R901520296 4WRDE25V1-350L-6X/MXYWG/24A5 Пропорциональный электромагнитный направляющий клапан с пилотным управлением от Rexroth

FAQ:

1. Тип золотника (V1)

   Суффикс V1​ представляет собой смещенный золотник​ со специфической конфигурацией центрального положения (P→B, A→T). Он имеет небольшой перекрытие (смещение хода 1–11%), что обеспечивает определенный путь потока в центральном положении и подходит для применений, требующих определенного поведения при отказе или предопределенного потока в центре.

2. Управление и обратная связь (/A5)

   Суффикс /A5​ указывает на вход напряжения ±10 В пост. тока​ для управляющего сигнала. Клапан также выдает сигнал фактического значения ±10 В пост. тока​, представляющий положение основного золотника, что обеспечивает полное управление с обратной связью через внешний контроллер движения или сервоконтроллер.

3. Конфигурация пилотного масла (/MXYWG)

   • /M: Стандартная конфигурация использует внутреннее пилотное масло​ (забирается из основного порта P и возвращается в основной порт T).

   • /XY: Клапан оснащен внешними пилотными портами (X и Y). Если система этого требует, вы можете отключить внутреннее пилотное масло и подавать чистое, отфильтрованное внешнее пилотное масло в порт X (25–315 бар) и использовать Y в качестве внешнего слива (максимальное противодавление обычно < 10 бар).

4. Высокая динамическая производительность

   Являясь частью серии 4WRDE-6X, этот клапан разработан для применений с высокой динамикой​ (например, контуры управления положением, скоростью или давлением). Он обеспечивает быструю реакцию на скачок (обычно < 10 мс) и высокую частотную характеристику (≥ 100 Гц при -3 дБ) благодаря своей 3-ступенчатой конструкции пилотного управления с соплом и заслонкой.

5. Критические замечания по установке

   • Подача пилотного масла:​ При использовании внутреннего пилотного масла (/M) убедитесь, что давление в основном порту P находится в пределах 25–315 бар. Для более высокой точности или в условиях грязного масла переключитесь на внешнее пилотное масло через порты X/Y.

   • Чистота:​ Поддерживайте высокую чистоту масла (рекомендуется NAS 1638 класс 8 или ISO 4406 20/18/15) из-за чувствительной пилотной ступени с соплом и заслонкой.

   • Сливная линия:​ При использовании внешнего слива (порт Y) убедитесь, что он подключен непосредственно к баку с минимальным противодавлением.