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Datos del producto:
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| Modelo: | 4WRA 6W 15-2X/G24N9K4/V | Tamaño nominal: | 6mm |
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| Flujo Nominal: | 15 L/min (a Δp = 10 bar) | voltaje: | 24 VCC |
| Puertos (P, A, B, T): | 4x M5x0.8 roscados |
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Parámetro |
Especificación |
|---|---|
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Modelo- ¿ Qué? |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
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Orden No.- ¿ Qué? |
R900913443 |
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Tipo de producto- ¿ Qué? |
4/3 Válvula de dirección proporcional, con retroalimentación eléctrica de posición |
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Función- ¿ Qué? |
Control de flujo y dirección proporcional |
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Tamaño nominal- ¿ Qué? |
6 mm |
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Max. Presión de funcionamiento- ¿ Qué? |
315 bar |
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El flujo nominal- ¿ Qué? |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
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Tipo de carrete- ¿ Qué? |
W (Zero-lap, proporcional) |
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Características del carrete- ¿ Qué? |
Lineal (generalmente) |
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Tipo de solenoide- ¿ Qué? |
Proporcional, con electrónica integrada (OBE) |
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Válvula de tensión- ¿ Qué? |
24 V de corriente continua |
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Código del solenoide- ¿ Qué? |
G24N9K4 (proporcional, de 24 V de corriente continua, con enchufe) |
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Señales de control- ¿ Qué? |
Las señales de contacto deberán estar disponibles en el lugar de ensayo y en el lugar de ensayo. |
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Comentarios- ¿ Qué? |
El transformer de diferencial lineal variable (LVDT) para la posición de la bobina |
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Conexión eléctrica- ¿ Qué? |
Conector de varios pines de la norma DIN EN 175301-803 (código A) |
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Interfaz de montaje- ¿ Qué? |
Se aplicarán las normas ISO 4401-03-02-05 (CETOP 3) |
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Puertos (P, A, B, T)- ¿ Qué? |
con un diámetro de diámetro superior a 30 mm |
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Puerto de desagüe (Y)- ¿ Qué? |
1 x M14 x 1.5 |
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La histeresis- ¿ Qué? |
≤ 1% (típico, con retroalimentación) |
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Material del sello estándar- ¿ Qué? |
FKM (Viton) |
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Medios adecuados- ¿ Qué? |
Aceites minerales (HL, HLP según DIN 51524) |
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Temperatura del medio- ¿ Qué? |
-20 °C a +80 °C |
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Rango de viscosidad- ¿ Qué? |
Entre 10 y 400 mm2/s |
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Características especiales- ¿ Qué? |
Electrónica a bordo (OBE) para el control de la posición de la bobina en circuito cerrado. |
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| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| R900954299 4WRTE25W6-350L-4X/6EG24K31/A1M y otros productos de la categoría "A" |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| R900949807 4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| R900945912 4WRZ25W8-325-7X/6EG24N9ETK4/D3V y sus componentes |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos aéreos de las categorías 1 y 2 se calculará en función de la temperatura de los vehículos aéreos. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles. |
| R900749737 4WRKE16W6-125P-3X/6EG24K31/F1D3M |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles. |
| Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 de las categorías M2 y M3 de las categorías M3 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos aéreos de las categorías 1 y 2 se calculará en función de la temperatura del vehículo. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos aéreos de las categorías 1 y 2 se calculará en función de la temperatura de los vehículos aéreos. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión de CO2 será el valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El uso de las sustancias enumeradas en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 debe tener en cuenta las disposiciones del presente Reglamento. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión de CO2 será el valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos aéreos de las categorías 1 y 2 se calculará en función de la temperatura del vehículo aéreo. |
| R900738355 4WRAE6E1-15-2X/G24K31/F1V escuchar escuchar |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión de CO2 será el valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión. |
| 0811404803 4WRPEH10C4B100L2X/G24K0/A1M Las personas que no han sido objeto de un procedimiento de detección o de detección deben estar sujetas a un procedimiento de detección o de detección. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos de transporte aéreo se calculará en función de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos de transporte aéreo. |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos aéreos de las categorías 1 y 2 se calculará en función de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos aéreos de las categorías 1 y 2. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos y de productos químicos. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable. |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| R900954659 4WRZE16E150-7X/6EG24ETK31/A1D3M y otros componentes de los mismos |
| El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos. |
P: ¿Cuál es la principal ventaja de una válvula proporcional con retroalimentación de posición (LVDT)?
A: ¿Qué quieres decir?El Consejo Europeo deTransformador diferencial lineal variable (LVDT)ofreceControl de posición de la bobina en bucle cerradoMide constantemente la posición exacta de la bobina y envía esta señal a la electrónica de la válvula (OBE).El OBE compara esta posición real con la señal de comando y ajusta la corriente del solenoide para corregir cualquier errorEsto resulta enControl extremadamente preciso, repetible y establede flujo y velocidad, con un mínimo de histeresis y deriva, independientemente de los cambios de temperatura del aceite, viscosidad o presión del sistema.
P: La válvula tiene "Electrónica a bordo" (OBE).
A: ¿Qué quieres decir?El OBE es un pequeño amplificador y controlador integrado en la carcasa del solenoide de la válvula.El cableado simplificado:Por lo general, se conecta un solo cable de varios pines que transporta tanto la energía (24V DC) como la señal de comando (por ejemplo, ±10V). 2)Integración más fácil:La válvula puede conectarse directamente con un controlador de movimiento estándar o con una tarjeta de salida analógica PLC. 3)Electrónica protegida:El OBE está diseñado para el entorno industrial. El controlador externo solo necesita proporcionar una señal de comando de baja potencia; el OBE maneja la alta corriente necesaria para el solenoide.
P: ¿Cómo se controla el flujo? ¿Qué pasa si le doy una señal de 5 V?
A: ¿Qué quieres decir?El flujo está controladoproporcional y bidireccionalUna configuración típica es:0V comando = bobina centrada = caudal cero.A. NoComando de +5VEl flujo máximo de flujo puede mover el carrete completamente en una dirección, conectando P a A y B a T, permitiendo el flujo máximo para extender un cilindro.Comando de 5 VEl movimiento de la bobina en el sentido opuesto, retracción del cilindro.Comando de +2,5 VLa relación exacta está definida por la curva característica de la válvula.
P: ¿Cuál es la importancia del tipo de bobina "W"?
A: ¿Qué quieres decir?La designación "W" indica unaEn el caso de las máquinas de ensayo, el valor de la presión de ensayo se calculará en función de la velocidad de ensayo de la máquina.Esto significa que no hay prácticamente ninguna superposición entre los terrenos de la bobina y las mangas del cuerpo de la válvula.Alta resolución:Permite un control muy fino en caudales bajos.Respuesta rápida:El cilindro comienza a moverse inmediatamente con una pequeña señal de comando. 3)No hay Deadband:No hay una "zona muerta" en el centro donde una señal de comando no produzca ningún flujo.
P: Esta válvula tiene una potencia nominal de 15 L/min. ¿Cómo puedo determinar si es del tamaño adecuado para mi actuador?
A: ¿Qué quieres decir?La potencia nominal de 15 L/min se encuentra normalmente en unBaja de presión de 10 bares (Δp)Es necesario calcular elcaudal máximo requeridopara su cilindro o motor a su velocidad deseada.Curva característica de flujo frente a la caída de presión (Δp)Encuentra el flujo requerido en la curva y comprueba el Δp correspondiente. Asegúrate de que este Δp, sumado a otras pérdidas del sistema, sea aceptable y no requiera presión excesiva de la bomba.Superpoblaciónuna válvula proporcional puede dificultar el control de baja velocidad;reducción del tamañocausa altas caídas de presión, calor y velocidad limitada.
Persona de Contacto: Mr. liyun
Teléfono: +8615280488899