|
جزئیات محصول:
|
| وزن: | تقریبا 18.7 کیلوگرم | رسانه مناسب: | روغن های معدنی (HL، HLP)، HETG، HEES، HEPG، HFDU، HFDR |
|---|---|---|---|
| رابط نصب: | ISO 4401-08-08-0-05 (صفحه فرعی CETOP 8) | کانکتور برق: | فیش 7 پین (6 + PE) (DIN EN 175201-804, K31) |
| شیر کاهنده فشار: | بله (D3، ZDR 6 DP0-4X/...). | ||
| برجسته کردن: | شیر سروو هیدرولیک تناسبی رکسروت,شیر هیدرولیک رکسروت آلمانی,4WRZE25W6 دریچه سرو هیدرولیک,German Rexroth hydraulic valve,4WRZE25W6 hydraulic servo valve |
||
|
پارامتر |
مشخصات |
|---|---|
|
شماره سفارش |
R901072891 |
|
مدل |
4WRZE25W6-325-7X/6EG24N9K31/F1D3M |
|
نوع |
کنترل شده توسط خلبان، دریچه جهت دهی متناسب دو مرحله ای |
|
عملکرد |
4/3 راه (3 موقعیت، 4 پورت) ، مرکز بهار |
|
نوع اسپول |
W6 (سروال همپوشانی، حالت وسط O) |
|
اندازه اسمی |
NG25(CETOP 8) |
|
حداکثر فشار عملیاتی |
پ، آ، ب:۳۵۰ باربندر T:۲۱۰ بار |
|
جریان نامی |
۳۲۵ لیتر/دقیقه(در Δp = 10 بار در هر زمین کنترل) |
|
حداکثر، جریان |
تقريباً۸۷۰ لیتری/ دقیقه |
|
الکترونیک |
الکترونیک یکپارچه در هواپیما (OBE) |
|
ولتاژ تغذیه |
24 ولت DC(19.4...35 VDC) |
|
سیگنال کنترل |
۴٫۲۰ mA(خروجی جریان آنالوگ،/F1پسوند) |
|
بازخورد |
بله (LVDT، موقعیت حلقه بسته) |
|
تامین روغن آزمایشی |
خارج (X) |
|
بازگشت روغن خلبان |
خارج (Y) |
|
کنترل دستي |
بله (N9، پنهان) |
|
دریچه کاهش فشار |
بله (D3, ZDR 6 DP0-4X/...) |
|
مواد مهر |
NBR (M) |
|
رابط برق |
پلاگین 7 پین (6 + PE) (DIN EN 175201-804 ،K31) |
|
رابط نصب |
ISO 4401-08-08-05 (پلاک فرعی CETOP 8) |
|
رسانه های مناسب |
روغن های معدنی (HL، HLP) ، HETG، HEES، HEPG، HFDU، HFDR |
|
دمای رسانه |
-20°C تا +80°C(بهترین درجه حرارت 40-50 درجه سانتیگراد) |
|
محدوده ویسکوزیت |
20 تا 380 mm2/s |
|
وزن |
تقريباً18.7 کیلوگرم(با گزینه D3) |
![]()
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9K31/F1D3V |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/A1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1D3V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9TK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9TK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
سوال: تفاوت اصلی بین سری 4WRZE و 4WRZ چیست؟
الف:در4WRZEسری (مانند این R901072891) ویژگی هایالکترونیک یکپارچه در هواپیما (OBE)، به این معنی که تقویت کننده و کنترل الکترونیک در اتصال الکتریکی شیر ساخته شده است.4WRZمجموعه ای که معمولا استفاده می شودالکترونیک خارجی (EE)، که نیاز به یک کارت تقویت کننده جداگانه دارد.
سوال: پسوند /F1D3M به چه معناست؟
الف:در/F1پسوند نشان می دهدورودی جریان کنترل ۴٫۲۰ mA(خوب برای سیگنال های صنعتی ضد سر و صدا)./D3پسوند نشان می دهد یکیک دریچه کاهش دهنده فشار یکپارچه (ZDR 6)برای تنظیم فشار خلبان./Mپسوند مشخص می کندمهر های استاندارد NBR.
سوال: پیکربندی روغن خلبان چگونه کار می کند؟
الف:این شیر (/6EG24N9K31) استفاده می کندعرضه روغن خلبان خارجی (پورت X) و بازگشت روغن خلبان خارجی (پورت Y)شما باید روغن آزمایش پاک و فیلتر شده را به دریچه X (معمولاً 20-100 بار) ارائه دهید و اطمینان حاصل کنید که دریچه Y به طور مستقیم به مخزن با حداقل فشار (حداکثر 30 بار) خارج می شود.
س: چرا این پیکربندی خاص را انتخاب کردید؟
الف:اين مدل برايکاربردهای جریان بسیار بالا (325 لیتری در دقیقه) که نیاز به راحتی الکترونیک در هواپیما و کنترل ضد سر و صدا 4 ٪ 20 mA دارند.اسپیل W6ویژگی های همپوشانی صاف را فراهم می کند./D3 کاهش دهنده فشاراطمینان از فشار ثابت خلبان حتی اگر فشار سیستم نوسان داشته باشد.
سوال: یادداشت نصب مهم چیست؟
الف:توباید خروجی خلبان خارجی (دوازۀ Y) را مستقیماً به مخزن متصل کند.با یک خط اختصاصی. فشار ضد در پورت Y باید کمتر از 30 بار باشد تا عملکرد مناسب شیر کنترل کننده را تضمین کند. فشار کنترل کننده تمیز و تنظیم شده را به پورت X (20 ‰ 100 بار) فراهم کنید.حفظ پاکیزگی بالای روغن (توصیه شده NAS 1638 کلاس 8 یا بهتر برای مرحله اصلی).
تماس با شخص: Mr. liyun
تلفن: +8615280488899