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A4VSO250EO1/30L-PPB13N00 série A4VSO250 bomba de pistão axial alemã Rexroth

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A4VSO250EO1/30L-PPB13N00 série A4VSO250 bomba de pistão axial alemã Rexroth

A4VSO250EO1/30L-PPB13N00 A4VSO250 series German Rexroth axial piston pump
A4VSO250EO1/30L-PPB13N00 A4VSO250 series German Rexroth axial piston pump

Imagem Grande :  A4VSO250EO1/30L-PPB13N00 série A4VSO250 bomba de pistão axial alemã Rexroth

Detalhes do produto:
Lugar de origem: alemão
Marca: Rexroth
Certificação: ISO
Número do modelo: A4VSO250EO1/30L-PPB13N00
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1
Detalhes da embalagem: Caixa de madeira
Tempo de entrega: 2 semanas
Termos de pagamento: Western Union,T/T,D/A,D/P,L/C
Habilidade da fonte: 100
Contato

A4VSO250EO1/30L-PPB13N00 série A4VSO250 bomba de pistão axial alemã Rexroth

descrição
Requisito de limpeza de óleo: ISO 4406 18/16/13​ (NAS 1638 Classe 8–9) Modelo: A4VSO250EO1/30L-PPB13N00​
Tipo: Bomba variável de pistão axial tipo placa oscilante (circuito aberto) Deslocamento (Vg máx)​: 250 cm³/rot​
Tipo de controle: EO1 — Controle de deslocamento eletroproporcional​ (ângulo de oscilação da bomba ∝ sinal de comando

A4VSO250EO1/30L-PPB13N00 série A4VSO250 bomba de pistão axial alemã Rexroth
Especificações do produto
Modelo A4VSO250EO1/30L-PPB13N00
Marca / Origem Rexroth / Alemanha
Tipo Bomba variável de pistão axial de tipo "swashplate" (circuito aberto)
Deslocamento (Vg max) 250 cm3/rev
Tipo de controlo EO1 -- Controle de deslocamento eletroproporcional(ângulo de deslocamento da bomba ≈ sinal de comando elétrico); pressão piloto mínima de 20 bar para o tamanho 250
Pressão nominal 350 bar (35 MPa)Contínuo
Pressão máxima / máxima 400 bar (40 MPa)Intermitente
Velocidade máxima (nmax) 1500 rpm@ Vg max (tamanho 250)
Velocidade recomendada 1000 - 1500 rpm
Fluxo teórico @ 1500 rpm ≈375 L/min(Q = n × Vg / 1000)
Direção de rotação L -- No sentido anti-horário(visto a partir da extremidade do eixo)
Flange de montagem ISO 3019‐2 / Série 30, parafusos de 4 (CódigoPP)
Transmissão Sim -- PPB indica capacidade de travagem(N00 = sem bomba auxiliar instalada)
Configuração de porta PPB13-- Portos laterais de flange SAE, portos de pressão e de tanque separados por 90° (sem portos B1 adicionais)
Material do selo FKM (Fluoroelastomer / Viton, padrão para óleo mineral HLP)
Descolagem de caixa Duas portas de descarga de caixa -- devem ser encaminhadas para o tanque < 2 bar de contrapressão
Viscosidade recomendada do óleo 16 - 100 mm2/s (ISO VG 46 ideal à temperatura de funcionamento)
Requisito de limpeza do óleo A norma ISO 440618/16/13(NAS 1638 Classe 8-9)
Peso líquido (aprox.) ≈ 145-150 kg(seco, exceto acoplamento)
Embalagem / Condição Caixa de madeira original de fábrica, nova, não utilizada, importada da Alemanha
Região de venda / de abastecimento Global -- Disponível através dos distribuidores de hidráulica industrial autorizados da Rexroth (Europa, Américas, Ásia-Pacífico, incluindo China continental)
Rexroth A4VSO250EO1 axial piston pump product image
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Desagregação do código modelo
A4VSO-- Bomba variável de pistão axial, circuito aberto
250-- Deslocamento 250 cm3/rev
EO1-- Controle de deslocamento eletroproporcional com exigência de baixa pressão do piloto (min. ~20 bar piloto para tamanho 250)
30-- Série de desenhos 30
L-- Rotação no sentido anti-horário (visto a partir da extremidade do eixo)
PPB13N00
  • PP-- Dispositivo de travagem, flange ISO 4
  • B13-- Portos laterais da flange SAE (P & T separados por 90°)
  • N00-- Sem bomba auxiliar / sem opção especial de transmissão
Perguntas Frequentes (FAQ)
1. O que faz o controlo EO1 (electro-proporcional de deslocamento)?
EO1 utiliza umSolenoide proporcional incorporado com retroalimentação de posição LVDTPara variar o ângulo da placa de swash da bomba - e, portanto, fluxo de saída - em proporção direta a um sinal de comando elétrico externo (normalmente ± 10 V, 4-20 mA, ou PWM através de um amplificador externo).sem função de limitação de pressãoA pressão do sistema é determinada pela carga, sendo necessária uma válvula de alívio separada para a protecção contra a sobrepressão.
2Qual é a diferença entre o controlo EO1 e o controlo EO2?
Ambos são controles de deslocamento proporcional elétrico.Requisito de pressão do piloto:
  • EO1: Min. pressão do piloto≈ 20 bar(Tamanhos 40-250), adequado para o tamanho 250 e menores.
  • EO2: Min. pressão do piloto≈ 50-100 bar(Tamanhos 40-1000), normalmente especificados para quadros maiores (Tamanho 355/500+) ou onde seja necessária uma maior rigidez de controlo.
Para o A4VSO250, a EO1 é a opção eletroproporcional padrão.
3Posso montar uma segunda bomba nas traseiras?
- Sim, sim, sim.OPPBCódigo indicaCapacidade de travagem. Uma bomba de engrenagem A4VSO (do mesmo tamanho ou menor) ou uma bomba de engrenagem compatível pode ser montada na parte traseira para formar uma bomba em tándem.
4Quais são os pontos críticos de instalação?
  • Descolagem da caixa (linha de fuga):Plomodiretamente para o tanque, contrapressão ≤ 1,5-2 bar.
  • Linha de sucção:Manter curto e de grande diâmetro; pressão absoluta de entrada ≥ 0,8 bar para evitar cavitação.
  • Pressão do piloto (EO1):Fornecer óleo piloto (normalmente a partir da saída da bomba ou de uma fonte separada) a ≥ 20 bar à porta piloto EO1.
  • Verificação de rotação:"L" = no sentido anti-horário a partir da extremidade do eixo - verificar a direção do motor principal antes do acoplamento.
  • Sangramento:Encher a caixa e aspirar com óleo, ventilar antes da primeira partida.
5O EO1 precisa de um amplificador separado?
A bomba tem o solenoide e o LVDT a bordo, mas requer umamplificador proporcional externo(por exemplo, placa de saída analógica Rexroth VT 5035-1X ou PLC com controlador de corrente) para fornecer o sinal de comando e a excitação de corrente contínua de 24 V. O amplificador é encomendado separadamente.
6É ainda necessária uma válvula de alívio do sistema?
- Sim, absolutamente.EO1 controla o fluxo / deslocamento apenas - ele fazNão, não.- instalar um dispositivo de pressãoválvula de alívio de segurança do sistema(por exemplo, tipo DB) acima da pressão de trabalho máxima + margem.
7- Que limpeza de óleo é necessária?
Manter o óleo hidráulico aISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Classe 8 -9)A contaminação é a principal causa de desgaste prematuro da bomba A4VSO.

etiqueta:

pistão rexroth,

Bomba de pistão axial,

bomba de pistão elétrica

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