R900424152 Rexroth জার্মানি প্লাগ-ইন রিলিফ ভালভ

প্রশ্নোত্তর: Rexroth DBDS10K1X/400 কার্টিজ ভালভ

এই ভালভটি কী?

একটি সরাসরি-পরিচালিত, কার্টিজ-টাইপ রিলিফ ভালভ। সেট চাপ: 400 বার। প্রবাহ হার: 2 লিটার/মিনিট। প্রাথমিক ব্যবহার: উচ্চ-চাপ সুরক্ষা, ড্যাম্পিং, এবং ছোট সার্কিটে ব্যাক-চাপ।

DBDS বনাম DBDH – পার্থক্য কী?

• DBDS:​ সরাসরি-পরিচালিত। উচ্চ চাপ, খুব কম প্রবাহ (2 লিটার/মিনিট)এর জন্য। অত্যন্ত দ্রুত প্রতিক্রিয়া। শক শোষণ, কাউন্টারব্যালেন্স, এবং পাইলট সার্কিটএর জন্য ব্যবহৃত হয়।

• DBDH:​ পাইলট-পরিচালিত। উচ্চ প্রবাহ (যেমন, 60 লিটার/মিনিট)এর জন্য। প্রধান সিস্টেম রিলিফ ভালভ​ হিসাবে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা সহ ব্যবহৃত হয়।

এটি কি উচ্চ প্রবাহ পরিচালনা করতে পারে?

না।​ এর রেট করা প্রবাহ কেবল 2 লিটার/মিনিট। এটি অতিক্রম করলে অতিরিক্ত চাপ, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ভালভ ব্যর্থতা ঘটবে।

এটিতে কি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ বা আনলোডিং আছে?

না।​ এতে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ পোর্ট (Y পোর্ট) নেই। চাপ কেবল স্থানীয়ভাবে​ অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু এর মাধ্যমে সেট করা যেতে পারে। এটি দূরবর্তী চাপ নিয়ন্ত্রণ বা সিস্টেম আনলোডিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যাবে না​।

এটি কিভাবে ইনস্টল করা হয়?

1. একটি ম্যানিফোল্ডে ISO 7368 NG6​ মান অনুযায়ী একটি বোর সহ ইনস্টল করুন।

2. বাহ্যিক ড্রেন (X পোর্ট) অবশ্যই আলাদাভাবে এবং সরাসরি ট্যাঙ্কে পাইপ করা উচিত​ খুব কম ব্যাক চাপ সহ (< 5 বার)।কিভাবে চাপ সামঞ্জস্য করবেন?

সুরক্ষামূলক ক্যাপ সরান। একটি হেক্স কী দিয়ে অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু ঘোরান।

1. ঘড়ির কাঁটার দিকে বাড়ায়

2. ​ চাপ। ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে কমায়​ চাপ।প্রবাহের অবস্থার অধীনে সামঞ্জস্য করুন

3. ​ (সার্কিট লোড করা) একটি চাপ গেজ পর্যবেক্ষণ করার সময়।ব্যর্থতা বা শব্দের সাধারণ কারণ?

X (ড্রেন) পোর্টে অতিরিক্ত ব্যাক চাপ

1. ​ (সবচেয়ে সাধারণ)।তরল দূষণ পপেট আটকে যাওয়া/চ্যাটার সৃষ্টি করে।

2. হাইড্রোলিক সিস্টেমে বায়ু।