4WRZ25W6-325-7X/6EG24N9K4/D3M Rexroth Германия сервопропорциональный гидравлический клапан

Основные различия и руководство по выбору

1. Вопрос: В чем основное различие между клапанами 4WRZ и предыдущими клапанами 4WRZE?

   А:В4WRZсерии (R900958570) используетВнешняя электроника (EE), что означает, что вам нужна отдельная карта усилителя (например, серия VT-5000), чтобы питать его и обеспечивать управляющий сигнал.Бортовая электроника (OBE)4WRZ обычно выбирают для высокотемпературных условий, где бортовая электроника может выйти из строя.

2. Вопрос: Что означает суффикс /D3M?

   А:В/D3Суффикс указывает навстроенный клапан понижающего давление (ZDR 6)для регулирования давления пилота./ МСуффикс указываетстандартные уплотнители NBR.

3. Вопрос: Как работает конфигурация пилотного масла?

   А:Этот клапан (/6EG24N9K4) используетВнешнее снабжение пилотным маслом (порт X) и внешнее возвращение пилотного масла (порт Y)Вы должны предоставить чистое, отфильтрованное пилотное масло в порт X (обычно 20-100 бар) и убедиться, что порт Y сливается непосредственно в резервуар с минимальным обратным давлением (максимум 30 бар).

4. Вопрос: Почему вы выбрали именно эту конфигурацию?

   А:Эта модель идеально подходит дляприложения с высоким потоком (325 л/мин), требующие гибкости внешнего усилителя.Катушка W6обеспечивает плавные характеристики перекрытия./D3 Редуктор давленияобеспечивает стабильное давление пилота даже при колебаниях давления системы.

5. Вопрос: Что такое критическая установка?

   А:Поскольку этот клапан используетвнешняя электроника, вы должны правильно подключить обратную связь LVDT и катушки электроэнергии к внешнему усилителю в соответствии с козырьком.Внешнее питание пилота (X) чисто и в диапазоне 20-100 бар. Сохранять высокую чистоту масла (рекомендуется NAS 1638 класс 8 или лучше для пилотного этапа).