Рексрот А10ВСО28 Гидравлический насос 350 бар Высокое давление 290x180 мм

A10VSO28 - это осевой поршневый переменный насос, предназначенный для гидравлических систем с открытым контуром.Ключевые характеристики включают в себя превосходную эффективность всасывания, низкий уровень шума, длительный срок службы, высокое соотношение мощности и веса и способность обрабатывать непрерывное рабочее давление до 280 бар (при пиковом давлении до 350 бар).Он также имеет два дома отводных портов для повышения надежности.

Насос имеет номинальное перемещение 28 мл/с. Он обычно работает с номинальной скоростью 1500 оборотов в минуту и может работать с максимальным непрерывным давлением 28 МПа (280 бар),с пиковым давлением до 35 МПа (350 бар) мгновенноОн обеспечивает объемную эффективность ≥94% и общую эффективность ≥85%. Масса насоса составляет приблизительно 23,5 кг, и для этого требуется давление ввода жидкости (всасывающее давление) около 14 бар.

Серия A10VSO28 предлагает различные варианты управления для удовлетворения различных потребностей приложения, включая управление давлением (DR), дистанционное управление давлением (DRG) и управление потоком давления (DFR1).Например,, распространенные варианты моделей включают A10VSO28DR/31R-PPA12N00 (регулирование давления) и A10VSO28DFR1/31R-VPA12N00 (регулирование давления и потока).

Этот насос широко используется в промышленных машинах и мобильном оборудовании, где требуется мощная гидравлическая мощность.асфальтовые или бетонные), прессовые машины, оборудование для обработки металлов и горнодобывающей промышленности, машиностроительные машины и оборудование легкой промышленности.Его универсальность также делает его подходящим для морских применений и наземного оборудования гражданской авиации..

Многие модели A10VSO28 имеют конструкцию с проходным валом (также называемый).Это позволяет подключить дополнительные насосы (например, насосы передачи или другие осевые поршневые насосы того же размера) к одному и тому же приводу вала, создание компактных многонасосных систем для питания нескольких цепей от одного основного двигателя.