R900958570 4WRZ25W6-325-7X/6EG24N9K4/D3M valve proportionnelle hydraulique servo Rexroth Allemagne

Principales différences et guide de sélection

1. Q: Quelle est la principale différence entre les vannes 4WRZ et les vannes 4WRZE précédentes ?

   R:​ Le suffixe 4WRZ​ (R900958570) utilise une électronique externe (EE), ce qui signifie que vous avez besoin d'une carte amplificateur séparée (par exemple, série VT-5000) pour l'alimenter et fournir le signal de commande. Les modèles 4WRZE précédents avaient une électronique intégrée (OBE)​ intégrée dans la fiche de la vanne. La 4WRZ est généralement choisie pour les environnements à haute température où l'électronique intégrée pourrait tomber en panne.

2. Q: Que signifie le suffixe /D3M ?

   R:​ Le suffixe /D3​ indique un régulateur de pression intégré (ZDR 6)​ pour réguler la pression pilote. Le suffixe /M​ spécifie des joints NBR standard.

3. Q: Comment fonctionne la configuration de l'huile pilote ?

   R:​ Cette vanne (/6EG24N9K4) utilise une alimentation externe en huile pilote (orifice X) et un retour externe d'huile pilote (orifice Y). Vous devez fournir de l'huile pilote propre et filtrée à l'orifice X (typiquement 20–100 bar) et vous assurer que l'orifice Y se déverse directement dans le réservoir avec une contre-pression minimale (max 30 bar).

4. Q: Pourquoi choisir cette configuration spécifique ?

   R:​ Ce modèle est idéal pour les applications à haut débit (325 L/min) nécessitant la flexibilité d'un amplificateur externe. Le tiroir W6​ offre des caractéristiques de recouvrement douces. Le réducteur de pression /D3 intégré​ assure une pression pilote stable même si la pression du système fluctue.

5. Q: Quelle est la note d'installation critique ?

   R:​ Comme cette vanne utilise une électronique externe, vous devez câbler correctement la rétroaction LVDT et les bobines de solénoïde à l'amplificateur externe conformément au brochage. De plus, assurez-vous que l'alimentation pilote externe (X) est propre et dans la plage de 20–100 bar. Maintenez une propreté d'huile élevée (NAS 1638 classe 8 ou mieux recommandée pour l'étage pilote).