R900765029 4WRZE10W6-85-7X/6EG24N9ETK31/A1D3M レックスロス ドイツ 水力比例方向弁

主な違いと選択ガイド

1. Q: "W6"スプールと"E"スプールの違いは何ですか？

   A:​W6スプール​は、オーバーラップスプール​で、クレーンやウインチ制御などの滑らかな加速・減速が必要な用途向けに設計されています。プログレッシブな流量特性を持っています。対照的に、Eスプール​（ゼロオーバーラップ）は、デッドゾーンなしで高い直線性と精密な速度制御に使用されます。

2. Q: /A1バージョンを選択する理由は何ですか？

   A:​/A1​サフィックス（±10 V DC電圧入力）は、多くのPLCアナログ出力カードやモーションコントローラーの標準です。インターフェースは簡単ですが、長いケーブル配線ではノイズの影響を受けやすい場合があります。ノイズの多い環境では、/F1​バージョン（4～20 mA）をお勧めします。

3. Q: /D3サフィックスの目的は何ですか？

   A:​/D3​サフィックスは、バルブに統合減圧弁（ZDR 6）​が装備されていることを示します。このバルブは、主段に供給されるパイロット圧を調整し、安全または制御目的でアクチュエータの最大力または速度を制限するために使用できます。

4. Q: このバルブにはLVDTフィードバックがありますか？

   A:​いいえ。​以前お問い合わせいただいた4WREEバルブとは異なり、この標準の4WRZEモデルには主スプール位置のLVDTフィードバックがありません​。主段はオープンループで動作します（パイロット段はクローズドループですが）。主段のクローズドループ制御には、スプール指定に「L」が含まれるモデル（例：E1..L）が必要です。

5. Q: 重要な設置上の注意は何ですか？

   A:​Tポート背圧が210 bar未満であることを確認してください。パイロット段は内部ドレン（Tポート）​に依存しているため、過度の背圧は誤動作を引き起こす可能性があります。高い油清浄度を維持してください（推奨NAS 1638クラス8以上）。