0510525311 AZPF-11-011LCB20MB Bomba de engranajes Rexroth de fabricación alemana

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. Producto y selección

P: ¿Cuál es la diferencia clave entre este modelo (LCB) y la versión RCB común?

R: El"L"​ en el código del modelo indicaRotación en sentido contrario a las agujas del reloj (izquierda)​ cuando se ve desde el extremo del eje. La versión RCB es en sentido horario (mano derecha). Esto es fundamental para la compatibilidad de la dirección del motor y las tuberías del sistema.

P: ¿Esta bomba es adecuada para aplicaciones de alta presión?

R: Sí. Como parte de la plataforma AZPF-F, este modelo está diseñado para uso pesado con una presión continua máxima de250 barrasy picos intermitentes hasta280 barras.

P: ¿Qué significa el "11" en AZPF-11?

R: Indica el tamaño del bastidor y la especificación de rodamientos para la variante de desplazamiento de 11 cm³/rev dentro de la serie AZPF.

2. Instalación y operación

P: ¿Cuál es la viscosidad operativa recomendada?

R: Operar dentro12 a 800 mm²/s. Para una eficiencia y vida útil óptimas, mantenga la viscosidad entre20 y 100 mm²/s. Evite el funcionamiento prolongado por debajo de 12 mm²/s para evitar el desgaste interno.

P: ¿Cuál es la velocidad máxima permitida?

R: La velocidad máxima absoluta es3500 rpm. Sin embargo, el rango de funcionamiento continuo recomendado es1000 a 3000 rpm. Superar las 3000 rpm puede requerir condiciones de succión especiales (p. ej., entrada presurizada) para evitar la cavitación.

P: ¿Cómo calculo la salida de flujo teórico?

R: Usa la fórmula:

Flujo (L/min) = Desplazamiento (11,0 cm³/rev) × Velocidad (rpm) / 1000

El flujo real será ligeramente menor (normalmente entre un 90% y un 95% de eficiencia) debido a las pérdidas volumétricas.

3. Mantenimiento y solución de problemas

P: ¿Cuáles son las señales de falla comunes?

R: Esté atento a:

• Ruido:​ Los gemidos agudos indican cavitación (verifique la succión de entrada); Los golpes sugieren desgaste del rodamiento.

• Flujo Reducido:​ A menudo causado por engranajes o placas laterales desgastados debido a la contaminación.

• Fuga externa:​ Generalmente por el sello del eje (NBR), a menudo debido a la edad o al juego excesivo del eje.

P: ¿Se puede reparar esta bomba en el campo?

R: Si bien Rexroth proporciona kits de sellos, la bomba AZPF utiliza cojinetes deslizantes de precisión y placas laterales con presión compensada. Es posible reemplazar los sellos, pero reconstruir el juego de engranajes interno requiere herramientas especializadas y pruebas de presión. Para aplicaciones críticas, suele recomendarse una unidad de intercambio.

P: ¿Cuál es la causa número uno de fallas prematuras?

A:Contaminación por petróleo. Esta bomba requiere aceite muy limpio (NAS Clase 9-10). Utilice siempre un filtro de presión con una relación beta (β₁₀) ≥ 100. Funcionar con un filtro de succión obstruido o un nivel de aceite bajo puede causar cavitación y daños catastróficos.

Descargo de responsabilidad:​ Estos datos se basan en la documentación estándar de Rexroth para la serie AZPF (RE 10 250). Consulte siempre la hoja de datos oficial para conocer su aplicación específica y las pautas de seguridad.