10VSO140DRS/32R-VSB32U99 |
R902482544 AL A10VSO140DRS/32R-VSB32UB7 |
R902482546 AL A10VSO140DRS/32R-VSB32UB9 |
R902551172 AL A10VSO140DRS/32R-VSB32UB9E |
R902516108 AL A10VSO140DRS/32R-VSD32U00E -S3911 |
R902516109 AL A10VSO140DRS/32R-VSD32U00E -S3912 |
R902494560 AL A10VSO140DRS/32R-VSD32U99Z -S2951 |
R902481027 LA10VSO140DRS/32R+LA10VSO100DRS/32R |
R902551171 LA10VSO140DRS/32R+LA10VSO100DRS/32R |
R902481029 LA10VSO140DRS/32R+LA10VSO140DRS/32R |
R902481027 LA10VSO140DRS/32R+LA10VSO100DRS/32R |
R902551171 LA10VSO140DRS/32R+LA10VSO100DRS/32R |
Preguntas frecuentes:
• Razones mecánicas:
El eje de la bomba y del motor no son concéntricos, el acoplamiento está dañado o los pernos están sueltos.
Desgaste de los cojinetes o cojinetes de cabeza variable (fricción en seco o impurezas en el aceite durante el arranque).
• Razones hidráulicas:
La tubería de entrada de aceite es demasiado delgada, el filtro de aceite está obstruido o la viscosidad del aceite es demasiado alta.
• Solución:
Reinstale y reemplace las piezas desgastadas.
Seleccione el aceite adecuado para garantizar un diseño y una tubería del tanque de combustible suaves.
¿Cuáles son las causas y soluciones para el sobrecalentamiento del cuerpo de la bomba?
• Razón:
Fricción mecánica (como una holgura incorrecta entre las piezas móviles) o fricción líquida (fuga de aceite a alta presión convertida en energía térmica).
El bloqueo del filtro provoca una contrapresión excesiva en el aceite de retorno.
Persona de Contacto: Mr. liyun
Teléfono: +8615280488899