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Datos del producto:
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| Máx. Presión de funcionamiento (puerto P): | 350 bar | Serie de componentes: | 5X (series 50–59, dimensionalmente intercambiables) |
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| Máx. Caudal (Qmáx): | aprox. 500 L/min (serie tamaño 20 DB/DBW) | Aceite piloto: | Suministro de piloto interno, drenaje de piloto interno (DBW estándar) |
| Voltaje del solenoide: | 24 V CC (G24) | ||
| Resaltar: | Válvula de desbordamiento electromagnética de Rexroth,Válvula hidráulica DBW20B2-5X,Válvula Rexroth con garantía |
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Parámetro |
Valor |
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Número de la parte |
R900912860 |
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Modelo |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
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Tipo de válvula |
Válvula de alivio de presión accionada por pilotocon un sistema de descarga del solenoide integrado (serie DBW)- ¿ Qué? |
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Tamaño nominal (NG) |
20 ′′ montaje de la placa de subplata según la norma ISO 6264 / NG20 |
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Función |
Presión límite en el valor establecido +Descarga del sistema accionado por un solenoide(energizar → P→T abierto, sistema cerca de 0 bar) |
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Tipo de ajuste |
B2 = perno rotativo con tapa protectora (ajustable a mano, sin herramienta; la versión B tiene un orificio de amortiguación piloto diferente a la versión A) |
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Serie de componentes |
5X (serie 50-59, dimensionalmente intercambiables) |
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Presión de alivio ajustable |
200 bar (el rango de ajuste es típicamente de 4~200 bar) |
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Presión de funcionamiento máxima (puerto P) |
350 bar |
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Cantidad de flujo máxima (Qmax) |
aproximadamente 500 L/min (talla de la serie 20 DB/DBW) |
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Aceite piloto |
Suministro interno del piloto, drenaje interno del piloto (DBW estándar) |
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Tipo de solenoide |
Solenoide de corriente continua de broca húmeda |
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Tensión del solenoide |
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
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Conexión eléctrica |
Enchufe de conexión según la norma EN 175301-803 Formulario A (K4 = conexión de conexión vendida por separado) |
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Desactivar manualmente |
N9 = control manual oculto con pulsador en la bobina |
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Material del sello |
NBR (norma para el aceite mineral HL/HLP, HFC) |
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Fluido hidráulico |
Aceite mineral HL, HLP según DIN 51524; HFC (glicol de agua); HLPD, HVLP, HVLPD |
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Rango de temperatura del fluido |
-30 °C a +80 °C (sellos NBR) |
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Rango de viscosidad |
10 ‰ 800 mm2/s |
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Peso (aproximadamente) |
7.98 kg |
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Material del cuerpo |
Acero fundido, zincado |
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| El uso de las sustancias enumeradas en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 debe tener en cuenta las condiciones siguientes: |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Se aplicará el método siguiente: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión de CO2 será el valor de la emisión de CO2 emitida por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se aplicará el método de ensayo de la composición de las partículas. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos. |
| Se aplicará el método de ensayo de la norma de la Unión para determinar el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero y de gases de efecto invernadero. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se utilizará para el ensayo de las sustancias químicas. |
| Se aplicará el método de ensayo de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se utilizará para el ensayo de las sustancias químicas. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos aéreos de las categorías 1 y 2 se calculará en función de la temperatura del vehículo. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se aplicará el método de ensayo de la norma de calidad de los productos. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se aplicará el método de ensayo de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Se aplicará el método de ensayo de la composición de las partículas de carbono. |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba de la calidad de los productos. |
| Se aplicará el método de ensayo de las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de los gases de efecto invernadero. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se aplicará el método de ensayo de las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| R900923000 4WREE6W08-2X/G24K31/A1V |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se utilizará para el ensayo de las sustancias químicas. |
| Se aplicará el método de ensayo de las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Se aplicará el método de ensayo de la composición de las partículas. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se utilizará para el ensayo de las sustancias químicas. |
| Se utilizará para el ensayo de las sustancias químicas. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
P1: ¿Cuál es la diferencia entre la versión A y la versión B (DBW20A2 vs DBW20B2)?
Ambas son válvulas de relevo operadas por piloto con descarga de solenoide y especificaciones idénticas de presión/flujo/solenoide.La versión B tiene un orificio de amortiguación piloto diferenteLa versión A es la versión predeterminada de uso general; la versión B se selecciona cuando se necesita un ajuste de estabilidad específico del sistema.Externamente, tanto A2 como B2 tienen el mismo ajuste de la perilla giratoria.
P2: ¿Es esto de acción directa o pilotado?
Es unacon una capacidad de carga de más de 100 kW,Una etapa piloto controla el carrete principal para un alivio estable de alto caudal; el solenoide integrado puede ordenar a la válvula que descargue la presión del sistema al tanque.
P3: ¿Cómo ajusto la presión de alivio?
Con el sistema comprimido, levante/retire la tapa protectora y gire elpulsera giratoria en el sentido de las agujas del reloj para aumentar, en sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir. El ajuste predeterminado de fábrica suele estar cerca del mínimo del rango de resorte. Reemplace la tapa después de la configuración y verifique con un manómetro.El solenoide NO altera la presión de ajuste.
P4: ¿Cuál es la lógica del solenoide?
Estándar:El solenoide con energía DE = activado en el alivioa la presión establecida.Solenoide ENERGIZADO = sistema descargado(P conectado a T, cerca de la presión del tanque) Confirme que coincide con su lógica de control antes de cablear.
P5: ¿Qué subplaca y conector eléctrico se necesitan?
Subplaca: estándarEn el caso de los gases de efecto invernadero:con puertos P y T (G 3/4" BSP o M27×2 en la placa de subestación), cuatro tornillos M12 @ ~ 70 ′′ 80 N · m.
Eléctrico:EN 175301-803 Formulario A (DIN 43650-A) Conector de 3 pines + PE, 24 V de corriente continua. Si el enchufe tiene una indicación LED, observar las marcas de polaridad (+) / (??).
P6: ¿Defectos y causas comunes?
Solenoide hace clic pero el sistema NO descarga:el orificio del piloto obstruido, el carrete principal atascado, no hay corriente de la bobina (comprobar ~ 18 ∼ 28 Ω), el control manual atascado.
La presión no alcanzará el valor establecido / se arrastra temprano:Muelle incorrecto (no / 200), orificio de amortiguación del piloto bloqueado, asiento del piloto contaminado, contrapresión T excesiva (drenado interno del piloto).
Sobrecalentamiento de la bobina / olor a quemado:sobrevoltura (> 10% por encima de 24 V), se haya instalado una bobina de voltaje incorrecta
Hablar / inestable:aire en el sistema, alta contrapresión T, asiento de piloto desgastado
P7: ¿La contrapresión del puerto T afecta la presión de puesta?
Sí, este modelo tieneDesagüe piloto interno. La contrapresión en T agrega 1:1 al punto de ajuste de alivio. Si su línea de tanque tiene una contrapresión sostenida > 5 bar, considere la versión DBW... Y (agüe piloto externo para separar la línea de tanque).
P8: ¿Compatibilidad entre fluidos y sello?
Sellos NBR = aceite mineral (HL/HLP) y HFC (glicol de agua). Para los aceites biodegradables HEES/HETG o el éster de fosfato HFD → especificar la variante de sello FKM (Viton).Mantener la limpieza del aceite según el código ISO 4406 18/16/13 o mejor.
¿Necesitas la hoja de datos de la serie DB/DBW de Rexroth (RE 25802) o las dimensiones de mecanizado de la placa de subplata NG20?
Persona de Contacto: Mr. liyun
Teléfono: +8615280488899