مضخة بيستون محوري Rexroth A4VSO 125 سم مكعب 350 بار هيدروليكية

تعمل مضخة A4VSO على مبدأ المكبس المحوري. إنها تحول الدوران الميكانيكي إلى تدفق هيدروليكي باستخدام كتلة أسطوانة دوارة تحتوي على المكبسات.هذه البستنات تتبادل داخل ثقوبها كما أنها تنزلق ضد لوحة الميل swashهذه الحركة المتبادلة تغير حجم الغرف المغلقة ، حيث تستقطب السائل خلال مرحلة التوسع وتضغطها وتطردها خلال مرحلة الضغط ،وبالتالي تحقيق امتصاص وتفريغ.

المزايا الرئيسية تشمل الضغط الاسمي العالي (حتى 350 بار ، ذروة 400 بار) ، الهيكل المدمج ، الكفاءة العالية ، تنظيم تدفق مريح ، خصائص امتصاص ممتازة ، انخفاض مستويات الضوضاء ،عمر خدمة طويل، ومجموعة واسعة من خيارات التحكم (على سبيل المثال ، الضغط ، التدفق ، القوة).

• الأساس: يجب أن يكون مؤشر القاعدة أو مؤشر الشبكة صلبًا.
• التنسيق: التنسيق الدقيق بين عمود محرك القيادة وعمدة المضخة أمر حاسم. الحد الأقصى المسموح به من عدم التنسيق هو < 0.05 ملم.
• تحميل العمود: تجنب تثبيت المراوح أو السلاسل أو العجلات مباشرة على عمود المضخة ، لأن هذا يفرض أحمالا شعاعية لم يتم تصميم المضخة للتعامل معها.
• تركيب الخزان: إذا تم تركيبها على الخزان ، يجب أن لا يكون خط وسط المضخة أكثر من 500 مم فوق سطح الزيت لتسهيل ظروف امتصاص جيدة وتجنب التجويف.
• التعبئة: قبل التشغيل الأولي، يجب ملء غلاف المضخة بالزيت الهيدروليكي من خلال منفذ التعبئة المحدد (على سبيل المثال، منفذ "T" أو "K1" أو "K2" أو "RL" اعتمادًا على التوجه).