Válvula direcional proporcional Rexroth 4WRZE10W6-50-7X/6EG24N9EK31/F1D3M da Alemanha

Principais Diferenças e Guia de Seleção

1. P: Qual é a diferença entre os carretéis "W6" e "E"?

   R:​ O carretel W6​ é um carretel com sobreposição​ projetado para aplicações que exigem aceleração e desaceleração suaves (por exemplo, controle de guindaste ou guincho). Ele tem uma característica de fluxo progressiva. Em contraste, o carretel E​ (sobreposição zero) é usado para alta linearidade e controle de velocidade preciso sem zona morta.

2. P: Por que escolher a versão /F1?

   R:​ O /F1​ sufixo (entrada de corrente de 4–20 mA) é mais resistente a ruído elétrico em longas distâncias de cabo em comparação com a versão /A1​ (entrada de tensão de ±10V). Isso o torna adequado para ambientes industriais com EMI significativo.

3. P: Qual é o propósito do sufixo /D3?

   R:​ O /D3​ sufixo indica que a válvula está equipada com uma válvula redutora de pressão integrada (ZDR 6). Esta válvula regula a pressão piloto fornecida ao estágio principal, que pode ser usada para limitar a força ou velocidade máxima do atuador para fins de segurança ou controle.

4. P: Esta válvula possui feedback LVDT?

   R:​ Não.​ Ao contrário das válvulas 4WREE que você perguntou anteriormente, este modelo 4WRZE padrão não​ possui feedback LVDT para a posição do carretel principal. Ele opera em malha aberta para o estágio principal (embora o estágio piloto seja em malha fechada). Para controle em malha fechada do estágio principal, você precisaria de um modelo com um "L" na designação do carretel (por exemplo, E1..L).

5. P: Qual é a nota crítica de instalação?

   R:​ Certifique-se de que a contrapressão da porta T esteja abaixo de 210 bar. O estágio piloto depende de dreno externo (porta Y), portanto, você deve conectar a porta Y separadamente ao tanque com contrapressão mínima. Mantenha alta limpeza do óleo (recomendado NAS 1638 Classe 8 ou superior).