|
تفاصيل المنتج:
|
| الوزن: | تقريبا. 18.7 كجم | الوسائط المناسبة: | الزيوت المعدنية (HL، HLP)، HETG، HEES، HEPG، HFDU، HFDR |
|---|---|---|---|
| واجهة التركيب: | ISO 4401-08-08-0-05 (اللوحة الفرعية CETOP 8) | موصل كهربائي: | قابس ذو 7 سنون (6 + PE) (DIN EN 175201-804، K31) |
| صمام تخفيض الضغط: | نعم (D3, ZDR 6 DP0-4X/...) | ||
| إبراز: | صمام مؤازر هيدروليكي تناسبي من Rexroth,صمام هيدروليكي ألماني من Rexroth,صمام سيرفو هيدروليكي 4WRZE25W6,German Rexroth hydraulic valve,4WRZE25W6 hydraulic servo valve |
||
|
المعلم |
المواصفات |
|---|---|
|
رقم الطلب- نعم |
R901072891- نعم |
|
النموذج- نعم |
4WRZE25W6-325-7X/6EG24N9K31/F1D3M |
|
النوع- نعم |
تعمل بالطيارصمام الاتجاه النسبي ذو مرحلتين |
|
الوظيفة- نعم |
4/3 طريق (3 مواقع، 4 منافذ) ، مركز الربيع |
|
نوع المكعب- نعم |
W6 (الدوامة المتداخلة، وضع وسط من النوع O)- نعم |
|
الحجم الاسمي- نعم |
الـ NG25(CETOP 8) |
|
ضغط التشغيل- نعم |
(بي) ، (أ) ، (ب):350 بار؛ T الميناء:210 بار- نعم |
|
التدفقات الاسمية- نعم |
325 لتر/دقيقة(في Δp = 10 بار لكل أرض مراقبة) |
|
الحد الأقصى- نعم |
تقريباً.870 لتر/دقيقة- نعم |
|
الإلكترونيات- نعم |
الإلكترونيات المتكاملة على متن الطائرة (OBE)- نعم |
|
فولتاج التغذية- نعم |
24 فولت DC(19.4...35 VDC) |
|
إشارة التحكم- نعم |
4×20 مآ(مدخل التيار التناظري،/F1(النهاية) |
|
ردود الفعل- نعم |
نعم (LVDT، وضعية الملف المغلق)- نعم |
|
إمدادات النفط التجريبي- نعم |
الخارجي (X)- نعم |
|
عودة النفط الطيار- نعم |
الخارجي (Y)- نعم |
|
إبطال يدوي- نعم |
نعم (N9 ، مخفية)- نعم |
|
صمام خفض الضغط- نعم |
نعم (D3, ZDR 6 DP0-4X/...)- نعم |
|
مادة الختم- نعم |
الـ NBR (M)- نعم |
|
رابط كهربائي- نعم |
7 أقواس (6 + PE) (DIN EN 175201-804 ،ك31) |
|
واجهة تركيب- نعم |
ISO 4401-08-08-05 (لوحة فرعية CTOP 8) |
|
وسائل الإعلام المناسبة- نعم |
الزيوت المعدنية (HL ، HLP) ، HETG ، HEES ، HEPG ، HFDU ، HFDR |
|
درجة حرارة الوسيط- نعم |
-20°C إلى +80°C(المستوى المثالي 40-50 درجة مئوية) |
|
نطاق اللزوجة- نعم |
20 إلى 380 ملم2/ثانية |
|
الوزن- نعم |
تقريباً.18.7 كجم(مع خيار D3) |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9K31/F1D3V |
| 4WRZE25W6-220-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/A1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1D3V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9TK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9TK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
س: ما هو الفرق الرئيسي بين سلسلة 4WRZE و 4WRZ؟
أ:الـ4WRZEسلسلة (مثل هذا R901072891) خصائصالإلكترونيات المتكاملة على متن الطائرة (OBE)، مما يعني أن المضخم والجهاز الإلكتروني للتحكم مبني في المرفق الكهربائي للصمام.4WRZالسلسلة تستخدم عادةالإلكترونيات الخارجية (EE)يتطلب بطاقة مكبر منفصلة.
س: ما معنى الوصف / F1D3M؟
أ:الـ/F1الإضافة تشيرمدخل التحكم في التيار 4 ′′20 mA(مثالي للإشارات الصناعية المقاومة للضوضاء)./ D3الإضافة تشير إلىصمام تخفيض الضغط المدمج (ZDR 6)لتنظيم ضغط الطيار./Mالإضافة تحددأغطية NBR القياسية.
س: كيف يعمل تكوين زيت التجربة؟
أ:هذا الصمام (/6EG24N9K31) تستخدمإمدادات زيت الطيار الخارجي (ميناء X) وإرجاع زيت الطيار الخارجي (ميناء Y)يجب توفير زيت تجريبي نظيف ومصفح إلى منفذ X (عادة 20-100 بار) وتأكد من أن منفذ Y يتم تصريفها مباشرة إلى الخزان مع ضغط عكسي ضئيل (حد أقصى 30 بار).
س: لماذا اخترت هذا التكوين المحدد؟
أ:هذا النموذج مثاليتطبيقات التدفق العالي جداً (325 لتر/دقيقة) التي تتطلب ملاءمة الأجهزة الإلكترونية الداخلية والتحكم في ضوضاء 4 ∼ 20 مآ.رزمة W6يوفر خصائص التداخل السلس./D3 ضغط خفيفيضمن استقرار ضغط الطيار حتى لو تقلب ضغط النظام.
س: ما هي ملاحظة التثبيت الحاسمة؟
أ:أنتِيجب توصيل الصرف الخارجي للطيار (ميناء Y) مباشرة مع الخزانمع خط مخصص. يجب أن يكون الضغط العكسي على منفذ Y أقل من 30 بار لضمان وظيفة صمام الطيار السليمة. توفير ضغط طيار نظيف ومعايرة إلى منفذ X (20 ‰ 100 بار).الحفاظ على نظافة عالية للزيت (يتم التوصية بـ NAS 1638 الصف 8 أو أفضل للمرحلة الرئيسية).
اتصل شخص: Mr. liyun
الهاتف :: +8615280488899
Arabic
