R901119906 DBETE-6X/315YG24K31/F1V Немецкий гидравлический клапан

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Внешний пилотный дренаж (Y)

   "Й"​ в коде модели указановнешний пилотный дренаж. Порт Y (слив масла системы управления) должен быть подсоединен непосредственно к баку сминимальное противодавление. Высокое противодавление в порту Y напрямую снизит эффективное давление открытия (P_efficient = P_set - P_Y). Это имеет решающее значение для точного контроля давления.

2. Токовый вход (4–20 мА)

   "/F1V"суффикс указывает натип управляющего сигнала. В отличие от обычного/А1В​ (0–10 В) этот клапан принимает4–20 мАаналоговый токовый сигнал. Его часто предпочитают в промышленных условиях из-за лучшей помехоустойчивости.4 мА​ обычно соответствует 0 бар, а20 мА​ до 315 бар.

3. Интегрированная электроника (ОБЕ)

   "Э"вДБЭТЕподтверждаетбортовая электроника (ОБЭ). Это означает, что клапан содержит собственный усилитель. Вы поставляетеПитание 24 В постоянного токаиСигнал 4–20 мАнепосредственно к клапануРазъем К31, что устраняет необходимость во внешнем усилителе серии VT-5000.

4. Низкая пропускная способность (2 л/мин)

   Этоседельный клапан прямого действия. Он обеспечивает отличную герметизацию (нулевая утечка в закрытом центре), но строго ограничен2 л/мин. Превышение этого расхода приведет к чрезмерному превышению давления. ЭтонетГлавный предохранительный клапан системы для контуров с высоким расходом.

5. Важные замечания по установке

   • Внешний усилитель не требуется:Подключите питание 24 В постоянного тока и сигнал 4–20 мА непосредственно к клапану.

   • Ограничение потока:Этот клапан предназначен дляконтроль давления, а не для сброса высоких потоков. Обычно он используется в качестве пилотного клапана для картриджных клапанов большего размера или для точного регулирования давления в небольших контурах.

   • Давление в возвратной линии:Порт T и порт Y должны быть подключены непосредственно к резервуару с минимальным противодавлением. Высокое противодавление непосредственно снижает эффективное давление настройки.