R900431172 ZDR6DB2-4X/150YM レックスロス 油圧弁 減圧弁

Rexroth ZDR6DB2-4X/150YM圧力調整弁に関するFAQ

1. Q: このバルブは二次圧150 barに対応していますが、他のモデルと比較してどうですか？

   A:​ このバルブは、6mmの直動式調整弁としては、中高圧範囲​に位置します。低圧範囲のバルブ（例：DR6DP1-5X/25YM、最大25 bar）と高圧範囲のパイロット操作式バルブ（例：Z3DR6VP3-1X/315V、最大315 bar）の中間にあたります。最大150 barという圧力は、工具クランプ、補助回路、または通常の低圧制御よりも高い安定した減圧を必要とするパイロットシステムなど、極端なシステム圧力未満の用途に適しています。

2. Q: 直動式バルブ（このバルブのような）と二段パイロット操作式バルブのどちらが必要か、どうすればわかりますか？

   A:​直動式​バルブ（ZDR6Dなど）を選択するのは、回路が単純な場合、コストを重視する場合、わずかな内部漏れが許容できる場合、低流量での非常に精密な圧力制御がそれほど重要でない場合です。二段パイロット操作式​バルブを選択するのは、非常に精密で安定した圧力制御が求められる用途、内部漏れが最小限（効率が高い）の場合、流量変動が大きい場合でも良好な性能を発揮する場合、または圧力範囲の非常に高い領域で動作する場合です。

3. Q: モデル名に「B2-4X」とありますが、これらのコードは何を意味しますか？

   A:​ これらはRexrothの内部的な設計バリアントコード​です。「B2」は特定の性能特性またはスプールタイプを指定しており、バルブの制御挙動を定義します。「4X」サフィックスは通常、バルブの構造に関する詳細（特定のダンピング機能、調整機構、シールオプションなど）を示します。正確な技術データについては、この正確なコードの公式データシートを参照する必要があります。

4. Q: このバルブは、荷重を保持しているシリンダーの圧力を維持するために使用できますか？

   A:​ 使用できますが、重要な注意点があります。シリンダーが積極的に力に抵抗している場合​（例：クランプ）、バルブは供給側の圧力を調整します。しかし、シリンダーが静止していて密閉されている場合​、バルブの内部漏れ（PからTへ）により、ポンプが継続的にわずかな流量を供給しない限り、圧力はゆっくりと低下します。長期間のゼロ漏れ圧力保持には、パイロット操作式調整弁または別の逆止弁が適しています。

5. Q: 下流の圧力が設定値よりも高くなっています。原因は何が考えられますか？

   A:​ Aポートの圧力がバルブの設定値を超えた場合、通常は外部からの力​が下流のアクチュエータ（機械的に押し込まれるシリンダーなど）に作用していることが原因です。この場合、バルブの組み込みの過圧リリーフ機能​が作動し、AからTへの流量を許可して圧力を制限するはずです。圧力が依然として高すぎる場合は、以下の点を確認してください：1）Tポートがブロックされていないか、または高い背圧がかかっていないか、2）バルブが汚染によって固着していないか、3）外部からの力が単にバルブのタンクへの流量容量を超えているのではないか。