R901188943 4WRZE16E-150-7X/6EG24N9EK31/A1D3M Katup proporsional arah dari Rexroth, Jerman

Perbedaan Utama & Panduan Pemilihan

1. T: Apa perbedaan utama antara katup ini (NG16) dan katup NG10 sebelumnya?

   J:​ Ini adalah katup ukuran lebih besar (NG16)​ yang dirancang untuk laju aliran lebih tinggi​ (terukur 150 L/menit, maks ~460 L/menit). Katup ini menggunakan subplate pemasangan CETOP 7 (ISO 4401-07)​ dan memiliki ukuran port yang jauh lebih besar dibandingkan dengan katup NG10 (CETOP 5) yang Anda tanyakan sebelumnya.

2. T: Apa arti "spool E"?

   J:​ Akhiran Spool E​ adalah spool tumpang tindih nol​ (mirip dengan spool servo). Katup ini memberikan linearitas tinggi dan digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan kontrol kecepatan yang presisi tanpa "zona mati" yang menjadi ciri khas spool tumpang tindih (W/W1).

3. T: Apa tujuan akhiran /D3?

   J:​ Akhiran /D3​ menunjukkan bahwa katup dilengkapi dengan katup pengurang tekanan terintegrasi (ZDR 6). Katup ini mengatur tekanan pilot yang disuplai ke tahap utama, yang dapat digunakan untuk membatasi gaya atau kecepatan maksimum aktuator untuk tujuan keselamatan atau kontrol.

4. T: Apakah katup ini memiliki umpan balik LVDT?

   J:​ Tidak.​ Berbeda dengan katup yang dioperasikan langsung 4WREE, model yang dioperasikan pilot 4WRZE standar ini tidak​ memiliki umpan balik LVDT untuk posisi spool utama. Katup ini beroperasi dalam lingkaran terbuka untuk tahap utama.

5. T: Apa catatan instalasi yang penting?

   J:​ Pastikan tekanan balik port T di bawah 210 bar. Tahap pilot bergantung pada saluran pembuangan eksternal (port Y), jadi Anda harus menghubungkan port Y secara terpisah ke tangki dengan tekanan balik minimal. Pertahankan kebersihan oli yang tinggi (disarankan NAS 1638 Kelas 8 atau lebih baik untuk tahap utama).