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Détails sur le produit:
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| Modèle: | LC 40 A 05 D7X/ | Numéro de commande: | R900937995 |
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| Taille nominale: | 40 millimètres | Max. Pression de fonctionnement: | 350 bar |
| Plage de viscosité: | 10 à 400 mm²/s |
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Paramètre |
Spécification |
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ModèleJe suis désolée. |
LC 40 A 05 D7X/ |
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L'ordre n°.Je suis désolée. |
R900937995 |
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Le typeJe suis désolée. |
Valve à cartouche à double sens pilotée |
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FonctionJe suis désolée. |
Valve de freinage pilotée / élément logique |
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Taille nominaleJe suis désolée. |
40 mm |
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Max. pression de fonctionnementJe suis désolée. |
350 bar |
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Ratio piloteJe suis désolée. |
Généralement 4:1 ou 5:1 (p. ex. ~70-88 bar pilote pour ouvrir contre 350 bar) |
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Pression de fissurationJe suis désolée. |
Très bas (préjugé de ressort, généralement < 2 bar) |
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Désignation du portJe suis désolée. |
A, B (port de débit principal), X (port de contrôle pilote) |
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Interface de montageJe suis désolée. |
ISO 7789 (équivalent CETOP 8/10) Cavité vissée |
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Style de la cartoucheJe suis désolée. |
Unité de détection de l'émission |
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Méthode de contrôleJe suis désolée. |
Opération de pilotage hydraulique, retour au ressort |
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Capacité de débitJe suis désolée. |
Très élevé (jusqu'à 800-1000 L/min, selon Δp) |
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Matériau d'étanchéité standardJe suis désolée. |
FKM (Viton) |
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Les médias appropriésJe suis désolée. |
Les huiles minérales (HL, HLP selon la norme DIN 51524) |
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Température du milieuJe suis désolée. |
-20°C à +80°C |
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Plage de viscositéJe suis désolée. |
10 à 400 mm2/s |
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FailliteJe suis désolée. |
Faible fuite (métal à métal ou siège souple) |
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Caractéristique spécialeJe suis désolée. |
Capacité de débit élevée, utilisée pour maintenir la charge ou changer de débit. |
![]()
| R900942879 LC50B10D7X/ |
| R900943287 LC16DB00D7X/V |
| R900912605 LC25B10D7X/ |
| R900912606 LC25B00D7X/ |
| R900912607 LC25B05D7X/ |
| R900912608 LC25B20D7X/ |
| R900912609 LC25B40D7X/ |
| R900912610 LC32B40E7X/ |
| R900912611 LC32B00E7X/ |
| R900912612 LC32B10E7X/ |
| R900912613 LC32B20E7X/ |
| R900912614 LC32B10D7X/ |
| R900912615 LC32B00D7X/ |
| R900912616 LC32B05D7X/ |
| R900912617 LC32B40D7X/ |
| R900912618 LC32B20D7X/ |
| R900926004 LC25B05E7X/B40 |
| R900925944 LC16A40D7X/V-004 |
| R900923136 LC16A40D7X/-004 |
| R900927483 LC16DB40E7X/-004 |
| R900919234 LC25DB40E7X/-004 |
| R900919236 LC32DB40E7X/-004 |
| R900248556 LC25B20E7X/V-004 |
| R900946636 LC50DB40D7X/-004 |
| R900930677 LC16B05E7X/A05 |
| R900930765 LC16A40E7X/V-004 |
| R900244799 LC40DB20E7X/A15 |
| R900938804 LC25DB40D7X/A10 |
| R900943947 LC32A20D7X/-004 |
| R900944673 LC16DB40A7X/ |
| R900945376 LC16DB05B7X/ |
| R900945769 LC2***20E7X/V |
| R900945802 LC25DB50D7X/ |
| R900947137 LC100A10D6X/ |
| R900947661 LC40A20D7X/V |
| R900947666 LC32DB50E7X/ |
| R900947911 LC63B10E7X/ |
| R900947912 LC50DB40E7X/-104 |
| R900948402 LC25DB20D7X/A10 |
| R900948606 LC32A10E7X/V |
| R900950272 LC32DB80E7X/ |
| R900950751 LC32DB0***7X/ |
| R900951827 LC32A40D7X/V |
| R900951983 LC50A10D7X/ |
| R900953112 LC63A10D7X/ |
| R900953866 LC32A05D7X/V |
| R900953895 LC32B20E7X/V |
| R900955409 LC50A20E7X/V |
| R900955777 LC63DB20D7X/ |
| R900956113 LC40DB05E7X/-042 |
| R900956379 LC32A20D7X/V |
| R900956400 LC50B00E7X/ |
| R900956444 LC40DB40E7X/V |
| R900956613 LC40DB20A7X/ |
| R900956858 LC40DB20B7X/ |
| R900957435 LC63A10D7X/-104 |
| R900957493 LC40DB80D7X/ |
| R900957791 LC50DB20E7X/-104 |
| R900957978 LC40DB20E7X/V |
| R900958762 LC50DB10D7X/ |
| R900958817 LC40DB40D7X/V |
| R900958822 LC32DB10E7X/ |
| R900958974 LC50A20E7X/-004 |
Q: Quelle est l'application principale d'une valve de freinage de cartouche aussi grande (40 mm)?
A: Je suis désolé.Cette vanne est conçue poursystèmes hydrauliques à débit extrêmement élevé et à haute puissanceLes applications typiques comprennent:soupape de maintien de la charge ou de contrepoidspour les cylindres massifs (par exemple, dans les presses hydrauliques, les engins de direction des navires ou les équipements offshore), fonctionnant comme unisolateur du système principal ou soupape de bloc de sécurité, ou en tant queélément logique dans les grands collecteurs personnaliséspour les aciéries, les plates-formes d'essai et les machines industrielles lourdes dont les débits peuvent dépasser 800 L/min.
Q: Comment fonctionne l'opération pilote sur cette soupape?
A: Je suis désolé.La soupape est unune soupape de freinage pilotée. Dans son état normal (déchargé), un ressort le maintient fermé, bloquant le débit de B à A. Le débit est libre de A à B. Pour ouvrir la vanne et permettre le débit inverse (de B à A), unsignal de pression du piloteLe rapport de l'AgencePort XCette pression pilote agit sur une zone de la bobine, générant une force pour surmonter le ressort et la pression du système, fissurant la vanne ouverte.le ratio pilote(par exemple, le rapport pression système / pression pilote = pression pilote nécessaire).
Q: La taille de la vanne est de 40 mm. Quelles sont les exigences d'installation?
A: Je suis désolé.L'installation est complexe et nécessite une ingénierie importante: 1)Bloc de plusieurs couches:Un collecteur lourd et de haute résistance avec unune cavité à usinage de précision ISO 7789 (équivalent CETOP 10)est nécessaire. 2)Insert à filetage:La soupape est une cartouche lourde et grande qui est vissée dans cette cavité. 3)Pour l'étanchéité:Utilise de gros anneaux O ou des joints spéciaux.Rétention:Il est nécessaire d'avoir uneplaques de maintien et boulons de haute résistanceL'usinage et la propreté des cavités sont essentiels.
Q: Que signifie le suffixe "A05D7X/" dans le numéro de modèle?
A: Je suis désolé.Voici les détails de Rexroth.code de performance et de configuration. Le "A05" définit la spécificitétype de bobine et ses caractéristiques de débit(taille de l'orifice, l'amortissement).D7X" définit leconfiguration de contrôle du piloteLe point négatif (/) à la fin indique souvent qu'il y a desd'autres options non spécifiées ou qu'il s'agit d'un modèle de baseLes performances exactes (ratio de pilotage, classe de fuite, temps de réponse) pour ce code spécifique doivent être tirées de la fiche technique officielle.
Q: Cette vanne peut-elle être utilisée comme simple vanne de contrôle sans fonction pilote?
R: Oui, mais ce serait sous-utiliser sa conception et coûter cher.En l'absence d'un signal pilote (port X bloqué ou ventilé vers le réservoir), la vanne fonctionne comme unsoupape de freinage standard, permettant un débit libre de A à B et bloquant le débit de B à A.fonction d'ouverture pilotéePour une fonction de contrôle simple et à débit élevé, une soupape de contrôle en ligne ou en cartouche beaucoup plus simple et moins chère serait généralement spécifiée.
Personne à contacter: Mr. liyun
Téléphone: +8615280488899