| Rango de modelos |
El valor de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles. |
#VALOR! |
1X/2X=serie de componentes; 06/14/20=tamaño del marco |
| El desplazamiento por revolución |
10 a 25 |
14 a 150 |
El valor de las emisiones de CO2 |
El desplazamiento varía según el sufijo del modelo específico |
| Presión de trabajo continua |
100 |
160 |
Barras |
PV7-A: ≤ 100 bar; PV7-C/D/N/W: ≤ 160 bar |
| Max. Presión máxima |
120 |
200 |
Barras |
Solo sobrecarga a corto plazo (≤ 5 s) |
| Rango de velocidad |
600 a 2800 |
Las demás: |
rpm |
Velocidad superior para modelos de desplazamiento más pequeño |
| Cantidad máxima de flujo (a 1800 rpm) |
36 |
270 |
El tiempo de espera |
Calculado a desplazamiento nominal |
| Eficiencia volumétrica (condición nominal) |
≥ 90% |
≥92% |
% |
A 160 bar, 1800 rpm, aceite ISO VG 46 |
| Eficiencia total (operación nominal) |
≥ 80% |
≥ 82% |
% |
Incluye la eficiencia mecánica y volumétrica |
| Rango de presión de succión |
1 |
-0,8 a +1 |
Barras |
Presión absoluta: 0,2-1,1 bar |
| Compatibilidad de los fluidos |
Aceite mineral (HLP), aceite sintético (HETG/HEES) |
Aceite mineral (HLP), aceite sintético (HETG/HEES) |
- |
Utilice sellos FKM para fluidos sintéticos |
| Rango de viscosidad del fluido |
10-1000 (operación); 2-1500 (posición en marcha) |
10-1000 (operación); 2-1500 (posición en marcha) |
mm2/s |
Optimalidad: 16-160 mm2/s |
| Rango de temperatura del fluido |
-20 a +80 |
-20 a +80 |
°C |
Almacenamiento: -40 a +90 °C |
| Nivel de ruido (distancia de 1 m, funcionamiento nominal) |
≤ 63 años |
≤ 65 años |
dB (A) |
Los modelos pilotados tienen una reducción de ruido optimizada |
| Estándar de montaje |
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de motor. |
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de motor. |
- |
Instalación opcional del pie para algunos modelos |
| Conexión del eje |
Eje de trama de la norma ISO 4162 |
Eje de trama de la norma ISO 4162 |
- |
Eje con llave disponible bajo petición |
| Material del sello |
El número de unidades de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control. |
El número de unidades de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control. |
- |
NBR para aceite mineral; FKM para aceite sintético |
| Peso |
8 a 12 |
10 a 35 años |
En kg |
Depende del desplazamiento y del tipo de control |
| Tipo de control |
Compensación de presión de acción directa |
Control de presión/flujo operado por piloto |
- |
PV7-A: de acción directa; PV7-C/D/N/W: operado por piloto |