R902520810 AA10VSO71DRS/32R-VPB22U00E-S2184 Rexroth জার্মান পিস্টন পাম্প

FAQ:

1এই (S2184) এবং পূর্ববর্তী মডেল (S2183) এর মধ্যে পার্থক্য কী?

দ্যএস২১৮৩এবংএস২১৮৪মূল পারফরম্যান্স (চাপ, প্রবাহ, নিয়ন্ত্রণ) এর দিক থেকে কার্যকরীভাবে একই রকম যমজ। পার্থক্যটি হ'লঅভ্যন্তরীণ কনফিগারেশনের বিবরণ(উদাহরণস্বরূপ, নির্দিষ্ট সিল লট, লেয়ার লট, বা ছোট উত্পাদন সংশোধন)সরাসরি প্রতিস্থাপনএকে অপরের জন্য, কিন্তু সবসময় বিশেষ তরল সামঞ্জস্যের নোটের জন্য নির্দিষ্ট ডেটা শীট পরীক্ষা করুন।

2ডিআরএস নিয়ন্ত্রণ কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে?

ডিআরএসএকত্রিতচাপ-প্রবাহ নিয়ন্ত্রণলোড সেন্সিং (এলএস) সহ।

• চাপ নিয়ন্ত্রণ: সিস্টেমের চাপকে একটি সেট সর্বোচ্চ সীমাবদ্ধ করে (ডিআর নিয়ন্ত্রণের মতো) ।

• প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ (এলএস): পাম্পটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার swashplate কোণ সামঞ্জস্য করে যাতে কেবলমাত্র actuators দ্বারা প্রয়োজনীয় প্রবাহ সরবরাহ করে, নিয়ন্ত্রণ খোলার জুড়ে একটি ধ্রুবক চাপ পার্থক্য (Δp) বজায় রাখে। এর ফলেউল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয়ধ্রুবক প্রবাহ পাম্পের তুলনায়।

3আমি পিছনে একটি অতিরিক্ত পাম্প মাউন্ট করতে পারেন?

- হ্যাঁ।কোডVPB22Uএই পাম্প একটিথ্রো-ড্রাইভ শ্যাফ্ট(থ্রু-ড্রাইভ) আপনি এই ইউনিটের পিছনের ফ্ল্যাঞ্জের উপর সরাসরি একটি দ্বিতীয় পাম্প (যেমন, পাইলট প্রবাহের জন্য একটি গিয়ার পাম্প বা দ্বিতীয় সার্কিট) মাউন্ট করতে পারেন।

4. গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশন সতর্কতা কি কি?

• কেস ড্রেন (এল পোর্ট):ট্যাংক থেকে আলাদাভাবে সংযুক্ত করা আবশ্যকন্যূনতম ব্যাকপ্রেশার (সর্বোচ্চ 2 ¢ 3 বার) দিয়ে। এটি প্রধান রিটার্ন লাইনে টি করবেন না। এটি তাপ স্ল্যাশিং এবং সিল / বিয়ারিং ব্যর্থতা প্রতিরোধের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

• সাকশন শর্তাবলী: পোর্ট এস এ ইনপুট চাপ নিশ্চিত করুন≥-০.৮ বারক্যাভিটেশন এড়ানোর জন্য ছোট, বড় ব্যাসার্ধের শোষণ লাইন ব্যবহার করুন।

• রোটেশন: নিশ্চিত করুন মোটর ঘূর্ণন পাম্পের "আর" (ঘড়ির কাঁটার দিকের) নামকরণের সাথে মেলে। পিছনে চালানো পাম্পকে ধ্বংস করতে পারে।

5আমার পাম্প কেন গোলমাল করছে অথবা অতিরিক্ত গরম হচ্ছে?

• শব্দ: সাধারণত এর কারণক্যাভিটেশন. সাকশন ফিল্টার, ফুটো জন্য ইনলেট লাইন চেক করুন, বা তেল সান্দ্রতা স্টার্টআপ খুব উচ্চ হচ্ছে.

• অতিরিক্ত গরম হওয়া: প্রায়ই এর কারণঅতিরিক্ত ক্যাসেজ চাপ(ব্লকড বা কম আকারের কেস ড্রেন লাইন) বা দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ চাপে ছোট স্থানচ্যুতির সাথে কাজ করে (উচ্চ শক্তি ক্ষতি) ।

6আমি কিভাবে চাপ সেটিং সামঞ্জস্য করব?

ডিআরএস কন্ট্রোলের একটি চাপ সীমাবদ্ধকারী স্ক্রু রয়েছে (সাধারণত কন্ট্রোল হাউজের একটি ক্যাপের নীচে) ।সর্বদা একটি চাপ গেজের সাথে নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে সামঞ্জস্য করুন:

1. লকনাট খুলে দাও।

2. স্ক্রু ঘুরিয়ে দাওঘড়ির কাঁটার দিক থেকে বাড়তেচাপ,ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে কমতে.

3. লকনাটটি শক্ত করে রাখুন এবং সেটিংসটি আবার পরীক্ষা করুন।

7- বাহ্যিক ত্রাণ ভালভ কি এখনও প্রয়োজন?

- হ্যাঁ।যদিও ডিআরএস কন্ট্রোল চাপ সীমাবদ্ধ করে, এটিসিকিউরিটি ভালভ নয়আপনাকে একটি পৃথকসিস্টেম ত্রাণ ভালভ(যেমন, একটি DB/DBW টাইপ) প্রধান লাইনে নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা বিরুদ্ধে একটি নিরাপত্তা ব্যাকআপ হিসাবে।

8ডিআর আর ডিআরএসের মধ্যে পার্থক্য কি?

• ডিআর: শুধুমাত্র চাপ নিয়ন্ত্রণ (স্থির চাপ পরিবর্তনশীল পাম্প) ।

• ডিআরএস: চাপ নিয়ন্ত্রণ+ লোড সেন্সিং. ডিআরএস চাহিদার সাথে প্রবাহের মিল করার ক্ষমতা যুক্ত করে, যা বিভিন্ন প্রবাহের প্রয়োজনীয়তার সাথে সিস্টেমের জন্য আরও শক্তি-কার্যকর।

অস্বীকৃতি:সঠিক ইনস্টলেশন এবং কমিশন জন্য, সবসময় অফিসিয়াল Rexroth প্রযুক্তিগত তথ্য শীট পড়ুনRE 25700A10VSO সিরিজ ৩২ পাম্পের জন্য।