R900953885 4WRZ16W6-150-7X/6EG24N9K4/D3V Пропорциональный направленный клапан Рексрота

Основные отличия и руководство по выбору

1. В: В чем разница между сериями 4WRZ и 4WRZE?

   О:​ 4WRZ​ обычно оснащена интегрированной бортовой электроникой (OBE)​ и имеет более широкий диапазон конфигурируемых вариантов золотников (как золотник с перекрытием W6 в этом клапане). Серия 4WRZE​, о которой вы спрашивали ранее, часто использует внешнюю или более простую электронику. 4WRZ, как правило, более современная и функциональная.

2. В: Что означает суффикс /D3V?

   О:​ /D3​ указывает на интегрированный редукционный клапан (ZDR 6)​ для регулирования давления пилотного масла. Суффикс /V​ указывает на уплотнения из FKM (Viton®), которые подходят для более высоких температур (до 80°C) и агрессивных гидравлических жидкостей (например, некоторых биоразлагаемых масел или масел с присадками) по сравнению со стандартными уплотнениями NBR (/M).

3. В: Есть ли у этого клапана обратная связь LVDT?

   О:​ Нет.​ Эта стандартная модель 4WRZ с золотником W6 не имеет​ обратной связи LVDT для положения основного золотника. Она работает в разомкнутом контуре для основного каскада. Для управления с обратной связью вам потребуется модель с обозначением золотника "E" или "E1".

4. В: Каково назначение золотника W6?

   О:​ Золотник W6​ является золотником с перекрытием​, предназначенным для применений, требующих плавного ускорения и замедления​ (например, управление краном или лебедкой). Он имеет прогрессивную характеристику расхода, которая уменьшает удар в начале движения.

5. В: Каково критическое замечание по установке?

   О:​ Этот клапан требует внешней подачи пилотного масла (порт X) и внешнего слива (порт Y). Вы должны подключить порт Y напрямую к баку с минимальным противодавлением (макс. 30 бар). Противодавление в основном порту T должно быть ниже 210 бар. Поддерживайте высокую чистоту масла (рекомендуется NAS 1638 класс 8 или выше для основного каскада).