0811402080 DREBE6X-1X/175MG24K31A1M Пропорциональный редукционный клапан немецкого производства Rexroth

Часто задаваемые вопросы

1. Интегрированная электроника (OBE) и замкнутый цикл

   В"Е"вДРЕБЕподтверждаетБортовая электроника (OBE)Это означает, что клапан содержит свой собственный усилитель и датчик обратной связи положения.24В постоянное питаниеиСигнал команды 010 Vнепосредственно к клапануКоннектор K31Эта конструкция с закрытым контуром обеспечивает высокую точность (гистереза ≤ 1%) и исключает необходимость в внешнем усилителе VT-5000.

2. Высокое пониженное давление (175 бар)

   В"175"обозначаетмаксимальное электрически регулируемое пониженное давлениев порту А. Это вариант среднего диапазона, подходящий для применений, требующих более высокого вторичного давления, чем версия 75 бар, но ниже, чем вариант 310 бар.

3. Логика снижения давления в трех направлениях

   Этот клапан работает какУстройство с тремя портами(P, A, T). Он непрерывно сравнивает давление порта A с электрической настройкой. Если давление нагрузки в A пытается превысить настройку (например, из-за перегрузки),клапан открывает путь A→T для "выброса" избыточного давления и поддержания регулирования.

4. Отсутствие контрольного клапана (M)

   В"М"в суффиксе указываетсябез тормозного клапанаЭто означает, что поток от порта А обратно к порту P блокируется конструкцией катушки, но нет свободного обратного пути потока.Нужен другой вариант..

5. Критические примечания к установке

   • Прямое соединение сигнала:Подключайте сигнал 24 В постоянного тока и 010 В непосредственно к разъединителю K31.

   • Контрдавление в цистерне:Порт T должен быть подключен к баку сминимальное противодействиеВысокое обратное давление в T будет добавлено к давлению в A-порте, вызывая неточную регуляцию (P_A_effective = P_set + P_T_backpressure).

   • Пилотный поток:В клапане используется внутреннее пилотное питание (приблизительно 0,6 л/мин), поэтому не требуется внешняя пилотная линия, но убедитесь, что поток насоса обеспечивает это постоянное потребление.