R901278156 DREE10-6X/200YG24K31F1M আনুপাতিক রিলিফ ভালভ জার্মান রেক্সরথ হাইড্রোলিক ভালভ

FAQ:

1. ইন্টিগ্রেটেড ইলেকট্রনিক্স (OBE)

   দ"ই"মধ্যেDREEনিশ্চিত করেঅন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স (OBE). এর মানে ভালভের নিজস্ব পরিবর্ধক রয়েছে। আপনি সরবরাহ করুন24V ডিসি শক্তিএবং ক4-20 mA কমান্ড সংকেতসরাসরি ভালভের কাছেK31 সংযোগকারী. এটি ওয়্যারিংকে সহজ করে এবং একটি বাহ্যিক VT-VSPA পরিবর্ধকের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

2. 4-20 mA কন্ট্রোল সিগন্যাল (F1)

   দ"F1"প্রত্যয় নির্দেশ করে কন্ট্রোল ইনপুট হল a4-20 mA বর্তমান সংকেত. এটি সাধারণ 0-10 V ভেরিয়েন্ট (A1) থেকে আলাদা এবং এটি প্রায়শই শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য পছন্দ করা হয় কারণ এটি দীর্ঘ তারের উপর শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতার কারণে।

3. চাপ রেটিং এবং প্রবাহ (200 বার / 200 এল/মিনিট)

   দ"200"বোঝায়সর্বাধিক বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য হ্রাস চাপবন্দর এ। এটি একটিউচ্চ-প্রবাহ বৈকল্পিক(সর্বোচ্চ প্রবাহ 200 L/min), বড় অ্যাকচুয়েটর সার্কিট বা উচ্চ-পাওয়ার সিস্টেমে গৌণ চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত।

4. বাহ্যিক পাইলট ড্রেন (Y) এবং সর্বোচ্চ চাপের সীমা নেই

   • "ওয়াই": পাইলট কন্ট্রোল তেল অবশ্যই Y পোর্টের মাধ্যমে বাহ্যিকভাবে নিষ্কাশন করা উচিত। এই পোর্টটি অবশ্যই ট্যাঙ্কের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকতে হবেন্যূনতম ব্যাক প্রেসার. Y-তে উচ্চ ব্যাকপ্রেশার ভুল চাপ নিয়ন্ত্রণের কারণ হবে।

   • "200Y" এর পরে "M" নেই: একটি "M" কোডের অনুপস্থিতি (যেমন, 200Y এর তুলনায়এমG24) নির্দেশ করে যে এই ভালভএকটি যান্ত্রিক সর্বোচ্চ চাপ সীমক নেই. সর্বাধিক চাপ শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়.

5. সমালোচনামূলক ইনস্টলেশন নোট

   • পোর্ট ওয়াই ড্রেন:আমিট্যাঙ্কে আলাদাভাবে পাইপ করা আবশ্যকব্যাকপ্রেশার সমস্যা এড়াতে লাইন ব্যাস ≥ 5 মিমি এবং দৈর্ঘ্য < 2.5 মি সহ।

   • শূন্য সংকেত চাপ:একটি 4 mA কমান্ড সংকেত (বা 0 V সমতুল্য) সহ, ভালভটি প্রায় সর্বনিম্ন চাপ বজায় রাখে2 বারবন্দর এ.

   • সাবপ্লেট:ISO 5781-AG-06-2-A (যেমন, Rexroth RE 45062 সিরিজ) অনুযায়ী একটি NG10 সাবপ্লেট প্রয়োজন।

সংশোধন:আপনার বর্ণনায় "আনুপাতিক ত্রাণ ভালভ" উল্লেখ করা হয়েছে, কিন্তু এই মডেলটি বিশেষভাবে একটিআনুপাতিক চাপ হ্রাস ভালভ. এটি ডাউনস্ট্রিম (A-পোর্ট) চাপ নিয়ন্ত্রণ করে, সিস্টেম রিলিফ চাপ নয়।