R901119906 DBETE-6X/315YG24K31/F1V Duitse hydraulische klep

Veelgestelde vragen:

1. Externe pilotafvoer (Y)

   De"J"​ in de modelcode aangegevenexterne pilootafvoer. Poort Y (pilot control oil drain) moet rechtstreeks op de tank worden aangeslotenminimale tegendruk. Hoge tegendruk bij poort Y zal de effectieve kraakdruk direct verminderen (P_effectief = P_set - P_Y). Dit is van cruciaal belang voor een nauwkeurige drukregeling.

2. Stroomingang (4–20 mA)

   De"/F1V"Het achtervoegsel geeft desoort stuursignaal. In tegenstelling tot het gewone/A1V​ (0–10 V) variant, deze klep accepteert a4–20 mAanaloog stroomsignaal. Dit heeft in industriële omgevingen vaak de voorkeur vanwege de betere ruisimmuniteit.4mA​ komt doorgaans overeen met 0 bar, en20mAtot 315 bar.

3. Geïntegreerde elektronica (OBE)

   De"E"​ binnenDBETEbevestigtboordelektronica (OBE). Dit betekent dat de klep een eigen versterker bevat. Jij levert24V gelijkstroomen de4–20 mA-signaalrechtstreeks naar de ventielenK31-connector, waardoor er geen externe versterker uit de VT-5000-serie nodig is.

4. Lage stroomcapaciteit (2 l/min)

   Dit is eendirect bediende zittingklep. Het biedt een uitstekende afdichting (geen lekkage in het gesloten centrum), maar is strikt beperkt tot2 l/min. Als deze stroom wordt overschreden, zal er sprake zijn van overmatige drukoverschrijding. Het isniet​ een hoofdsysteemontlastklep voor circuits met hoog debiet.

5. Kritieke installatie-opmerkingen

   • Geen externe versterker nodig:​ Sluit de 24V DC-voeding en het 4–20 mA-signaal rechtstreeks aan op de klep.

   • Stroombeperking:Deze klep is voordruk controle, niet voor het dumpen van hoge stromen. Het wordt doorgaans gebruikt als stuurklep voor grotere patroonkleppen of voor nauwkeurige drukregeling in kleine circuits.

   • Retourleidingdruk:​ Poort T en Poort Y moeten rechtstreeks op de tank worden aangesloten met minimale tegendruk. Hoge tegendruk zal de effectieve insteldruk direct verminderen.